Publicitate

Anvelopele de iarnă Pirelli obțin patru victorii în testele comparative europene

LA NUEVA GAMA DE NEUMÁTICOS DE INVIERNO PIRELLI BRILLA EN LOS COMPARATIVOS INDEPENDIENTES 1/5
Fullscreen image 1/5

Gama actualizată de anvelope de iarnă Pirelli a obținut patru victorii și alte patru clasări pe podium în testele comparative europene. Cinturato Winter 3 a adunat cele mai multe victorii, iar aderența pe carosabil ud s-a remarcat în repetate rânduri. La alegerea anvelopelor contează însă dimensiunea și utilizarea prevăzută, nu doar victoria obținută de un anumit model într-un test.

Publicitate

Cinturato Winter 3 câștigă la trei dimensiuni diferite

Producătorul și-a actualizat întreaga gamă de anvelope de iarnă în ultimii doi ani. Conceput pentru autoturisme și crossovere, Cinturato Winter 3 a obținut trei victorii și alte trei clasări pe podium în șapte teste comparative.

În testul ADAC, Cinturato Winter 3 a concurat cu 16 rivale la dimensiunea 225/50 R17. Anvelopa a primit calificativul „foarte recomandată” și a obținut cele mai bune rezultate la comportamentul pe carosabil ud și la siguranța la volan. Cei care au efectuat testul au evidențiat și caracteristicile echilibrate, eficiența și rezistența la uzură.

În comparația AvD, același model, în dimensiunea 225/45 R17, s-a clasat pe primul loc în fața a 15 concurente și a primit calificativul „foarte bună”. Punctele sale forte în acest test au fost comportamentul pe carosabil uscat și ud, alături de stabilitate, precizia direcției și frânare.

Testul Auto Bild a folosit un Volkswagen Golf echipat cu anvelope 205/55 R16. Cinturato Winter 3 a depășit 14 rivale și a primit calificativul „exemplară”. S-a remarcat în special la probele de acvaplanare, la frânarea pe carosabil ud și la manevrabilitate. Testele comparative realizate de Auto Express, Auto Bild Allrad și Tyre Reviews i-au adus și alte clasări pe podium.

Victoriile obținute la trei dimensiuni oferă o imagine mai amplă asupra performanțelor modelului decât un singur test. Totuși, fiecare rezultat privește o anumită dimensiune a anvelopei, un anumit automobil de test și o anumită metodologie de evaluare: victoria la o dimensiune nu stabilește automat clasamentul pentru toate celelalte.

  • Cinturato Winter 3: trei victorii și alte trei clasări pe podium în șapte teste comparative; dimensiunile câștigătoare au fost 225/50 R17, 225/45 R17 și 205/55 R16.

  • Scorpion Winter 3: câștigătorul testului alVolante la dimensiunea 235/60 R18, cu un Alfa Romeo Stelvio drept automobil de test.

  • P Zero Winter 2: clasare în primele trei locuri și calificativul „exemplară” în Supertestul Auto Bild; materialul-sursă nu precizează poziția sau dimensiunea.

  • ELECT: opțiune tehnologică disponibilă pentru toate cele trei modele de iarnă, destinată mașinilor electrice și hibride plug-in; afirmația privind o autonomie cu până la 10% mai mare provine dintr-un test intern separat al modelului Scorpion.

  • Cinturato All Season SF3: patru victorii și alte șase clasări pe podium în teste comparative europene recente.

Scorpion Winter 3 debutează cu o victorie, iar P Zero Winter 2 se clasează în primele trei

Scorpion Winter 3, conceput pentru SUV-uri, a câștigat testul comparativ alVolante, în care un Alfa Romeo Stelvio a fost echipat cu anvelope de dimensiunea 235/60 R18. Dintre cele șapte anvelope de iarnă testate, modelul s-a remarcat prin comportamentul pe carosabil ud, obținând cele mai scurte distanțe de frânare și cel mai bun timp pe tur din test.

Publicitate

Cei care au efectuat testul au descris reacțiile anvelopei Scorpion la schimbările de direcție ca fiind fluide, comportamentul pe zăpadă ca fiind consecvent și previzibil, iar caracteristicile pe carosabil uscat ca fiind echilibrate. Aceste observații reflectă performanțele generale importante pentru o anvelopă de iarnă, nu doar performanța sa pe zăpadă.

Conceput pentru mașini de înaltă performanță, P Zero Winter 2 s-a clasat în primele trei locuri în Supertestul Auto Bild și a primit calificativul „exemplară”. Manevrabilitatea precisă și frânarea pe carosabil ud și uscat s-au remarcat drept puncte forte. Materialul-sursă nu precizează poziția exactă în clasament sau dimensiunea anvelopei.

Afirmația privind autonomia versiunilor ELECT are limite precise

Producătorul oferă și toate cele trei modele de anvelope de iarnă cu tehnologia ELECT, pentru mașini electrice și hibride plug-in. Tehnologia combină rezistența redusă la rulare, confortul acustic și compuși de cauciuc și desene ale benzii de rulare concepute pentru aderență. Structura ranforsată ține cont de greutatea suplimentară a bateriilor.

Producătorul indică o autonomie cu până la 10% mai mare datorită tehnologiei ELECT, însă această cifră nu poate fi considerată un rezultat general pentru cele trei anvelope de iarnă. Afirmația se bazează pe un test intern din 2022, în care un Volkswagen ID.4 a parcurs 550 km cu o viteză constantă de 50 km/h. Comparația a fost făcută între versiunea ELECT a modelului Scorpion și versiunea standard Scorpion, ambele în dimensiunea 235/60 R18.

Modelul pentru toate anotimpurile SF3 obține și el patru victorii

Anvelopa pentru toate anotimpurile Cinturato All Season SF3 a obținut patru victorii și alte șase clasări pe podium în teste comparative europene recente. Victoriile au venit în testele realizate de Auto Zeitung, Reifentester, Auto Express și Que Choisir.

Auto Express a considerat anvelopa cea mai bună atât la probele obiective, cât și în privința plăcerii de a conduce. Auto Zeitung i-a evidențiat comportamentul pe carosabil ud și uscat. Printre punctele forte identificate în alte teste comparative s-au numărat și comportamentul pe zăpadă, rezistența la acvaplanare, frânarea pe carosabil uscat, confortul și eficiența.

Producătorul recomandă anvelopele pentru toate anotimpurile în primul rând șoferilor care circulă în mediul urban, parcurg aproximativ 20.000 km pe an și întâlnesc rareori ninsori abundente. Pentru un rulaj mai mare, drumuri montane sau mașini de înaltă performanță, recomandă anvelope de iarnă dedicate. Este un sfat bazat pe modul de utilizare, nu pe un prag universal de kilometraj.

Pentru cumpărătorii europeni, rezultatele sunt relevante deoarece provin din mai multe teste efectuate în regiune și acoperă dimensiuni diferite de anvelope. Totuși, materialul-sursă nu oferă prețuri specifice fiecărei piețe, informații despre disponibilitatea pe dimensiuni sau rezultate ale unor teste efectuate în condiții locale.