Volkswagen планує скоротити ще 12 000 робочих місць, посилюючи тиск на профспілки
Програма скорочення витрат Volkswagen стає дедалі жорсткішою. Німецький автовиробник планує до 2030 року скоротити ще 12 000 робочих місць на додачу до понад 35 000, про скорочення яких домовилися раніше. Загалом під загрозою опинилися понад 47 000 робочих місць у Volkswagen AG. Водночас концерн хоче залучити державні кошти для фінансування звільнення працівників, що спричинило гострий конфлікт із профспілками.
Попередньої угоди вже недостатньо
Згідно з пресрелізом Volkswagen, фінансове становище компанії значно погіршилося від часу укладення угоди наприкінці 2024 року. Керівник кадрового напряму Арне Майсвінкель наголосив, що концерну потрібно якнайшвидше знизити витрати на персонал, щоб залишатися конкурентоспроможним.
У грудні 2024 року Volkswagen і профспілка IG Metall домовилися скоротити в Німеччині понад 35 000 робочих місць до 2030 року. Натомість компанія зобов’язалася уникати примусових звільнень з економічних причин.
Тепер керівництво хоче скоротити штат Volkswagen AG ще на 12 000 працівників. Зміни стосуються підрозділів легкових і комерційних автомобілів Volkswagen, виробництва компонентів і центральних функцій концерну.
Компанія має намір пропонувати працівникам добровільні виплати при звільненні, а також користуватися послугами компаній з професійної адаптації, які допомагають здобути нові навички та знайти наступну роботу.
Останній підхід, утім, викликає суперечки, оскільки Volkswagen також хоче фінансувати його коштом держави.
Профспілка погрожує страйком
IG Metall вважає новий підхід Volkswagen порушенням попередніх домовленостей. На думку профспілки, компанія намагається перекласти частину витрат на реструктуризацію на суспільство.
Напругу посилює рішення Volkswagen припинити дію десяти колективних договорів наприкінці 2026 року. Вони регулюють, зокрема, оплату праці, робочий час і додаткові пільги.
Водночас угода про гарантії зайнятості на майбутнє залишається чинною, а заборона на примусові звільнення з економічних причин діє до кінця 2030 року.
IG Metall вимагає скасувати рішення про припинення дії колективних договорів до кінця жовтня. Інакше в січні 2027 року Volkswagen загрожує масштабний трудовий конфлікт.
Перші офіційні переговори розпочнуться 24 листопада в Емдені та продовжаться 15 грудня у Цвікау.
Volkswagen має заощадити 31 млрд євро до 2030 року
Додаткове скорочення робочих місць є частиною масштабної програми реструктуризації Volkswagen «Future Plan 2030».
Концерн прагне до 2030 року скоротити витрати на виробництво та в ланцюгу створення вартості приблизно на 20 млрд євро, а накладні витрати — ще на 11 млрд євро.
Тиск надходить із кількох боків. Китайські автовиробники збільшують свою частку ринку, імпортні мита США знижують прибутковість, а розробка електромобілів і далі потребує значних інвестицій.
Проблеми Volkswagen також пов’язані з недовантаженням його європейських заводів. За оцінкою концерну, виробничі потужності перевищують фактичні потреби регіону приблизно на 500 000 автомобілів на рік.
Тому в довгостроковій перспективі заводам в Емдені, Цвікау й Ганновері, а також заводу Audi в Неккарзульмі загрожує припинення нинішнього виробництва автомобілів, якщо компанія не знайде для них нових конкурентоспроможних напрямів діяльності.
Конкурентоспроможність європейського автопрому під тиском
Реструктуризація Volkswagen показує, наскільки швидко змінюється усталена бізнес-модель європейської автомобільної промисловості. Високі витрати на робочу силу й енергію разом зі швидшими циклами розробки китайських виробників змушують навіть найбільший автомобільний концерн Європи перебудовувати свою діяльність.
Volkswagen планує скоротити модельний ряд і спростити виробництво, щоб збільшити обсяги випуску моделей, які залишаться, та знизити постійні витрати.
Для європейських покупців це не обов’язково означає дешевші автомобілі. Менший модельний ряд і ефективніше виробництво можуть підвищити прибутковість, але цінову конкуренцію й надалі загострює тиск із боку китайських виробників.
Volkswagen стоїть перед складним вибором: компанії потрібно швидко скорочувати витрати, але масштабний трудовий конфлікт може порушити виробництво саме тоді, коли концерну вкрай потрібна стабільність.
