Brandrisk i Volkswagen-elbilar – ny återkallelse berör även Europa
Volkswagen förbereder ännu en återkallelse av elbilar eftersom vissa högvoltsbattericeller kan överhettas och i värsta fall fatta eld. Problemet berör flera ID.-modeller och Cupra Born. Som en säkerhetsåtgärd begränsar tillverkaren laddningsnivån i berörda bilar till 80 procent, men det är ännu oklart hur felet ska åtgärdas permanent.
Batteriproblemet berör fem modellfamiljer
Enligt den tyska affärstidningen Handelsblatt har kvalitetskontroller visat att battericeller från en viss leverantör inte uppfyller tillverkarens krav. I sällsynta fall kan tillverkningsfelet leda till att batteriet överhettas.
Den möjliga återkallelsen omfattar följande modeller:
Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.7 Volkswagen ID. Buzz och ID. Buzz Cargo Cupra Born
Problemet berör främst fordon tillverkade mellan 2023 och 2025, men vilka enskilda bilar som påverkas beror på batterileverantören och cellernas tillverkningsparti. I Tyskland kan återkallelsen omfatta ett antal elbilar i det lägre tiotusentalet. I Österrike har Volkswagen bekräftat att omkring 650 bilar i ID.-serien och 200 Cupra Born berörs. Det totala antalet i Europa är ännu inte känt.
Volkswagen begränsar laddningen på distans
I Storbritannien har Volkswagen redan börjat vidta förebyggande åtgärder. Från och med den 12 oktober begränsar tillverkaren via mjukvara laddningsnivån i berörda fordon till högst 80 procent. Begränsningen minskar risken för eventuell överhettning, men innebär också kortare tillgänglig räckvidd på längre resor.
Verkstäderna ska därefter vid behov undersöka högvoltsbatterierna och avgöra om en mjukvarulösning räcker eller om några batterimoduler behöver bytas ut.
Ägare i Europa bör kontrollera sina bilars VIN-nummer
Volkswagen har redan tvingats hantera problem med elbilsbatterier flera gånger i år. Under våren omfattade en stor återkallelse närmare 100 000 av koncernens elbilar, och i början av oktober följde över 22 500 ID.4 i USA. Den aktuella europeiska återkallelsen berör däremot fler modeller. Volkswagen betonar att det inte handlar om ett konstruktionsfel som drabbar alla bilar i ID.-serien, utan om ett kvalitetsproblem begränsat till vissa tillverkningspartier. Tillverkaren har i nuläget inte bedömt att ytterligare åtgärder behövs för Škodas elbilar.
Det exakta antalet berörda bilar som sålts i Estland är ännu inte känt. Ägare bör kontakta en auktoriserad Volkswagen- eller Cupra-återförsäljare och uppge bilens VIN-nummer för att kontrollera om den omfattas av en eventuell återkallelse.
Situationen är särskilt besvärlig för Volkswagen eftersom återkommande batteriproblem undergräver förtroendet samtidigt som tillverkaren försöker öka försäljningen av elbilar i Europa. Den tillfälliga laddningsbegränsningen minskar risken, men problemet är helt löst först när defekta battericeller har identifierats och vid behov bytts ut.
