BeamNG.drive jõudis PlayStation 5 konsoolile ja tõi kaasa erakordselt realistliku avariifüüsika
Kokkupõrked, mis järgivad füüsikaseadusi
BeamNG.drive erineb tavapärastest automängudest eelkõige oma füüsikamootori poolest. Kui näiteks Gran Turismo 7 keskendub võidusõidule ning sõidukite juhitavusele, siis BeamNG.drive simuleerib märksa põhjalikumalt ka autode konstruktsiooni ja selle käitumist erinevate jõudude mõjul.
Mängu arendaja BeamNG GmbH selgitab PlayStationi ametlikus ajaveebis, et simulaatori aluseks on pehmete kehade füüsikamudel (soft-body physics). See käsitleb sõidukit omavahel ühendatud punktide ja taladena, mis painduvad, deformeeruvad või purunevad vastavalt neile mõjuvale koormusele. Füüsikamootor teeb arvutusi sagedusega 2000 Hz ehk 2000 korda sekundis.
Tulemus tähendab, et kokkupõrkel ei piirdu kahjustused mõlkis kerepaneelide ja katkiste tuledega. Löök võib muuta vedrustuse geomeetriat, kahjustada jõuülekannet või painutada auto kandekonstruktsiooni sedavõrd, et sõiduk ei suuda enam otse liikuda.
Oluline on seegi, et mäng ei kasuta etteantud avariianimatsioone. Kahjustuste ulatus ja iseloom sõltuvad kokkupõrke kiirusest, nurgast, sõiduki konstruktsioonist ning kokkupuutepunktist.
Tuhat konfiguratsiooni ja 12 avatud mängukeskkonda
BeamNG.drive pakub ligikaudu tuhandet sõidukikonfiguratsiooni, mille hulgas leidub sportautosid, linnamaastureid, kastiautosid, busse ja raskeveokeid. Automargid on valdavalt väljamõeldud, kuid nende konstruktsioon ja tehnilised lahendused jäljendavad pärismaailma sõidukeid.
Mängija saab muuta mootorit, vedrustust, jõuülekannet, rehve ja paljusid muid komponente. Seadistada saab näiteks diferentsiaalilukke, vedrustuse kõrgust, rehvirõhku ning stabilisaatorite jäikust. Muudatused mõjutavad otseselt auto käitumist.
Sõitmiseks pakub mäng 12 avatud keskkonda, mis ulatuvad linnatänavatest ja kiirteedest mägiteede, kõrbete ning keeruliste maastikuradadeni.
Lisaks vabale sõidule saab osaleda võistlustel, läbida ajasõite, täita transpordiülesandeid ja põgeneda politsei eest.
PlayStationi versioon nõudis põhjalikku optimeerimist
BeamNG.drive'i jõudmine konsoolile polnud pelgalt olemasoleva arvutimängu ümberkohandamine. Keerukas füüsikamudel nõuab märkimisväärset arvutusvõimsust, eriti olukordades, kus korraga liigub mitu sõidukit.
Arendajad pidid optimeerima nii jõudlust kui ka kasutajaliidest ja juhtimist, võimaldamaks mängida mugavalt tavalise PlayStationi puldiga.
Konsooliversiooniga samal päeval jõudis arvutile ka uuendus 0.40, mis tõi kaasa jagatud ekraaniga mitmikmängu, füüsikalise kehaga sõidukis viibijad, uue veoki ning mitmeid jõudlusparandusi.
PlayStation 5 versioonil on siiski mõned piirangud. Esialgu puudub virtuaalreaalsuse tugi ning mängijad ei saa kasutada kogukonna loodud modifikatsioone. Arendaja soovib tulevikus platvormide võimalusi ühtlustada, kuid pole lubanud, millal need funktsioonid konsoolile jõuavad.
BeamNG.drive pakub tavapärastele automängudele teistsugust alternatiivi
BeamNG.drive'i suurim tugevus pole graafika ega ametlikud autolitsentsid, vaid sõidukite füüsikalise käitumise detailsus.
Gran Turismo 7 ja Forza Motorsport pakuvad struktureeritud võidusõidukogemust, Wreckfest keskendub aga kokkupõrgetega võidusõidule. BeamNG.drive annab mängijale märksa vabamad käed katsetamaks, kuidas erinevad tehnilised lahendused mõjutavad auto juhitavust ja vastupidavust.
Euroopa mängijate jaoks tähendab PlayStation 5 versiooni ilmumine eelkõige senisest lihtsamat ligipääsu simulaatorile, mis nõudis varem piisavalt võimekat arvutit.
