A Tesla azt ígéri, hogy még idén piacra dobja a kormány és pedálok nélküli Cybercabet
1/5 
A Tesla 2026 vége előtt megkezdené az önvezető Cybercab értékesítését magánvásárlóknak. A kormány, pedálok és külső visszapillantó tükrök nélküli, kétszemélyes elektromos autóból kezdetben csak kevés jutna a vásárlóknak, mivel a gyártás nagy részét a Tesla saját robotaxiszolgáltatásának szánja. Az értékesítési tervnek azonban van egy jelentős akadálya: az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági hatósága még vizsgálja, hogy a jármű megfelel-e a jelenlegi biztonsági előírásoknak.
Az első Cybercabek az év végén juthatnak el a vásárlókhoz
Lars Moravy, a Tesla járműfejlesztésért felelős alelnöke a vállalat október 21-i, harmadik negyedéves eredménybeszámolóján megerősítette, hogy az első Cybercabek várhatóan még az év vége előtt eljutnak külső vásárlókhoz.
A gyártás már folyik a Gigafactory Texas üzemben, de az elkészült járművek kezdetben mind a Tesla saját robotaxiflottájába kerülnek. Moravy szerint a vállalat először kisebb tételekben szállít majd autókat, hogy tapasztalatot szerezzen az autonóm járművek értékesítésében, birtoklásában és flottakezelésében.
Elon Musk ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a Cybercab továbbra is elsősorban személyszállítási szolgáltatásokra szánt jármű marad. A legyártott autók túlnyomó többsége a Tesla tulajdonában lesz, és a vállalat nem kívánja a Cybercabet a hagyományos, magánhasználatú autók alternatívájaként kínálni.
A Tesla honlapján egyetlen Cybercab, illetve nagyobb flották iránt is lehet érdeklődést jelezni, de a vállalat kiköti, hogy a járműveket üzleti célú felhasználásra szánja. Egyelőre ezért nem világos, milyen feltételekkel vásárolhatják majd meg az autót magánszemélyek.
Nincs lehetőség átvenni a vezetést
A Cybercab abban különbözik a hagyományos elektromos autóktól, hogy kialakítását teljes egészében az autonóm közlekedéshez igazították. A kétszemélyes járműben nincs kormány és pedál; minden vezetési feladatot kamerákra támaszkodó elektronika lát el.
Az utasok rendelkezésére nagy központi kijelző, felfelé nyíló ajtók és körülbelül 572 liternyi csomagtér áll.
A Tesla jelenlegi Full Self-Driving (Supervised) vezetéstámogató rendszerével ellentétben a Cybercab nem igényli a vezető beavatkozását. Ez azt is jelenti, hogy nehéz forgalmi helyzetben az utasok nem vezethetik az autót a hagyományos módon.
A Cybercab szeptember óta fizetős robotaxiszolgáltatásban közlekedik Austin egy korlátozott területén. A szolgáltatás bővítése és az autók értékesítése azonban az autonóm vezetés megbízhatóságától és a hatósági követelményektől függ.
Az amerikai hatóságok vizsgálják, hogy az autó megfelel-e az előírásoknak
Az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági hatósága (NHTSA) szeptember 4-én vizsgálatot indított annak megállapítására, hogyan igazolta a Tesla, hogy a Cybercab megfelel a szövetségi biztonsági előírásoknak.
A fő kérdés az, hogy a jelenlegi előírások emberi vezető jelenlétét feltételezik, és többek között a fékpedálokra és a visszapillantó tükrökre is kiterjednek.
A Teslának igazolnia kell, hogy a Cybercab hagyományos vezetőszervek nélkül is megfelel minden rá vonatkozó követelménynek. Az NHTSA vizsgálatának eredménye befolyásolhatja a jármű további használatát és értékesítését.
A Tesla egyelőre nem jelentette be a Cybercab európai piaci bevezetését. Ott az autonóm járműnek külön típusjóváhagyási eljáráson kell átesnie, és meg kell felelnie a helyi közlekedési szabályoknak.
A Cybercab ára, akkumulátorának kapacitása és hivatalos hatótávolsága sem ismert.
A Tesla számára az első Cybercabek értékesítése fontos lépés lenne az autonóm járművek üzleti célú hasznosítása felé. Egyelőre azonban érdemes szem előtt tartani, hogy a kormány és a pedálok eltávolítása jóval könnyebb, mint bizonyítani: az autó vezető nélkül is boldogul minden olyan forgalmi helyzetben, amelyben engedélyezett a működése.
