Tesla obljublja, da bo Cybercab brez volana in pedalov začela prodajati še letos
1/5 
Tesla namerava svoj samovozeči Cybercab zasebnim kupcem začeti prodajati pred koncem leta 2026. Dvosedežni električni avtomobil brez volana, pedalov in stranskih ogledal bo sprva na voljo v majhnem številu, saj bo večina proizvodnje namenjena Teslini lastni storitvi robotskih taksijev. Načrtovani prodaji pa stoji na poti pomembna ovira: ameriški organ za varnost cestnega prometa še preverja, ali vozilo izpolnjuje veljavne varnostne zahteve.
Prvi Cybercabi bodo do kupcev prišli konec leta
Teslin podpredsednik za razvoj vozil Lars Moravy je med predstavitvijo poslovnih rezultatov družbe za tretje četrtletje 21. oktobra potrdil, da naj bi prvi Cybercabi do zunanjih kupcev prišli pred koncem leta.
Proizvodnja v tovarni Gigafactory Texas že poteka, vendar vsa doslej izdelana vozila sprva vključujejo v Teslino lastno floto robotskih taksijev. Moravy je dejal, da bo družba začela z dobavami majhnih serij, da bi pridobila izkušnje s prodajo, lastništvom in upravljanjem voznih parkov avtonomnih vozil.
Elon Musk je kljub temu poudaril, da bo Cybercab ostal predvsem vozilo za opravljanje prevoznih storitev. Velika večina izdelanih vozil bo v Teslini lasti, družba pa Cybercaba ne namerava ponujati kot alternativo običajnemu osebnemu avtomobilu.
Tesla na svoji spletni strani sprejema prijave interesa tako za posamezne Cybercabe kot za večje vozne parke, vendar navaja, da so namenjeni komercialni uporabi. Zato še ni jasno, pod kakšnimi pogoji bodo lahko posamezniki kupili avtomobil.
Možnosti za prevzem vožnje ni
Cybercab se od običajnih električnih avtomobilov razlikuje po zasnovi, ki je v celoti prilagojena avtonomni vožnji. Dvosedežno vozilo nima volana ali pedalov, vse naloge pri vožnji pa opravlja elektronika s kamerami.
Potnikom so na voljo velik osrednji zaslon, vrata, ki se odpirajo navzgor, in približno 572 litrov prostora za prtljago.
Za razliko od Teslinega sedanjega sistema za pomoč vozniku Full Self-Driving (Supervised) Cybercab ne zahteva posredovanja voznika. To pomeni tudi, da potniki v zahtevnih prometnih razmerah ne morejo prevzeti vožnje na običajen način.
Cybercab od septembra opravlja plačljive prevoze kot robotski taksi na omejenem območju Austina. Širitev storitve in prodaja avtomobilov pa sta odvisni od zanesljivosti avtonomne vožnje in regulativnih zahtev.
Ameriški organi preverjajo skladnost vozila s predpisi
Ameriška uprava za varnost cestnega prometa (NHTSA) je 4. septembra uvedla preiskavo, da bi ugotovila, kako je Tesla dokazala skladnost Cybercaba z zveznimi varnostnimi standardi.
Glavna težava je, da veljavne zahteve predpostavljajo prisotnost voznika in med drugim obravnavajo zavorne pedale in vzvratna ogledala.
Tesla mora dokazati, da Cybercab tudi brez običajnih elementov za upravljanje vozila izpolnjuje vse veljavne zahteve. Izid preiskave NHTSA bi lahko vplival na nadaljnjo uporabo in prodajo vozila.
Tesla Cybercaba še ni napovedala za evropski trg. Avtonomno vozilo mora tam opraviti ločen postopek homologacije in izpolnjevati lokalne prometne predpise.
Neznani ostajajo tudi cena Cybercaba, kapaciteta baterije in uradni doseg.
Prodaja prvih Cybercabov bi za Teslo pomenila pomemben korak k komercialni uporabi avtonomnih vozil. Za zdaj pa velja upoštevati, da je odstraniti volan in pedale precej lažje kot dokazati, da lahko avtomobil brez voznika obvlada vse prometne situacije, v katerih sme voziti.
