Ceithre bhua ag boinn gheimhridh Pirelli i dtrialacha comparáideacha san Eoraip

Bua ag an Cinturato Winter 3 i dtrí mhéid éagsúla

Tá a raon iomlán bonn geimhridh nuashonraithe ag an monaróir le dhá bhliain anuas. Tá an Cinturato Winter 3 deartha do ghluaisteáin phaisinéirí agus do chrosfheithiclí, agus ghnóthaigh sé trí bhua agus trí áit eile ar an bpóidiam i seacht dtriail chomparáideacha.

I dtriail ADAC, bhí an Cinturato Winter 3 san iomaíocht le 16 bhonn eile i méid 225/50 R17. Fuair an bonn rátáil “ardmholta” agus na torthaí ab fhearr maidir le feidhmíocht ar bhóithre fliucha agus sábháilteacht tiomána. Tharraing na tástálaithe aird freisin ar a shaintréithe cothroma, a éifeachtúlacht agus a fhriotaíocht in aghaidh caithimh.

I gcomparáid AvD, tháinig an tsamhail chéanna sa chéad áit i méid 225/45 R17, chun tosaigh ar 15 bhonn eile, agus fuair sí rátáil “an-mhaith”. Ba iad feidhmíocht ar bhóithre tirime agus fliucha, mar aon le cobhsaíocht, cruinneas stiúrtha agus coscánú, na gnéithe ba láidre aici sa triail seo.

I dtriail Auto Bild, úsáideadh Volkswagen Golf a raibh boinn 205/55 R16 feistithe air. Sháraigh an Cinturato Winter 3 14 bhonn eile agus fuair sé rátáil “eiseamláireach”. D’éirigh go han-mhaith leis go háirithe sna trialacha ar sciorradh ar uisce, ar choscánú ar dhromchla fliuch agus ar láimhseáil. Ghnóthaigh sé áiteanna eile ar an bpóidiam i gcomparáidí de chuid Auto Express, Auto Bild Allrad agus Tyre Reviews.

Tugann bua i dtrí mhéid léargas níos leithne ar chumais na samhla ná mar a thabharfadh triail amháin. Baineann gach toradh, áfach, le méid sonrach boinn, le carr tástála ar leith agus le modheolaíocht mheasúnaithe ar leith: ní chiallaíonn bua i méid amháin go mbeadh an rangú céanna ann i ngach méid eile.

• Cinturato Winter 3: trí bhua agus trí áit eile ar an bpóidiam i seacht gcomparáid; ba iad 225/50 R17, 225/45 R17 agus 205/55 R16 na méideanna a bhuaigh.

• Scorpion Winter 3: buaiteoir thriail alVolante i méid 235/60 R18, agus Alfa Romeo Stelvio in úsáid mar charr tástála.

• P Zero Winter 2: ceann de na trí áit is airde agus rátáil “eiseamláireach” i Supertest Auto Bild; ní shonraítear an áit ná an méid sna bunábhair.

• ELECT: rogha teicneolaíochta ar fáil do na trí shamhail bonn geimhridh le haghaidh carranna leictreacha agus hibrideacha inluchtaithe; tagann an maíomh go méadaíonn sé an raon suas le 10% ó thástáil inmheánach ar leith ar an Scorpion.

• Cinturato All Season SF3: ceithre bhua agus sé áit eile ar an bpóidiam i gcomparáidí Eorpacha le déanaí.

Bua ag an Scorpion Winter 3 ón tús; an P Zero Winter 2 i measc na dtrí cinn is fearr

Bhuaigh an Scorpion Winter 3, atá deartha do SUVanna, comparáid alVolante, inar úsáideadh Alfa Romeo Stelvio le boinn 235/60 R18. I measc seacht mbonn geimhridh, sheas an tsamhail amach as a feidhmíocht ar bhóithre fliucha: bhain sí amach na faid choscánaithe ba ghiorra agus an t-am ciorcaid ab fhearr sa triail.

