Audi vai transferir a produção dos Q7, Q8 e Q9 para os EUA e investir 3,6 mil milhões de euros numa nova fábrica
A Audi vai construir a sua primeira fábrica de automóveis nos Estados Unidos, onde produzirá os grandes SUV de luxo Q7, Q8 e Q9. O investimento de aproximadamente 3,6 mil milhões de euros criará 4500 postos de trabalho e permitirá produzir até 200 mil automóveis por ano. Para a indústria automóvel europeia, porém, a decisão poderá significar uma redução da produção na Eslováquia, onde a Audi fabrica atualmente os seus SUV de maiores dimensões.
Três SUV de luxo serão produzidos nos Estados Unidos
A Audi vai construir a fábrica perto de Macon, no estado da Geórgia. A construção começará em 2027 e prevê-se que os primeiros automóveis saiam da linha de produção no início da década de 2030. A decisão final de investimento ainda depende da aprovação dos órgãos competentes do Grupo Volkswagen. Segundo a Reuters, a fábrica produzirá três SUV: os Audi Q7, Q8 e Q9. O anúncio oficial da Audi confirma os planos para produzir grandes SUV de luxo, mas ainda não identifica modelos concretos. Os Q7 e Q8 são atualmente fabricados na unidade da Volkswagen em Bratislava, na Eslováquia. O novo Q9 é o maior SUV da Audi e foi desenvolvido dando prioridade às necessidades dos clientes norte-americanos.
A fábrica da Geórgia produzirá veículos com motor de combustão interna e híbridos plug-in. Isto mostra que a Audi não pretende depender exclusivamente dos automóveis elétricos no mercado norte-americano.
Direitos aduaneiros dos EUA levam a repensar a produção
O principal motivo económico do investimento é a intenção de reduzir a dependência das importações e dos direitos aduaneiros associados. Os direitos aduaneiros aplicados pelos EUA às importações custaram à Audi aproximadamente 1,2 mil milhões de euros em 2025. A produção local ajudará a reduzir esse encargo e dará à marca maior flexibilidade na definição dos preços.
Em plena capacidade, a fábrica poderá produzir 200 mil automóveis por ano. A Audi prevê vender aproximadamente metade da produção nos EUA e exportar o restante. A empresa está também a ponderar produzir cerca de 25 mil veículos por ano na fábrica da Scout Motors, do Grupo Volkswagen, na Carolina do Sul. Os restantes detalhes desse projeto continuam por esclarecer.
Eslováquia poderá perder uma parte significativa da produção
Do ponto de vista europeu, a questão mais importante será o futuro da fábrica de Bratislava.
A transferência da produção dos Q7 e Q8 para os Estados Unidos libertaria uma capacidade de produção significativa na Eslováquia. A Volkswagen terá de decidir que modelos substituirão os atuais volumes de produção.
Os sindicatos alemães também acompanham de perto os desenvolvimentos. O Grupo Volkswagen está a reduzir custos e postos de trabalho na Europa, ao mesmo tempo que investe milhares de milhões de euros em nova capacidade de produção nos EUA. Para a Audi, porém, a decisão faz sentido. A procura de grandes SUV é forte nos Estados Unidos, e a produção local ajudá-la-á a competir com a BMW e a Mercedes-Benz, que já dispõem de uma base industrial significativa nos EUA.
Numa fase inicial, a mudança não terá consequências diretas para os compradores europeus. A mais longo prazo, porém, a transferência da produção dos Q7 e Q8 poderá afetar as cadeias de abastecimento, os locais de fabrico e os preços destes modelos.
