Tesla обещава да започне продажбите на Cybercab без волан и педали още тази година
1/5 
Tesla планира да започне да продава автономния си Cybercab на частни купувачи преди края на 2026 г. Двуместният електромобил, който няма волан, педали и странични огледала, първоначално ще достига до купувачите в малки количества, тъй като по-голямата част от производството ще бъде предназначена за собствената роботакси услуга на Tesla. Планът за продажби обаче има едно съществено препятствие: американският регулатор по пътна безопасност все още проверява дали автомобилът отговаря на действащите изисквания за безопасност.
Първите Cybercab ще достигнат до клиенти в края на годината
Вицепрезидентът на Tesla по автомобилното инженерство Ларс Морави потвърди по време на представянето на финансовите резултати на компанията за третото тримесечие на 21 октомври, че първите Cybercab би трябвало да достигнат до външни клиенти преди края на годината.
Производството вече е започнало в Gigafactory Texas, но първоначално всички произведени автомобили влизат в собствения роботакси автопарк на Tesla. Морави заяви, че компанията ще започне с доставки на малки партиди, за да натрупа опит в продажбата, притежаването и управлението на автопаркове от автономни автомобили.
Илон Мъск обаче подчерта, че Cybercab ще остане предимно автомобил, предназначен за предоставяне на транспортни услуги. Преобладаващата част от произведените автомобили ще бъдат собственост на Tesla, а компанията не възнамерява да предлага Cybercab като алтернатива на обикновен личен автомобил.
Tesla приема заявки за интерес чрез сайта си както за отделни автомобили Cybercab, така и за по-големи автопаркове, но уточнява, че те са предназначени за търговска употреба. Затова засега не е ясно при какви условия частни лица ще могат да купят автомобила.
Без възможност за поемане на управлението
Cybercab се различава от обичайните електромобили с конструкция, изцяло пригодена за автономно движение. Двуместният автомобил няма волан и педали, а всички функции по управлението се изпълняват от електроника, която разчита на камери.
На разположение на пътниците са голям централен екран, врати, отварящи се нагоре, и приблизително 572 литра багажно пространство.
За разлика от сегашната система на Tesla за подпомагане на водача Full Self-Driving (Supervised), Cybercab не изисква намеса от водач. Това означава също, че при сложна пътна ситуация пътниците не могат да управляват автомобила по обичайния начин.
От септември Cybercab извършва платени роботакси превози в ограничен район на Остин. Разширяването на услугата и продажбите на автомобилите обаче зависят от надеждността на автономното управление и регулаторните изисквания.
Американските власти проверяват дали автомобилът отговаря на законовите изисквания
На 4 септември Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) започна проверка, за да установи как Tesla е доказала, че Cybercab отговаря на федералните стандарти за безопасност.
Основният проблем е, че действащите изисквания предполагат наличието на водач и обхващат наред с другото спирачните педали и огледалата за обратно виждане.
Tesla трябва да докаже, че Cybercab отговаря на всички приложими изисквания дори без обичайните органи за управление. Резултатът от проверката на NHTSA може да повлияе на по-нататъшната експлоатация и продажбите на автомобила.
Tesla все още не е обявила Cybercab за европейския пазар. Там автономният автомобил трябва да премине отделна процедура за типово одобрение и да отговаря на местните правила за движение.
Цената, капацитетът на батерията и официалният пробег на Cybercab също са неизвестни.
За Tesla продажбата на първите автомобили Cybercab би била важна стъпка към използването на автономни автомобили за търговски цели. Засега обаче трябва да се има предвид, че премахването на волана и педалите е значително по-лесно от доказването, че автомобилът може да се справя без водач във всяка пътна ситуация, в която му е разрешено да се движи.
