Audi planuje przenieść produkcję Q7, Q8 i Q9 do USA i zainwestować 3,6 mld euro w nową fabrykę
Audi zamierza zbudować swoją pierwszą fabrykę samochodów w Stanach Zjednoczonych. Będą w niej powstawać duże luksusowe SUV-y Q7, Q8 i Q9. Inwestycja o wartości około 3,6 mld euro ma stworzyć 4500 miejsc pracy i zapewnić moce produkcyjne sięgające 200 tys. samochodów rocznie. Dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego decyzja może jednak oznaczać spadek produkcji na Słowacji, gdzie Audi obecnie wytwarza swoje większe SUV-y.
Trzy luksusowe SUV-y mają powstawać w Ameryce
Audi zbuduje fabrykę w pobliżu Macon w stanie Georgia. Budowa rozpocznie się w 2027 r., a pierwsze samochody mają zjechać z linii produkcyjnej na początku lat 30. XXI wieku. Ostateczna decyzja inwestycyjna wymaga jeszcze zgody właściwych organów koncernu Volkswagen. Według agencji Reuters fabryka będzie produkować trzy SUV-y: Audi Q7, Q8 i Q9. Oficjalny komunikat Audi potwierdza plany produkcji dużych luksusowych SUV-ów, ale nie wymienia jeszcze konkretnych modeli. Q7 i Q8 powstają obecnie w fabryce Volkswagena w Bratysławie na Słowacji. Nowe Q9 to największy SUV Audi, opracowany przede wszystkim z myślą o potrzebach klientów w Ameryce Północnej.
W fabryce w Georgii będą powstawać zarówno samochody spalinowe, jak i hybrydy plug-in. Oznacza to, że Audi nie zamierza opierać swojej działalności na rynku amerykańskim wyłącznie na samochodach elektrycznych.
Amerykańskie cła skłaniają do zmiany planów produkcyjnych
Głównym ekonomicznym powodem inwestycji jest chęć ograniczenia zależności od importu i związanych z nim ceł. Amerykańskie cła importowe kosztowały Audi w 2025 r. około 1,2 mld euro. Lokalna produkcja pomoże zmniejszyć to obciążenie i zapewni producentowi większą swobodę w ustalaniu cen.
Przy pełnym wykorzystaniu mocy fabryka będzie mogła produkować 200 tys. samochodów rocznie. Audi planuje sprzedawać około połowy produkcji w USA, a resztę eksportować. Firma rozważa również produkcję około 25 tys. pojazdów rocznie w fabryce należącej do spółki Scout Motors z koncernu Volkswagen w Karolinie Południowej. Szczegóły tego projektu pozostają niejasne.
Słowacja może stracić znaczną część produkcji
Z europejskiej perspektywy najważniejszą kwestią będzie przyszłość fabryki w Bratysławie.
Przeniesienie produkcji Q7 i Q8 do Ameryki uwolniłoby znaczną część mocy produkcyjnych na Słowacji. Volkswagen musi zdecydować, jakie modele zastąpią dotychczasową produkcję.
Rozwój sytuacji uważnie śledzą także niemieckie związki zawodowe. Koncern Volkswagen ogranicza koszty i zatrudnienie w Europie, a jednocześnie inwestuje miliardy euro w nowe moce produkcyjne w USA. Dla Audi ta decyzja ma jednak uzasadnienie. Popyt na duże SUV-y w Ameryce jest wysoki, a lokalna produkcja pomoże marce konkurować z BMW i Mercedes-Benz, które mają już znaczące zaplecze produkcyjne w USA.
Początkowo zmiana nie będzie miała bezpośrednich konsekwencji dla nabywców w Europie. W dłuższej perspektywie przeniesienie produkcji Q7 i Q8 może jednak wpłynąć na łańcuchy dostaw tych modeli, miejsce ich produkcji oraz ceny.
