Постачальник Volkswagen і Mercedes-Benz закриє п’ять заводів і скоротить 3460 робочих місць
Криза в європейській автомобільній промисловості зачепила ще одного великого виробника комплектувальних. Німецька промислова група Schaeffler до 2028 року закриє п’ять заводів і скоротить 3460 робочих місць. Найбільше скорочення припаде на Німеччину, де зникнуть 2660 робочих місць. Ситуація, у якій опинилася компанія, показова: попит на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння падає, але виробництво електромобілів зростає недостатньо швидко, щоб компенсувати цей спад.
Чотири заводи в Німеччині, один — у Бельгії
Нова програма скорочення витрат охопить 16 виробничих і конструкторських майданчиків у Європі. Компанія закриє заводи в Дортмунді, Морбаху, Берліні та Швальбаху в Німеччині, а також виробничий майданчик у бельгійському Ерсталі.
Зараз на заводі в Дортмунді працюють 430 людей, а в Морбаху — 160. Обидва заводи виробляють компоненти для двигунів внутрішнього згоряння.
На берлінському заводі працюють близько 270 людей. Більшість із 385 працівників підприємства у Швальбаху матимуть можливість продовжити роботу у Франкфурті, але внаслідок реструктуризації буде скорочено близько 190 робочих місць.
Schaeffler також скоротить масштаби виробництва й розробок у Франції та Словаччині.
Близько половини скорочень робочих місць припаде на виробництво, 30% — на розробки, решта — на допоміжні функції.
Витрати на персонал у Німеччині у 2,5 раза вищі
За словами генерального директора Schaeffler Клауса Розенфельда, компанія витрачає на працівників у Німеччині приблизно у 2,5 раза більше, ніж в інших європейських країнах.
Група прагне скоротити надлишкові виробничі потужності, об’єднати напрями розробок і спростити структуру управління. Очікується, що до 2030 року щорічна економія сягне €300 млн.
На першому етапі реструктуризація коштуватиме близько €480 млн. На знак солідарності члени правління компанії на два роки скоротять свої базові оклади на 10%.
Нова програма доповнює оголошене у 2024 році скорочення 4700 робочих місць. Отже, загальна кількість запланованих скорочень у межах двох програм перевищує 8000.
Перехід на електромобілі поставив постачальників у скрутне становище
Schaeffler виробляє підшипники, компоненти силових агрегатів, гібридні системи та електроприводи. Серед її клієнтів — Volkswagen, Porsche і Mercedes-Benz.
Труднощі компанії ілюструють структурну проблему європейської автомобільної промисловості.
Попит на компоненти для двигунів внутрішнього згоряння скорочується, а повільніше, ніж очікувалося, зростання продажів електромобілів не дає змоги достатньо завантажити нові виробничі потужності. Водночас європейські постачальники зазнають тиску з боку китайських конкурентів, чиї витрати часто значно нижчі.
Ситуація Schaeffler не є винятком. Bosch і Continental також скоротили робочі місця й пристосували виробництво до попиту на автомобільному ринку.
Скорочення потенціалу для розробок становить особливо серйозну загрозу для європейської автомобільної промисловості. Оскільки майже третина скорочень у Schaeffler припадає на дослідження й розробки, вони означають не лише зниження витрат сьогодні, а й меншу кількість фахівців для розроблення технологій майбутнього.
Наступна можливість для зростання — робототехніка
Schaeffler не має наміру залежати лише від автомобільної промисловості. Група виходить на ринки гуманоїдних роботів і компонентів для оборонної галузі.
В обох сферах компанія може спиратися на свій досвід у точному машинобудуванні, виробництві підшипників та електроприводів.
Це логічний напрям, але нові сфери діяльності не обов’язково зможуть швидко компенсувати скорочення обсягів виробництва автомобільних компонентів.
Скорочення робочих місць у Schaeffler показує, що найбільша проблема європейської автомобільної промисловості полягає не лише у вартості електрифікації, а й у темпах переходу. Традиційний бізнес скорочується швидше, ніж може зрости новий. Найсильніше це позначається на постачальниках, оскільки їхні інвестиції та виробничі потужності залежать від планів автовиробників на майбутнє.
