Les pneus hiver Pirelli totalisent quatre victoires dans des comparatifs européens

Le Cinturato Winter 3 s’impose dans trois dimensions différentes

Le fabricant a renouvelé l’ensemble de sa gamme de pneus hiver au cours des deux dernières années. Destiné aux voitures particulières et aux crossovers, le Cinturato Winter 3 a remporté trois victoires et décroché trois autres places sur le podium en sept comparatifs.

Lors du comparatif de l’ADAC, le Cinturato Winter 3 affrontait 16 concurrents en dimension 225/50 R17. Il a reçu la mention « vivement recommandé » et obtenu les meilleurs résultats pour les performances sur chaussée mouillée et la sécurité de conduite. Les essayeurs ont également souligné son comportement équilibré, son efficience et sa résistance à l’usure.

Dans le comparatif de l’AvD, le même modèle, en dimension 225/45 R17, a terminé premier devant 15 concurrents et reçu la mention « très bon ». Ses principaux atouts dans cet essai étaient ses performances sur chaussée sèche et mouillée, ainsi que sa stabilité, sa précision de direction et son freinage.

Auto Bild a réalisé son essai avec une Volkswagen Golf équipée de pneus en 205/55 R16. Le Cinturato Winter 3 a devancé 14 concurrents et obtenu la mention « exemplaire ». Il s’est particulièrement distingué dans les essais d’aquaplanage, au freinage sur chaussée mouillée et en tenue de route. Les comparatifs d’Auto Express, d’Auto Bild Allrad et de Tyre Reviews lui ont valu d’autres places sur le podium.

Des victoires dans trois dimensions donnent une image plus large des capacités du modèle qu’un seul essai. Chaque résultat reste toutefois lié à une dimension précise, à une voiture d’essai et à une méthode d’évaluation : gagner dans une dimension ne garantit pas le même classement dans toutes les autres.

• Cinturato Winter 3 : trois victoires et trois autres places sur le podium en sept essais comparatifs ; dimensions victorieuses : 225/50 R17, 225/45 R17 et 205/55 R16.

• Scorpion Winter 3 : vainqueur du comparatif d’alVolante en dimension 235/60 R18, sur une Alfa Romeo Stelvio.

• P Zero Winter 2 : une place parmi les trois premiers et la mention « exemplaire » lors du Supertest d’Auto Bild ; les informations fournies ne précisent ni son classement exact ni sa dimension.

• ELECT : une option technologique proposée sur les trois modèles hiver pour les voitures électriques et les hybrides rechargeables ; le gain d’autonomie annoncé, pouvant atteindre 10 %, provient d’un essai interne distinct portant sur le Scorpion.

• Cinturato All Season SF3 : quatre victoires et six autres places sur le podium dans de récents comparatifs européens.

Le Scorpion Winter 3 débute par une victoire, le P Zero Winter 2 termine dans les trois premiers

Destiné aux SUV, le Scorpion Winter 3 a remporté le comparatif d’alVolante, réalisé sur une Alfa Romeo Stelvio équipée de pneus en 235/60 R18. Face à six autres pneus hiver, le modèle s’est distingué sur chaussée mouillée, avec les distances de freinage les plus courtes et le meilleur temps au tour de l’essai.

Les essayeurs ont décrit les réactions du Scorpion aux changements de direction comme progressives, son comportement sur neige comme constant et prévisible, et ses caractéristiques sur chaussée sèche comme équilibrées. Ces observations témoignent de la polyvalence attendue d’un pneu hiver, au-delà de ses seules capacités sur neige.

Destiné aux voitures hautes performances, le P Zero Winter 2 a terminé parmi les trois premiers du Supertest d’Auto Bild et reçu la mention « exemplaire ». La précision de sa tenue de route et son freinage, sur chaussée mouillée comme sur chaussée sèche, sont ressortis comme ses points forts. Les informations fournies ne précisent ni son classement exact ni la dimension du pneu.

Le gain d’autonomie annoncé pour les versions ELECT doit être replacé dans son contexte

Le fabricant propose également ses trois modèles de pneus hiver avec la technologie ELECT, destinée aux voitures électriques et aux hybrides rechargeables. Elle associe une faible résistance au roulement, un bon confort acoustique ainsi que des mélanges de gomme et des dessins de bande de roulement axés sur l’adhérence. Une structure renforcée tient compte du poids supplémentaire des batteries.

Le fabricant annonce un gain d’autonomie pouvant atteindre 10 % grâce à la technologie ELECT, mais ce chiffre ne peut être considéré comme un résultat général pour ces trois pneus hiver. Il repose sur un essai interne réalisé en 2022, au cours duquel une Volkswagen ID.4 a parcouru 550 km à une vitesse constante de 50 km/h. La comparaison opposait la version ELECT du Scorpion au Scorpion standard, tous deux en dimension 235/60 R18.

Le pneu toutes saisons SF3 remporte lui aussi quatre victoires

Le Cinturato All Season SF3, pneu toutes saisons, a remporté quatre victoires dans de récents comparatifs européens et décroché six autres places sur le podium. Ses victoires ont été obtenues lors d’essais menés par Auto Zeitung, Reifentester, Auto Express et Que Choisir.

Auto Express l’a classé premier tant dans les essais objectifs que pour le plaisir de conduite. Auto Zeitung a mis en avant ses performances sur chaussée mouillée et sèche. D’autres comparatifs ont également relevé ses performances sur neige, sa résistance à l’aquaplanage, son freinage sur chaussée sèche, son confort et son efficience.

Le fabricant recommande les pneus toutes saisons principalement aux automobilistes qui roulent en ville, parcourent environ 20 000 km par an et rencontrent rarement de fortes chutes de neige. Pour des kilométrages plus élevés, des trajets sur routes de montagne ou des voitures hautes performances, il privilégie les pneus hiver spécifiques. Ce conseil repose sur les usages, et non sur un seuil kilométrique universel.

Pour les acheteurs européens, ces résultats présentent un intérêt car ils proviennent de plusieurs essais réalisés dans la région et portent sur différentes dimensions de pneus. Les informations fournies ne précisent toutefois ni les prix selon les marchés, ni la disponibilité par dimension, ni les résultats d’essais menés dans les conditions locales.