Dobavljač Volkswagena i Mercedes-Benza zatvara pet pogona i ukida 3460 radnih mjesta
Kriza u europskoj automobilskoj industriji pogodila je još jednog velikog proizvođača komponenti. Njemačka industrijska grupacija Schaeffler zatvorit će pet pogona i do 2028. ukinuti 3460 radnih mjesta. Najveći teret rezova podnijet će Njemačka, u kojoj će biti ukinuto 2660 radnih mjesta. Položaj tvrtke znakovit je: potražnja za automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem pada, ali proizvodnja električnih vozila ne raste dovoljno brzo da popuni nastalu prazninu.
Četiri pogona u Njemačkoj, jedan u Belgiji
Novi program smanjenja troškova obuhvaća 16 proizvodnih i razvojnih lokacija u Europi. Tvrtka će zatvoriti pogone u Dortmundu, Morbachu, Berlinu i Schwalbachu u Njemačkoj te proizvodni pogon u belgijskom Herstalu.
U pogonu u Dortmundu trenutačno radi 430 ljudi, a u Morbachu 160. Oba pogona proizvode komponente za motore s unutarnjim izgaranjem.
U berlinskom pogonu radi oko 270 ljudi. Većina od 385 zaposlenika u Schwalbachu imat će priliku nastaviti raditi u Frankfurtu, ali restrukturiranjem će biti ukinuto oko 190 radnih mjesta.
Schaeffler će smanjiti i opseg proizvodnje i razvoja u Francuskoj i Slovačkoj.
Oko polovice ukinutih radnih mjesta bit će u proizvodnji, 30 % u razvoju, a ostatak u pomoćnim službama.
Troškovi rada u Njemačkoj 2,5 puta su veći
Prema riječima glavnog izvršnog direktora Schaefflera Klausa Rosenfelda, tvrtka na zaposlenike u Njemačkoj troši oko 2,5 puta više nego u drugim europskim zemljama.
Grupacija želi smanjiti višak proizvodnih kapaciteta, objediniti razvojne aktivnosti i pojednostavniti upravljačku strukturu. Očekuje se da će godišnje uštede do 2030. dosegnuti 300 milijuna eura.
Restrukturiranje će u početku stajati oko 480 milijuna eura. Kao znak solidarnosti, članovi uprave tvrtke smanjit će si osnovnu plaću za 10 % na dvije godine.
Novi program nadovezuje se na ukidanje 4700 radnih mjesta najavljeno 2024. Ukupan broj planiranih ukidanja radnih mjesta u ta dva kruga smanjenja troškova tako premašuje 8000.
Prelazak na električne automobile stavio je dobavljače u nezavidan položaj
Schaeffler proizvodi ležajeve, komponente pogonskog sklopa, hibridne sustave i električne pogone. Među njegovim su kupcima Volkswagen, Porsche i Mercedes-Benz.
Poteškoće tvrtke ukazuju na strukturni problem europske automobilske industrije.
Potražnja za komponentama motora s unutarnjim izgaranjem pada, no sporiji rast prodaje električnih automobila od očekivanog onemogućuje dostatnu iskorištenost novih proizvodnih kapaciteta. Istodobno su europski dobavljači pod pritiskom kineskih konkurenata, čiji su troškovi često znatno niži.
Schaeffler nije jedini u takvoj situaciji. Bosch i Continental također su ukidali radna mjesta i prilagođavali proizvodnju potražnji na automobilskom tržištu.
Smanjenje razvojnih kapaciteta posebno je ozbiljna prijetnja europskoj automobilskoj industriji. Budući da se gotovo trećina radnih mjesta koja Schaeffler ukida odnosi na istraživanje i razvoj, rezovi znače ne samo niže troškove danas nego i manje zaposlenika za razvoj budućih tehnologija.
Sljedeća prilika za rast nalazi se u robotici
Schaeffler ne namjerava ostati ovisan isključivo o automobilskoj industriji. Grupacija širi poslovanje na tržišta humanoidnih robota i komponenti za obrambeni sektor.
U oba područja tvrtka se može osloniti na postojeće iskustvo u preciznom inženjerstvu, ležajevima i električnim pogonima.
To je logičan smjer, ali nova poslovna područja neće nužno moći brzo nadoknaditi pad opsega proizvodnje automobilskih komponenti.
Schaefflerovo ukidanje radnih mjesta pokazuje da najveći problem europske automobilske industrije nije samo trošak elektrifikacije nego i tempo prijelaza. Tradicionalno poslovanje smanjuje se brže nego što novo može rasti. To najteže pogađa dobavljače jer njihova ulaganja i proizvodni kapaciteti ovise o budućim planovima proizvođača automobila.
