Audi viib Q7, Q8 ja Q9 tootmise USA-sse ning investeerib uude tehasesse 3,6 miljardit eurot
Audi rajab Ameerika Ühendriikidesse oma esimese autotehase, kus hakkavad valmima suured luksusmaasturid Q7, Q8 ja Q9. Ligikaudu 3,6 miljardi euro suurune investeering loob 4500 töökohta ning võimaldab aastas toota kuni 200 000 autot. Euroopa autotööstuse jaoks tähendab otsus aga võimalikku tootmismahtude vähenemist Slovakkias, kus Audi praegu oma suuremaid linnamaastureid valmistab.
Kolm luksusmaasturit saavad Ameerika päritolu
Audi rajab ettevõte Georgia osariiki Maconi lähistele. Ehitustööd algavad 2027. aastal ning esimesed autod peaksid tootmisliinilt väljuma 2030. aastate alguses. Lõplik investeerimisotsus vajab veel Volkswageni kontserni pädevate juhtorganite heakskiitu. Reutersi andmetel hakkab tehas tootma kolme linnamaasturit: Audi Q7, Q8 ja Q9. Audi ametlik teade kinnitab suurte luksusmaasturite tootmisplaani, kuid ei nimeta veel konkreetseid mudeleid. Q7 ja Q8 valmivad praegu Volkswageni Bratislava tehases Slovakkias. Uus Q9 on Audi suurim linnamaastur, mille arendamisel seadis tootja esikohale Põhja-Ameerika klientide vajadused.
Georgia tehases hakkavad valmima nii sisepõlemismootoriga kui ka pistikhübriidajamiga autod. See näitab, et Audi ei kavatse Ameerika turul panustada üksnes elektriautodele.
Ameerika tollid sunnivad tootmist ümber korraldama
Investeeringu peamine majanduslik põhjus on soov vähendada sõltuvust impordist ja sellega kaasnevatest tollimaksudest. USA imporditollid läksid Audile 2025. aastal maksma ligikaudu 1,2 miljardit eurot. Kohalik tootmine aitab seda koormust vähendada ning annab tootjale suurema vabaduse hinnastamisel.
Tehas suudab täisvõimsusel valmistada 200 000 autot aastas. Audi plaanib ligikaudu poole toodangust müüa USA-s ning ülejäänu eksportida. Lisaks kaalub ettevõte aastas umbes 25 000 sõiduki tootmist Volkswageni kontserni Scout Motorsi tehases Lõuna-Carolinas. Selle projekti täpsemad üksikasjad pole veel selged.
Slovakkia võib kaotada olulise osa toodangust
Euroopa seisukohast kujuneb kõige olulisemaks küsimuseks Bratislava tehase tulevik.
Q7 ja Q8 tootmise üleviimine Ameerikasse vabastaks Slovakkias märkimisväärse tootmisvõimsuse. Volkswagen peab otsustama, milliste mudelitega senised tootmismahud asendada.
Saksamaa ametiühingud jälgivad samuti arenguid tähelepanelikult. Volkswageni kontsern kärbib Euroopas kulusid ja töökohti, kuid investeerib samal ajal miljardeid eurosid uute tootmisvõimsuste rajamisse USA-s. Audi jaoks on otsus siiski loogiline. Suurte linnamaasturite nõudlus on Ameerikas tugev ning kohalik tootmine aitab konkureerida BMW ja Mercedes-Benziga, kellel on USA-s juba märkimisväärne tootmisbaas.
Euroopa ostjatele ei tähenda muudatus esialgu midagi otsest. Pikemas perspektiivis võib aga Q7 ja Q8 tootmise üleviimine mõjutada nende mudelite tarneahelaid, päritolu ja hinnastamist.