Chuir na tástálaithe síos ar fhreagairt an Scorpion d’athruithe treo mar fhreagairt rianúil, ar a iompar sa sneachta mar iompar comhsheasmhach intuartha, agus ar a shaintréithe ar bhóithre tirime mar shaintréithe cothroma. Léiríonn na breathnuithe sin an fheidhmíocht chuimsitheach atá tábhachtach i mbonn geimhridh, seachas a chumas sa sneachta amháin.

Tá an P Zero Winter 2 deartha do charranna ardfheidhmíochta. Chríochnaigh sé i gceann de na trí áit is airde i Supertest Auto Bild agus fuair sé rátáil “eiseamláireach”. Ba iad láimhseáil bheacht agus coscánú ar bhóithre fliucha agus tirime a láidreachtaí. Ní luaitear sna bunábhair cén áit go díreach ar chríochnaigh sé ná méid an bhoinn.

Tá teorainneacha sonracha leis an maíomh faoi raon na leaganacha ELECT

Cuireann an monaróir na trí shamhail bonn geimhridh ar fáil freisin le teicneolaíocht ELECT do charranna leictreacha agus hibrideacha inluchtaithe. Tugann an teicneolaíocht friotaíocht rollta íseal, compord ó thaobh torainn de, agus comhdhúile rubair agus patrúin tráchta atá dírithe ar ghreim le chéile. Cuireann struchtúr treisithe meáchan breise na gcadhnraí san áireamh.

Luann an monaróir méadú suas le 10% ar an raon de bharr theicneolaíocht ELECT, ach ní féidir an figiúr sin a mheas mar thoradh ginearálta do na trí bhonn geimhridh seo. Tá an maíomh bunaithe ar thástáil inmheánach in 2022 inar thaistil Volkswagen ID.4 550 km ar luas seasta 50 km/h. Rinneadh comparáid idir leagan ELECT den Scorpion agus an Scorpion caighdeánach i méid 235/60 R18.

Ceithre bhua ag an mbonn uile-shéasúir SF3 freisin

Ghnóthaigh an bonn uile-shéasúir Cinturato All Season SF3 ceithre bhua agus sé áit eile ar an bpóidiam i gcomparáidí Eorpacha le déanaí. Ba i dtrialacha de chuid Auto Zeitung, Reifentester, Auto Express agus Que Choisir a tháinig na buanna.

Chuir Auto Express an bonn sa chéad áit sna trialacha oibiachtúla agus ó thaobh sult tiomána de araon. Tharraing Auto Zeitung aird ar a fheidhmíocht ar bhóithre fliucha agus tirime. I measc na láidreachtaí a aithníodh i gcomparáidí eile bhí feidhmíocht sa sneachta, friotaíocht in aghaidh sciorradh ar uisce, coscánú ar dhromchla tirim, compord agus éifeachtúlacht.

Molann an monaróir boinn uile-shéasúir go príomha do thiománaithe uirbeacha a dhéanann timpeall 20,000 km sa bhliain agus nach mbíonn orthu déileáil le titim throm sneachta ach go hannamh. I gcás míleáistí níos airde, bóithre sléibhe nó carranna ardfheidhmíochta, molann sé boinn gheimhridh shaintiomnaithe ina n-áit. Is comhairle í seo atá bunaithe ar phatrúin úsáide, ní tairseach uilíoch míleáiste.

Tá na torthaí ábhartha do cheannaitheoirí san Eoraip toisc go dtagann siad ó roinnt trialacha a rinneadh sa réigiún agus go gclúdaíonn siad méideanna éagsúla bonn. Ní thugtar sna bunábhair, áfach, praghsanna de réir margaidh, faisnéis faoin bhfáil ar mhéideanna éagsúla ná torthaí ó thrialacha a rinneadh i ndálaí áitiúla.