Volkswagen planira ukinuti još 12.000 radnih mjesta, čime pojačava pritisak na sindikate
Volkswagenov program smanjenja troškova postaje sve oštriji. Njemački proizvođač automobila do 2030. planira ukinuti još 12.000 radnih mjesta, povrh više od 35.000 ranije dogovorenih ukidanja. Ukupno je u Volkswagen AG-u ugroženo više od 47.000 radnih mjesta. Istodobno koncern želi javnim sredstvima sufinancirati odlazak zaposlenika, što je izazvalo oštar sukob sa sindikatima.
Raniji dogovor više nije dovoljan
Prema Volkswagenovu priopćenju, financijska situacija tvrtke znatno se pogoršala od dogovora postignutog krajem 2024. Direktor za ljudske resurse Arne Meiswinkel naglasio je da koncern mora što prije smanjiti troškove rada kako bi ostao konkurentan.
Volkswagen i sindikat IG Metall dogovorili su u prosincu 2024. ukidanje više od 35.000 radnih mjesta u Njemačkoj do 2030. Zauzvrat se tvrtka obvezala izbjeći prisilna otpuštanja iz poslovnih razloga.
Uprava sada želi smanjiti broj zaposlenih u Volkswagen AG-u za još 12.000. Promjena se odnosi na Volkswagenove odjele osobnih i gospodarskih vozila, proizvodnju komponenti te središnje funkcije koncerna.
Tvrtka namjerava ponuditi dobrovoljne otpremnine i angažirati specijalizirane tvrtke za profesionalnu tranziciju kako bi zaposlenicima pomogla u stjecanju novih vještina i pronalasku sljedećeg posla.
Angažiranje takvih tvrtki, međutim, pokazuje se spornim jer ga Volkswagen želi financirati i javnim sredstvima.
Sindikat prijeti štrajkom
IG Metall smatra da Volkswagenov novi pristup krši ranije dogovore. Sindikat vjeruje da tvrtka pokušava dio troškova restrukturiranja prebaciti na društvo.
Napetosti dodatno povećava Volkswagenova odluka da krajem 2026. otkaže deset kolektivnih ugovora. Oni uređuju, među ostalim, plaće, radno vrijeme i dodatne pogodnosti.
Dogovor o budućoj zaštiti radnih mjesta ipak ostaje na snazi, a zabrana prisilnih otpuštanja iz poslovnih razloga vrijedi do kraja 2030.
IG Metall zahtijeva da se odluka o otkazivanju kolektivnih ugovora povuče do kraja listopada. U protivnom Volkswagenu prijeti velik radni spor u siječnju 2027.
Prvi službeni pregovori počinju 24. studenoga u Emdenu, a nastavljaju se 15. prosinca u Zwickauu.
Volkswagen do 2030. mora uštedjeti 31 milijardu eura
Dodatno ukidanje radnih mjesta dio je Volkswagenova opsežnog programa restrukturiranja Future Plan 2030.
Koncern do 2030. namjerava smanjiti troškove proizvodnje i lanca vrijednosti za oko 20 milijardi eura, a opće troškove za dodatnih 11 milijardi eura.
Pritisak dolazi s više strana. Kineski proizvođači automobila povećavaju tržišni udio, američke uvozne carine smanjuju profitabilnost, a razvoj električnih vozila i dalje zahtijeva velika ulaganja.
Volkswagenovi problemi proizlaze i iz nedovoljne iskorištenosti njegovih europskih tvornica. Koncern procjenjuje da proizvodni kapaciteti premašuju stvarne potrebe regije za oko 500.000 automobila godišnje.
Zbog toga se tvornice u Emdenu, Zwickauu i Hannoveru, kao i Audijeva tvornica u Neckarsulmu, dugoročno suočavaju s mogućnošću prestanka sadašnje proizvodnje automobila ako im tvrtka ne pronađe nove, konkurentne djelatnosti.
Konkurentnost europske automobilske industrije pod pritiskom
Volkswagenovo restrukturiranje pokazuje koliko se brzo mijenja ustaljeni poslovni model europske automobilske industrije. Visoki troškovi rada i energije, uz kraće razvojne cikluse kineskih proizvođača, prisiljavaju čak i najveći europski automobilski koncern na temeljitu promjenu poslovanja.
Volkswagen planira smanjiti ponudu modela i pojednostavniti proizvodnju kako bi povećao broj proizvedenih primjeraka preostalih modela i smanjio fiksne troškove.
Za europske kupce to ne znači nužno jeftinije automobile. Manja ponuda modela i učinkovitija proizvodnja mogli bi poboljšati profitabilnost, no pritisak kineskih proizvođača i dalje potiče cjenovnu konkurenciju.
Volkswagen je pred teškim izborom: mora brzo smanjiti troškove, ali velik radni spor mogao bi poremetiti proizvodnju upravo u trenutku kada je koncernu stabilnost prijeko potrebna.
