Tesla lupaa tuoda ohjauspyörättömän ja polkimettoman Cybercabin myyntiin tänä vuonna
1/5 
Tesla aikoo alkaa myydä itseajavaa Cybercabia yksityisille ostajille ennen vuoden 2026 loppua. Kaksipaikkaista sähköautoa, jossa ei ole ohjauspyörää, polkimia eikä sivupeilejä, toimitetaan aluksi ostajille vain pieniä määriä, sillä suurin osa tuotannosta menee Teslan omaan robottitaksipalveluun. Myyntisuunnitelmalla on kuitenkin merkittävä este: Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviranomainen selvittää edelleen, täyttääkö auto nykyiset turvallisuusvaatimukset.
Ensimmäiset Cybercabit asiakkaille vuoden lopulla
Teslan ajoneuvotekniikasta vastaava johtaja Lars Moravy vahvisti yhtiön kolmannen neljänneksen tulosjulkistuksessa 21. lokakuuta, että ensimmäisten Cybercabien pitäisi päätyä Teslan ulkopuolisille asiakkaille ennen vuoden loppua.
Tuotanto on jo käynnissä Gigafactory Texas -tehtaalla, mutta kaikki valmistuvat autot siirtyvät aluksi Teslan omaan robottitaksikalustoon. Moravyn mukaan yhtiö aloittaa pienillä toimituserillä saadakseen kokemusta autonomisten autojen myynnistä, omistamisesta ja kaluston hallinnasta.
Elon Musk kuitenkin korosti, että Cybercab on edelleen ensisijaisesti tarkoitettu kuljetuspalvelujen tarjoamiseen. Valtaosa valmistuvista autoista jää Teslan omistukseen, eikä yhtiön tarkoituksena ole tarjota Cybercabia vaihtoehdoksi tavanomaiselle henkilökohtaisessa käytössä olevalle autolle.
Tesla ottaa verkkosivuillaan vastaan kiinnostuksenilmauksia sekä yksittäisistä Cybercabeista että suuremmista ajoneuvokalustoista, mutta ilmoittaa niiden olevan tarkoitettu kaupalliseen käyttöön. Vielä ei siis ole selvää, millä ehdoilla yksityishenkilöt voivat ostaa auton.
Ajotoimintoja ei voi ottaa haltuun
Cybercab eroaa tavanomaisista sähköautoista siinä, että se on suunniteltu kokonaan autonomista ajoa varten. Kaksipaikkaisessa autossa ei ole ohjauspyörää eikä polkimia, vaan kameroihin perustuva elektroniikka hoitaa kaikki ajotoiminnot.
Matkustajien käytössä on suuri keskinäyttö, ylöspäin avautuvat ovet ja noin 572 litraa tavaratilaa.
Toisin kuin Teslan nykyinen Full Self-Driving (Supervised) -kuljettajaa avustava järjestelmä, Cybercab ei edellytä kuljettajan puuttumista ajamiseen. Tämä tarkoittaa myös sitä, etteivät matkustajat voi ajaa autoa tavanomaiseen tapaan vaikeassa liikennetilanteessa.
Cybercab on tarjonnut maksullista robottitaksipalvelua rajatulla alueella Austinissa syyskuusta lähtien. Palvelun laajentaminen ja autojen myynti riippuvat kuitenkin autonomisen ajamisen luotettavuudesta ja viranomaisvaatimuksista.
Yhdysvaltain viranomaiset selvittävät auton vaatimustenmukaisuutta
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aloitti 4. syyskuuta tutkinnan selvittääkseen, miten Tesla on osoittanut Cybercabin täyttävän liittovaltion turvallisuusvaatimukset.
Keskeinen ongelma on se, että nykyiset vaatimukset perustuvat oletukseen ihmiskuljettajasta ja koskevat muun muassa jarrupolkimia ja taustapeilejä.
Teslan on osoitettava, että Cybercab täyttää kaikki siihen sovellettavat vaatimukset, vaikka siinä ei ole tavanomaisia hallintalaitteita. NHTSA:n tutkinnan tulos voi vaikuttaa auton käytön jatkumiseen ja myyntiin.
Tesla ei ole vielä ilmoittanut tuovansa Cybercabia Euroopan markkinoille. Euroopassa autonomisen auton on käytävä läpi erillinen tyyppihyväksyntämenettely ja noudatettava paikallisia liikennesääntöjä.
Myöskään Cybercabin hintaa, akkukapasiteettia ja virallista toimintamatkaa ei vielä tiedetä.
Ensimmäisten Cybercabien myynti olisi Teslalle tärkeä askel kohti autonomisten autojen kaupallista käyttöä. Toistaiseksi on kuitenkin syytä muistaa, että ohjauspyörän ja polkimien poistaminen on huomattavasti helpompaa kuin osoittaa auton selviävän ilman kuljettajaa kaikissa liikennetilanteissa, joissa sen käyttö on sallittua.
