Ford vyvíja pick-up lacnejší ako Ranger, chce konkurovať čínskym výrobcom
Ford plánuje uviesť na medzinárodné trhy nový pick-up strednej triedy už v roku 2027. Očakáva sa, že bude výrazne lacnejší ako súčasný Ranger. Spoločnosť chce znížiť náklady na základné materiály vozidla o 20 % a priamejšie konkurovať čínskym výrobcom. Nový model Ranger nenahradí, ale rozšíri ponuku Fordu o lacnejšiu alternatívu.
Čínska konkurencia tlačí Ford k znižovaniu nákladov
Generálny riaditeľ Fordu Jim Farley počas prezentácie hospodárskych výsledkov spoločnosti za tretí štvrťrok potvrdil, že nový pick-up príde na trh už budúci rok.
Podľa Farleyho by náklady na jeho základné materiály mali byť o pätinu nižšie ako pri súčasnom Rangeri. Cieľom je zopakovať úspech modelu Maverick predávaného v Severnej Amerike a ponúknuť cenovo dostupnejšiu alternatívu k väčším pick-upom.
Nový model bude určený predovšetkým pre trhy mimo Severnej Ameriky. Ford čelí obzvlášť silnému tlaku čínskych konkurentov v Latinskej Amerike a juhovýchodnej Ázii, kde lacnejšie pick-upy lákajú čoraz viac kupujúcich.
Treba však rozlišovať medzi výrobnými nákladmi a predajnou cenou. Zníženie nákladov na materiály o 20 % automaticky neznamená rovnako veľké zlacnenie, pretože konečnú cenu ovplyvňujú aj náklady na prácu, logistika, dane a zisková marža výrobcu.
Bude Ford vyvíjať nový pick-up s čínskym výrobcom?
Ford zatiaľ nezverejnil názov, rozmery, pohonné jednotky ani miesto výroby nového modelu. Jednou z možností je využiť existujúcich partnerov spoločnosti v Číne. Ford tam spolupracuje so spoločnosťami Changan a JMC, ktorých výrobné kapacity a dodávateľské reťazce s nižšími nákladmi by mu mohli pomôcť dosiahnuť nákladový cieľ. Ford však nepotvrdil, že nový pick-up bude vychádzať z modelu vyvinutého v Číne.
Nie je jasné ani to, či vozidlo dostane tradičnú rámovú konštrukciu alebo samonosnú karosériu ako Maverick. Prvá možnosť by bola vhodnejšia na náročnú prácu, druhá by umožnila znížiť hmotnosť a výrobné náklady.
Nový pick-up určený pre medzinárodné trhy si netreba zamieňať s cenovo dostupným elektrickým pick-upom, ktorý Ford vyvíja samostatne a ktorý využíva novú platformu Universal EV.
Uvedenie v Európe zostáva neisté
V Európe dominuje Ford Ranger segmentu pick-upov strednej triedy. Výrobca ponuku rozšíril aj o Ranger Super Duty, určený na náročnú prácu.
Nový, lacnejší model by mohol osloviť firmy, ktoré nepotrebujú vysokú ťažnú kapacitu Rangeru ani jeho drahú výbavu. Jeho prípadný úspech by však závisel od ceny, užitočného zaťaženia, ponuky motorov a splnenia európskych emisných požiadaviek.
Ford zatiaľ nepotvrdil ani plány na predaj v Európe.
Stratégia Fordu je významná: spoločnosť sa nesnaží prekonať čínskych konkurentov iba výkonom a výbavou, ale chce im konkurovať aj výrobnými nákladmi. Ranger zostane drahším a schopnejším pracovným vozidlom, zatiaľ čo nový model má osloviť kupujúcich, pre ktorých sú súčasné ceny Fordu privysoké.
