Tesla lubab rooli ja pedaalideta Cybercabi tänavu müüki tuua
1/5 
Tesla kavatseb alustada isejuhtiva Cybercabi müüki eraklientidele veel enne 2026. aasta lõppu. Rooli, pedaalide ja küljepeegliteta kahekohaline elektriauto jõuab esialgu ostjateni väikestes kogustes, sest enamik toodangust jääb Tesla enda robotaksoteenistusse. Müügiplaanil on siiski üks oluline takistus: USA liiklusohutusamet uurib alles, kas selline sõiduk üldse vastab kehtivatele ohutusnõuetele.
Esimesed Cybercabid jõuavad klientideni aasta lõpus
Tesla sõidukiarenduse asepresident Lars Moravy kinnitas 21. oktoobril ettevõtte kolmanda kvartali majandustulemuste tutvustamisel, et esimesed Cybercabid peaksid jõudma väliste klientideni enne aasta lõppu.
Texase Gigafactory tehases käib tootmine juba praegu, kuid kõik valmivad autod lähevad esialgu Tesla enda robotaksoparki. Moravy sõnul alustab ettevõte väikeste tarnepartiidega, kogumaks kogemusi autonoomsete sõidukite müügi, omamise ja autopargi haldamise kohta.
Elon Musk rõhutas siiski, et Cybercab jääb eelkõige transporditeenuse osutamiseks mõeldud sõidukiks. Valdav enamik toodangust hakkab kuuluma Teslale ning ettevõte ei kavatse Cybercabi pakkuda tavapärase isikliku sõiduauto alternatiivina.
Tesla võtab oma veebilehel vastu ostuhuviavaldusi nii üksikute Cybercabide kui ka suuremate autoparkide kohta, kuid täpsustab, et need on mõeldud äriliseks kasutamiseks. Seega pole veel selge, millistel tingimustel saavad eraisikud autot osta.
Autol puudub võimalus juhtimine üle võtta
Cybercab erineb tavapärastest elektriautodest täielikult autonoomsele sõidule kohandatud konstruktsiooni poolest. Kahekohalisel sõidukil puuduvad rool ja pedaalid ning kogu juhtimise eest vastutab kaamerapõhine elektroonika.
Reisijate käsutuses on suur keskekraan, ülespoole avanevad uksed ja ligikaudu 572-liitrine pagasiruum.
Erinevalt Tesla praegusest Full Self-Driving (Supervised) sõiduabisüsteemist ei eelda Cybercab juhi sekkumist. See tähendab ühtlasi, et keerulises liiklusolukorras pole reisijal võimalik autot tavapärasel viisil juhtida.
Cybercab osutab septembrist piiratud piirkonnas Austinis tasulist robotaksoteenust. Teenuse laiendamine ja autode müük sõltuvad aga autonoomse juhtimise töökindlusest ning regulatiivsetest nõuetest.
USA ametivõimud kontrollivad auto seaduslikkust
USA liiklusohutusamet NHTSA alustas 4. septembril uurimist, selgitamaks, kuidas Tesla tõendas Cybercabi vastavust föderaalsetele ohutusstandarditele.
Probleem seisneb eelkõige selles, et kehtivad nõuded arvestavad inimjuhi olemasoluga ning käsitlevad muu hulgas piduripedaale ja tahavaatepeegleid.
Tesla peab tõendama, et Cybercab vastab kõigile kohaldatavatele nõuetele ka ilma tavapäraste juhtimisseadmeteta. NHTSA uurimise tulemus võib mõjutada sõiduki edasist kasutamist ja müüki.
Euroopa turule pole Tesla Cybercabi veel välja kuulutanud. Siin peab autonoomne sõiduk läbima eraldi tüübikinnitusmenetluse ning vastama kohalikele liiklusnõuetele.
Cybercabi hind, aku mahutavus ja ametlik sõiduulatus pole samuti teada.
Tesla jaoks tähendaks esimeste Cybercabide müük olulist sammu autonoomsete sõidukite ärilise kasutamise suunas. Seni tuleb aga arvestada, et rooli ja pedaalide eemaldamine on märksa lihtsam kui tõestada, et auto saab igas lubatud liiklusolukorras ilma juhita hakkama.
