Volkswagen planlægger at nedlægge yderligere 12.000 stillinger, hvilket lægger pres på fagforeningerne

Den tidligere aftale er ikke længere nok

Ifølge en pressemeddelelse fra Volkswagen er virksomhedens økonomiske situation blevet væsentligt forværret siden aftalen, der blev indgået i slutningen af 2024. Personalechef Arne Meiswinkel understregede, at koncernen er nødt til at nedbringe lønomkostningerne hurtigst muligt for at forblive konkurrencedygtig.

Volkswagen og fagforeningen IG Metall aftalte i december 2024 at nedlægge mere end 35.000 stillinger i Tyskland frem mod 2030. Til gengæld lovede virksomheden at undgå ufrivillige afskedigelser begrundet i økonomiske forhold.

Ledelsen vil nu reducere antallet af ansatte hos Volkswagen AG med yderligere 12.000. Ændringen berører Volkswagens personbil- og erhvervsbilsdivisioner, komponentproduktionen og koncernens centrale funktioner.

Virksomheden vil bruge frivillige fratrædelsesordninger og specialiserede omstillingsselskaber til at hjælpe medarbejdere med at tilegne sig nye kompetencer og finde deres næste job.

Den sidstnævnte løsning skaber dog strid, fordi Volkswagen også vil bruge offentlige midler til at finansiere den.

Fagforening truer med strejke

IG Metall betragter Volkswagens nye kurs som et brud på tidligere aftaler. Fagforeningen mener, at virksomheden forsøger at vælte en del af omkostningerne ved omstruktureringen over på samfundet.

Spændingerne øges yderligere af Volkswagens beslutning om at opsige ti kollektive overenskomster med udgangen af 2026. De regulerer blandt andet løn, arbejdstid og øvrige personalegoder.

Aftalen om fremtidig jobbeskyttelse gælder dog fortsat, og forbuddet mod ufrivillige afskedigelser begrundet i økonomiske forhold gælder frem til udgangen af 2030.

IG Metall kræver, at beslutningen om at opsige overenskomsterne trækkes tilbage inden udgangen af oktober. Ellers står Volkswagen over for en større arbejdskonflikt i januar 2027.

De første formelle forhandlinger begynder den 24. november i Emden og fortsætter den 15. december i Zwickau.

Volkswagen skal spare 31 milliarder euro frem mod 2030

De yderligere nedlæggelser af stillinger er en del af Volkswagens omfattende omstruktureringsprogram Future Plan 2030.

Koncernen vil frem mod 2030 reducere omkostningerne til produktion og værdikæde med omkring 20 milliarder euro og de indirekte omkostninger med yderligere 11 milliarder euro.

Presset kommer fra flere sider. Kinesiske bilproducenter vinder markedsandele, amerikanske importtoldsatser mindsker indtjeningen, og udviklingen af elbiler kræver fortsat betydelige investeringer.

Volkswagens problemer skyldes også, at koncernens europæiske fabrikker ikke udnyttes fuldt ud. Koncernen anslår, at produktionskapaciteten overstiger regionens faktiske behov med omkring 500.000 biler om året.

Derfor risikerer fabrikkerne i Emden, Zwickau og Hannover samt Audis fabrik i Neckarsulm på længere sigt at måtte indstille deres nuværende bilproduktion, medmindre virksomheden finder nye, konkurrencedygtige aktiviteter til dem.

Europæisk bilindustris konkurrenceevne under pres

Volkswagens omstrukturering viser, hvor hurtigt den europæiske bilindustris etablerede forretningsmodel ændrer sig. Høje løn- og energiomkostninger samt de kinesiske producenters hurtigere udviklingscyklusser tvinger selv Europas største bilkoncern til at lægge sin drift om.

Volkswagen vil indskrænke sit modelprogram og forenkle produktionen for at øge produktionsmængden for de tilbageværende modeller og sænke de faste omkostninger.

For europæiske bilkøbere betyder det ikke nødvendigvis billigere biler. Et mindre modelprogram og en mere effektiv produktion kan forbedre indtjeningen, men priskonkurrencen drives fortsat af presset fra kinesiske producenter.

Volkswagen står over for et vanskeligt valg: Koncernen skal hurtigt nedbringe omkostningerne, men en større arbejdskonflikt kan forstyrre produktionen, netop som den har hårdt brug for stabilitet.