„Volkswagen“ ir „Mercedes-Benz“ tiekėja uždarys penkias gamyklas ir panaikins 3 460 darbo vietų
Europos automobilių pramonės krizė palietė dar vieną stambią komponentų gamintoją. Vokietijos pramonės grupė „Schaeffler“ iki 2028 m. uždarys penkias gamyklas ir panaikins 3 460 darbo vietų. Daugiausia darbo vietų – 2 660 – bus panaikinta Vokietijoje. Bendrovės padėtis iškalbinga: automobilių su vidaus degimo varikliais paklausa mažėja, o elektromobilių gamyba auga nepakankamai sparčiai, kad užpildytų susidariusią spragą.
Keturios gamyklos Vokietijoje, viena – Belgijoje
Naujoji sąnaudų mažinimo programa palies 16 gamybos ir plėtros padalinių Europoje. Bendrovė uždarys gamyklas Dortmunde, Morbache, Berlyne ir Švalbache (Vokietija), taip pat gamybos padalinį Herstalyje (Belgija).
Dortmundo gamykloje šiuo metu dirba 430 žmonių, Morbacho – 160. Abi gamyklos gamina vidaus degimo variklių komponentus.
Berlyno gamykloje dirba apie 270 žmonių. Dauguma iš 385 Švalbacho darbuotojų turės galimybę tęsti darbą Frankfurte, tačiau dėl pertvarkos bus panaikinta apie 190 darbo vietų.
„Schaeffler“ taip pat mažins gamybos ir plėtros apimtis Prancūzijoje bei Slovakijoje.
Maždaug pusė panaikinamų darbo vietų bus gamyboje, 30 proc. – plėtros srityje, o likusios – pagalbinėse veiklos srityse.
Darbo jėga Vokietijoje kainuoja 2,5 karto daugiau
Pasak „Schaeffler“ generalinio direktoriaus Klauso Rosenfeldo, darbuotojams Vokietijoje bendrovė išleidžia maždaug 2,5 karto daugiau nei kitose Europos šalyse.
Grupė siekia sumažinti perteklinius gamybos pajėgumus, sutelkti plėtros veiklą ir supaprastinti valdymo struktūrą. Tikimasi, kad iki 2030 m. metinės sutaupomos lėšos pasieks 300 mln. eurų.
Pertvarka iš pradžių kainuos apie 480 mln. eurų. Rodydama solidarumą, bendrovės valdyba dvejiems metams 10 proc. susimažins bazinį darbo užmokestį.
Naujoji programa papildys 2024 m. paskelbtą planą panaikinti 4 700 darbo vietų. Taigi per abu sąnaudų mažinimo etapus iš viso numatyta panaikinti daugiau kaip 8 000 darbo vietų.
Perėjimas prie elektromobilių tiekėjus įspraudė tarp mažėjančios senosios ir dar nepakankamai augančios naujosios rinkos
„Schaeffler“ gamina guolius, jėgos pavaros komponentus, hibridines sistemas ir elektrines pavaras. Tarp jos klientų yra „Volkswagen“, „Porsche“ ir „Mercedes-Benz“.
Bendrovės sunkumai atskleidžia struktūrinę Europos automobilių pramonės problemą.
Vidaus degimo variklių komponentų paklausa mažėja, tačiau lėtesnis, nei tikėtasi, elektromobilių pardavimo augimas neleidžia pakankamai išnaudoti naujų gamybos pajėgumų. Kartu Europos tiekėjai patiria spaudimą iš Kinijos konkurentų, kurių sąnaudos dažnai yra gerokai mažesnės.
„Schaeffler“ nėra vienintelė tokioje padėtyje. „Bosch“ ir „Continental“ taip pat mažino darbuotojų skaičių ir pritaikė gamybą prie paklausos automobilių rinkoje.
Plėtros pajėgumų mažėjimas kelia ypač rimtą grėsmę Europos automobilių pramonei. Kadangi beveik trečdalis „Schaeffler“ panaikinamų darbo vietų tenka mokslinių tyrimų ir plėtros sričiai, šie mažinimai reiškia ne tik mažesnes sąnaudas šiandien, bet ir mažiau darbuotojų ateities technologijoms kurti.
Kita augimo galimybė – robotika
„Schaeffler“ neketina likti priklausoma vien nuo automobilių pramonės. Grupė plečia veiklą humanoidinių robotų ir gynybos sektoriaus komponentų rinkose.
Abiejose srityse bendrovė gali pasitelkti jau turimą tiksliosios inžinerijos, guolių ir elektrinių pavarų patirtį.
Tai logiška kryptis, tačiau naujosios veiklos sritys nebūtinai greitai kompensuos mažėjančias automobilių komponentų gamybos apimtis.
„Schaeffler“ darbo vietų mažinimas rodo, kad didžiausia Europos automobilių pramonės problema yra ne tik elektrifikavimo kaina, bet ir šio perėjimo laikas. Tradicinė veikla traukiasi greičiau, nei gali augti naujoji. Labiausiai tai paveikia tiekėjus, nes jų investicijos ir gamybos pajėgumai priklauso nuo automobilių gamintojų ateities planų.
