Audi plāno pārcelt Q7, Q8 un Q9 ražošanu uz ASV un ieguldīt 3,6 miljardus eiro jaunā rūpnīcā
Audi plāno uzbūvēt savu pirmo automobiļu rūpnīcu ASV, kur ražos lielos luksusa apvidus auto Q7, Q8 un Q9. Aptuveni 3,6 miljardu eiro ieguldījums radīs 4500 darbavietu un nodrošinās jaudu līdz 200 000 automobiļu gadā. Tomēr Eiropas autobūves nozarei šis lēmums varētu nozīmēt mazākus ražošanas apjomus Slovākijā, kur Audi pašlaik ražo savus lielākos apvidus auto.
Trīs luksusa apvidus auto ražos ASV
Audi rūpnīcu būvēs netālu no Meikonas Džordžijas štatā. Būvniecība sāksies 2027. gadā, bet pirmie automobiļi no ražošanas līnijas varētu nobraukt 2030. gadu sākumā. Galīgajam lēmumam par ieguldījumu vēl nepieciešams attiecīgo Volkswagen grupas pārvaldes institūciju apstiprinājums. Saskaņā ar Reuters ziņoto rūpnīcā ražos trīs apvidus auto — Audi Q7, Q8 un Q9. Audi oficiālajā paziņojumā apstiprināti plāni ražot lielus luksusa apvidus auto, taču konkrēti modeļi pagaidām nav nosaukti. Q7 un Q8 pašlaik ražo Volkswagen rūpnīcā Bratislavā, Slovākijā. Jaunais Q9 ir Audi lielākais apvidus auto, kura izstrādē ražotājs par prioritāti izvirzījis Ziemeļamerikas klientu vajadzības.
Džordžijas štata rūpnīcā ražos gan automobiļus ar iekšdedzes dzinēju, gan uzlādējamos hibrīdus. Tas liecina, ka Audi ASV tirgū neplāno paļauties tikai uz elektroautomobiļiem.
ASV muitas tarifi liek pārskatīt ražošanas plānus
Galvenais ieguldījuma ekonomiskais iemesls ir vēlme mazināt atkarību no importa un ar to saistītajiem muitas tarifiem. ASV importa tarifi 2025. gadā Audi izmaksāja aptuveni 1,2 miljardus eiro. Ražošana uz vietas palīdzēs mazināt šo slogu un dos ražotājam lielāku elastību cenu noteikšanā.
Strādājot ar pilnu jaudu, rūpnīca varēs saražot 200 000 automobiļu gadā. Audi plāno aptuveni pusi saražoto automobiļu pārdot ASV, bet pārējos eksportēt. Uzņēmums arī apsver iespēju Volkswagen grupas Scout Motors rūpnīcā Dienvidkarolīnā ražot aptuveni 25 000 automobiļu gadā. Sīkāka informācija par šo projektu pagaidām nav skaidra.
Slovākija varētu zaudēt ievērojamu daļu ražošanas apjoma
No Eiropas skatpunkta svarīgākais jautājums būs Bratislavas rūpnīcas nākotne.
Q7 un Q8 ražošanas pārcelšana uz ASV atbrīvotu ievērojamu daļu ražošanas jaudas Slovākijā. Volkswagen būs jāizlemj, kuru modeļu ražošana aizstās līdzšinējos apjomus.
Notikumu attīstībai cieši seko arī Vācijas arodbiedrības. Volkswagen grupa samazina izmaksas un darbavietu skaitu Eiropā, vienlaikus ieguldot miljardiem eiro jaunās ražošanas jaudās ASV. Tomēr Audi šis lēmums ir loģisks. Pieprasījums pēc lieliem apvidus auto ASV ir liels, un ražošana uz vietas palīdzēs uzņēmumam konkurēt ar BMW un Mercedes-Benz, kuriem abiem jau ir ievērojama ražošanas bāze ASV.
Sākotnēji šīs pārmaiņas tieši neietekmēs pircējus Eiropā. Taču ilgākā termiņā Q7 un Q8 ražošanas pārcelšana varētu ietekmēt šo modeļu piegādes ķēdes, ražošanas vietu un cenas.
