Pirelli talverehvid kogusid Euroopa võrdlustestides neli võitu
1/5 
Pirelli uuendatud talverehvivalik kogus Euroopa võrdlustestides neli esikohta ja veel neli poodiumikohta. Kõige rohkem võite tõi Cinturato Winter 3, mille tugevusena tõusis korduvalt esile märghaardumine. Rehvivalikul loeb siiski konkreetne mõõt ja kasutusolukord, mitte üksnes mudelinime kõrval särav testivõit.
Cinturato Winter 3 võitis kolmes eri mõõdus
Tootja on uuendanud viimase kahe aastaga kogu talverehvi valiku. Sõiduautodele ja crossover’itele mõeldud Cinturato Winter 3 saavutas seitsmes võrdlustestis kolm võitu ja kolm muud poodiumikohta.
ADAC-i katses võistles Cinturato Winter 3 mõõdus 225/50 R17 kokku 16 konkurendiga. Rehv teenis hinnangu „väga soovitatav” ning parima tulemuse märjal teel ja sõiduohutuses. Hindajad tõstsid esile ka tasakaalustatud omadused, tõhususe ja kulumiskindluse.
AvD võrdluses saavutas sama mudel mõõdus 225/45 R17 esikoha 15 konkurendi ees ning hinnangu „väga hea”. Selle testi tugevaimad küljed olid tulemused kuival ja märjal teel, samuti stabiilsus, roolitäpsus ja pidurdamine.
Auto Bildi katses kandis Volkswagen Golf mõõdus 205/55 R16 rehve. Cinturato Winter 3 edestas 14 rivaali ja teenis hinnangu „eeskujulik”. Eriti hästi õnnestusid vesiliukatsed, märjal pidurdamine ja juhitavus. Poodiumikohti lisasid Auto Expressi, Auto Bild Allradi ja Tyre Reviewsi võrdlused.
Kolmes mõõdus saavutatud võidud annavad mudeli võimekusest laiema pildi kui üksainus test. Samas käsitleb iga tulemus konkreetset rehvimõõtu, katseautot ja hindamismetoodikat: ühe mõõdu võit pole automaatselt kõigi teiste mõõtude paremusjärjestus.
Cinturato Winter 3: kolm võitu ja kolm muud poodiumikohta seitsmes võrdluses; võidumõõdud 225/50 R17, 225/45 R17 ja 205/55 R16.
Scorpion Winter 3: alVolante testi võit mõõdus 235/60 R18, katseautoks Alfa Romeo Stelvio.
P Zero Winter 2: Auto Bildi Supertesti esikolmik ja hinnang „eeskujulik”; lähtematerjal ei täpsusta kohta ega mõõtu.
ELECT: kõigi kolme talvemudeli tehnoloogiavalik elektriautodele ja pistikhübriididele; kuni 10% sõiduulatuse väide pärineb eraldi Scorpioni sisekatsest.
Cinturato All Season SF3: neli võitu ja kuus muud poodiumikohta viimastes Euroopa võrdlustes.
Scorpion Winter 3 alustas võiduga, P Zero Winter 2 jõudis esikolmikusse
Linnamaasturitele mõeldud Scorpion Winter 3 võitis alVolante võrdluse, kus Alfa Romeo Stelvio kasutas mõõtu 235/60 R18. Seitsme talverehvi konkurentsis paistis mudel silma märja tee omadustega: see saavutas testi lühimad pidurdusteekonnad ja parima ringiaja.
Hindajad kirjeldasid Scorpioni reaktsioone suunamuutustele sujuvana, käitumist lumel järjekindla ja etteaimatavana ning omadusi kuival tasakaalustatuna. Need tähelepanekud räägivad talverehvi puhul olulisest tervikust, mitte ainult lumel hakkamasaamisest.
Suure jõudlusega autodele mõeldud P Zero Winter 2 jõudis Auto Bildi Supertestis esikolmikusse ja teenis hinnangu „eeskujulik”. Selle tugevustena tõusid esile täpne juhitavus ning pidurdamine nii märjal kui ka kuival teel. Täpset lõppkohta ja rehvimõõtu lähtematerjal ei avalda.
ELECT-versioonide sõiduulatuse lubadusel on kindlad piirid
Kõiki kolme talverehvimudelit pakub tootja ka ELECT-tehnoloogiaga elektriautodele ja pistikhübriididele. Lahendus ühendab väikese veeretakistuse, akustilise mugavuse ja haardumisele suunatud kummisegud ning turvisemustrid. Tugevdatud konstruktsioon arvestab akude lisamassiga.
ELECT-tehnoloogia juures nimetab tootja kuni 10% suuremat sõiduulatust, kuid seda arvu ei saa käsitleda nende kolme talverehvi üldise tulemusena. Väite alus on 2022. aasta sisekatse, kus Volkswagen ID.4 läbis 550 km püsikiirusel 50 km/h. Võrdlus käis mõõdus 235/60 R18 Scorpioni ELECT-versiooni ja tavalise Scorpioni vahel.
Aastaringne SF3 kogus samuti neli võitu
Aastaringne Cinturato All Season SF3 saavutas viimastes Euroopa võrdlustes neli võitu ja veel kuus poodiumikohta. Esikohad tulid Auto Zeitungi, Reifentesteri, Auto Expressi ja Que Choisiri katsetest.
Auto Express hindas rehvi parimaks nii objektiivsetes katsetes kui ka sõidunaudingu poolest. Auto Zeitung tõstis esile selle omadusi märjal ja kuival teel. Teiste võrdluste tugevuste loetellu kuulusid ka lumekäitumine, vesiliukindlus, kuivpidurdus, mugavus ja tõhusus.
Tootja soovitab aastaringseid rehve eeskätt linnas sõitjale, kes läbib ligikaudu 20 000 km aastas ega satu sageli tugevasse lumesattu. Suurema läbisõidu, mägiteede või suure jõudlusega auto puhul suunab soovitus eraldi talverehvide poole. See on kasutusprofiilil põhinev soovitus, mitte universaalne läbisõidupiir.
Euroopa ostjale on kõnekas tulemuste pärinemine mitmest kohalikust testist ja eri rehvimõõtudest. Eesti hindu, mõõdupõhist saadavust ega kohalikes oludes tehtud katsete tulemusi lähtematerjal siiski ei sisalda.
