Los neumáticos de invierno de Pirelli logran cuatro victorias en pruebas comparativas europeas

El Cinturato Winter 3 gana en tres medidas diferentes

El fabricante ha renovado toda su gama de neumáticos de invierno en los últimos dos años. Diseñado para turismos y crossovers, el Cinturato Winter 3 consiguió tres victorias y otros tres puestos de podio en siete pruebas comparativas.

En la prueba del ADAC, el Cinturato Winter 3 se enfrentó a 16 rivales en la medida 225/50 R17. El neumático obtuvo la calificación de «muy recomendable» y los mejores resultados en comportamiento sobre mojado y seguridad de conducción. Los probadores también destacaron su comportamiento equilibrado, su eficiencia y su resistencia al desgaste.

En la comparativa de AvD, el mismo modelo en la medida 225/45 R17 quedó primero por delante de 15 competidores y recibió la calificación de «muy bueno». Sus puntos fuertes en esta prueba fueron el comportamiento sobre seco y mojado, así como la estabilidad, la precisión de la dirección y la frenada.

En la prueba de Auto Bild se utilizó un Volkswagen Golf equipado con neumáticos 205/55 R16. El Cinturato Winter 3 superó a 14 rivales y obtuvo la calificación de «ejemplar». Destacó especialmente en las pruebas de aquaplaning, frenada sobre mojado y comportamiento dinámico. Las comparativas de Auto Express, Auto Bild Allrad y Tyre Reviews le aportaron otros puestos de podio.

Las victorias en tres medidas ofrecen una visión más amplia de las capacidades del modelo que una sola prueba. Sin embargo, cada resultado corresponde a una medida concreta, un coche de pruebas y una metodología de evaluación: ganar en una medida no determina automáticamente su posición en todas las demás.

• Cinturato Winter 3: tres victorias y otros tres puestos de podio en siete comparativas; las medidas con las que ganó fueron 225/50 R17, 225/45 R17 y 205/55 R16.

• Scorpion Winter 3: ganador de la prueba de alVolante en la medida 235/60 R18, con un Alfa Romeo Stelvio como coche de pruebas.

• P Zero Winter 2: un puesto entre los tres primeros y la calificación de «ejemplar» en el Supertest de Auto Bild; la información de origen no especifica la posición ni la medida.

• ELECT: una opción tecnológica para los tres modelos de invierno destinada a coches eléctricos e híbridos enchufables; la afirmación de hasta un 10 % más de autonomía procede de una prueba interna aparte con el Scorpion.

• Cinturato All Season SF3: cuatro victorias y otros seis puestos de podio en comparativas europeas recientes.

El Scorpion Winter 3 debuta con una victoria y el P Zero Winter 2 acaba entre los tres primeros

El Scorpion Winter 3, diseñado para SUV, ganó la comparativa de alVolante, en la que se utilizó un Alfa Romeo Stelvio con neumáticos de la medida 235/60 R18. Entre siete neumáticos de invierno, el modelo destacó por su comportamiento sobre mojado: registró las distancias de frenado más cortas y el mejor tiempo por vuelta de la prueba.

Los probadores describieron sus reacciones ante los cambios de dirección como suaves, su comportamiento sobre nieve como constante y predecible, y sus características sobre seco como equilibradas. Estas observaciones reflejan el rendimiento general que importa en un neumático de invierno, y no solo sus prestaciones sobre nieve.

Diseñado para coches de altas prestaciones, el P Zero Winter 2 quedó entre los tres primeros en el Supertest de Auto Bild y obtuvo la calificación de «ejemplar». Sus puntos fuertes fueron la precisión de conducción y la frenada, tanto sobre mojado como sobre seco. La información de origen no indica el puesto exacto ni la medida del neumático.

La afirmación sobre la autonomía de las versiones ELECT tiene límites concretos

El fabricante también ofrece los tres modelos de neumáticos de invierno con tecnología ELECT para coches eléctricos e híbridos enchufables. Esta tecnología combina una baja resistencia a la rodadura, confort acústico y compuestos de caucho y dibujos de la banda de rodadura orientados al agarre. Su estructura reforzada tiene en cuenta el peso adicional de las baterías.

El fabricante habla de hasta un 10 % más de autonomía con la tecnología ELECT, pero esa cifra no puede considerarse un resultado general para estos tres neumáticos de invierno. La afirmación se basa en una prueba interna de 2022 en la que un Volkswagen ID.4 recorrió 550 km a una velocidad constante de 50 km/h. La comparación enfrentó la versión ELECT del Scorpion con el Scorpion estándar, ambos en la medida 235/60 R18.

El All Season SF3 también logra cuatro victorias

El Cinturato All Season SF3, un neumático para todas las estaciones, consiguió cuatro victorias y otros seis puestos de podio en comparativas europeas recientes. Las victorias llegaron en pruebas de Auto Zeitung, Reifentester, Auto Express y Que Choisir.

Auto Express lo consideró el mejor tanto en las pruebas objetivas como en cuanto al placer de conducción. Auto Zeitung destacó su comportamiento sobre mojado y seco. Entre los puntos fuertes señalados en otras comparativas figuraron también las prestaciones sobre nieve, la resistencia al aquaplaning, la frenada sobre seco, el confort y la eficiencia.

El fabricante recomienda los neumáticos para todas las estaciones principalmente a quienes conducen en ciudad, recorren unos 20.000 km al año y rara vez se encuentran con nevadas intensas. Para kilometrajes más elevados, carreteras de montaña o coches de altas prestaciones, su recomendación se inclina por neumáticos específicos de invierno. Es un consejo basado en las pautas de uso, no un umbral de kilometraje aplicable a todos los casos.

Para los compradores europeos, los resultados son relevantes porque proceden de varias pruebas realizadas en la región y abarcan distintas medidas de neumáticos. Sin embargo, la información de origen no incluye precios específicos por mercado, disponibilidad por medidas ni resultados de pruebas realizadas en condiciones locales.