Tesla, direksiyonsuz ve pedalsız Cybercab'i bu yıl satışa sunma sözü veriyor
1/5 
Tesla, otonom Cybercab'i 2026 sonundan önce bireysel müşterilere satmaya başlamayı planlıyor. Direksiyonu, pedalları ve yan aynaları bulunmayan iki kişilik elektrikli otomobil, üretimin büyük bölümü Tesla'nın kendi robotaksi hizmetine ayrılacağı için başlangıçta az sayıda alıcıya ulaşacak. Ancak satış planının önünde önemli bir engel var: ABD'nin karayolu güvenliği kurumu, aracın mevcut güvenlik gerekliliklerini karşılayıp karşılamadığını hâlâ araştırıyor.
İlk Cybercab'ler yıl sonunda müşterilere ulaşacak
Tesla'nın araç mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy, şirketin 21 Ekim'deki üçüncü çeyrek finansal sonuçları sunumunda ilk Cybercab'lerin yıl sonundan önce şirket dışındaki müşterilere ulaşmasının beklendiğini doğruladı.
Gigafactory Texas'ta üretim başlamış durumda, ancak üretilen araçların tamamı ilk aşamada Tesla'nın kendi robotaksi filosuna katılıyor. Moravy, şirketin otonom araçların satışı, sahipliği ve filo yönetimi konusunda deneyim kazanmak için küçük partiler hâlinde teslimata başlayacağını söyledi.
Elon Musk ise Cybercab'in esas olarak ulaşım hizmeti sunmak üzere tasarlanmış bir araç olarak kalacağını vurguladı. Üretimin çok büyük bölümü Tesla'nın mülkiyetinde olacak ve şirket Cybercab'i geleneksel bir kişisel otomobile alternatif olarak sunmayı düşünmüyor.
Tesla, internet sitesinde hem tekil Cybercab alımları hem de daha büyük filolar için ilgi beyanları kabul ediyor, ancak araçların ticari kullanım için tasarlandığını belirtiyor. Bu nedenle bireylerin otomobili hangi koşullarda satın alabileceği henüz net değil.
Sürüşü devralma imkânı yok
Cybercab, tasarımının tamamen otonom sürüşe göre şekillendirilmiş olmasıyla geleneksel elektrikli otomobillerden ayrılıyor. İki kişilik araçta direksiyon veya pedal bulunmuyor; tüm sürüş işlevlerini kameralara dayalı elektronik sistemler üstleniyor.
Yolcular için büyük bir orta ekran, yukarı doğru açılan kapılar ve yaklaşık 572 litrelik bagaj hacmi bulunuyor.
Tesla'nın mevcut Full Self-Driving (Supervised) sürücü destek sisteminden farklı olarak Cybercab, sürücünün müdahalesini gerektirmiyor. Bu aynı zamanda yolcuların zorlu bir trafik durumunda aracı geleneksel yöntemlerle kullanamayacağı anlamına geliyor.
Cybercab, eylül ayından bu yana Austin'in sınırlı bir bölgesinde ücretli robotaksi hizmeti veriyor. Ancak hizmetin genişletilmesi ve araçların satışı, otonom sürüşün güvenilirliğine ve mevzuat gerekliliklerine bağlı.
ABD makamları aracın yasal gerekliliklere uygunluğunu inceliyor
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla'nın Cybercab'in federal güvenlik standartlarına uygunluğunu nasıl ortaya koyduğunu belirlemek üzere 4 Eylül'de bir soruşturma başlattı.
Başlıca sorun, mevcut gerekliliklerin araçta bir insan sürücü bulunduğunu varsayması ve diğer unsurların yanı sıra fren pedallarını ve dikiz aynalarını kapsaması.
Tesla, Cybercab'in geleneksel sürüş kumandaları olmadan da geçerli tüm gereklilikleri karşıladığını göstermek zorunda. NHTSA soruşturmasının sonucu, aracın kullanılmaya ve satılmaya devam etmesini etkileyebilir.
Tesla, Cybercab'i Avrupa pazarı için henüz duyurmadı. Otonom bir aracın Avrupa'da ayrı bir tip onayı sürecinden geçmesi ve yerel trafik kurallarına uyması gerekiyor.
Cybercab'in fiyatı, batarya kapasitesi ve resmî menzili de bilinmiyor.
İlk Cybercab'lerin satışı, Tesla açısından otonom araçların ticari kullanımına doğru önemli bir adım olur. Ancak şimdilik şunu da göz önünde bulundurmak gerekiyor: Direksiyonu ve pedalları kaldırmak, bir otomobilin kullanımına izin verilen her trafik durumunda sürücüsüz hareket edebileceğini kanıtlamaktan çok daha kolay.
