Brabus představuje elektrický motocykl za 45 000 eur, vznikne jen deset kusů

Brabus představuje Urban E Fragment Edition na akci ComplexCon v Los Angeles. Podle výrobce projekt spojuje design Brabusu, minimalistickou estetiku Fudžiwarovy značky Fragment Design a technologii elektrických motocyklů francouzské společnosti DAB Motors.

Nejde tedy o výstavní maketu ani o jednorázovou designovou studii. Brabus skutečně prodává deset číslovaných motocyklů.

Černá a bílá, ale žádná nenápadnost

Nejnápadnější změnou verze Fragment Edition je černobílé barevné provedení. Hlavní část karoserie zůstává černá, zatímco karbonové kryty kol, brzdové třmeny a zakázkově zhotovené kožené sedlo Brabus Masterpiece jsou bílé.

Karbon najdeme také na předním blatníku, krytu zadního kola, spodním ochranném panelu, bocích a zadních aerodynamických prvcích. Brabus umístil dopředu podsvícené logo, pod nímž se nachází projektorový světlomet, a do přední kapotáže zabudoval zásuvku pro nabíjení na 220 V. Před sedlem je samostatná schránka na nabíjecí kabel.

Výsledkem je záměrně spíše designový objekt než tradiční motocykl. Vliv značky Fragment Design je zřejmý: namísto vystavování mechanických součástí na odiv je karoserie z velké části skrývá v monolitickém celku.

27 kW nezní jako mnoho, 475 Nm už ano

Elektrický pohon má výkon 27 kW a Brabus uvádí maximální točivý moment 475 Nm. Nejvyšší rychlost činí 120 km/h a výrobce slibuje dojezd až 150 km na jedno nabití. Výkon na zadní kolo přenáší řemen vyztužený karbonovými vlákny, který vyžaduje jen malou údržbu.

U elektrických motocyklů může výrobce uvádět točivý moment na kole po redukci, nikoli na hřídeli motoru. Tento údaj proto nelze přímo srovnávat například s točivým momentem na klikovém hřídeli superbiku se spalovacím motorem.

S výkonem 27 kW patří Urban E spíše mezi rychlé městské motocykly než mezi elektrické superbiky. Špičkové elektrické motocykly pro srovnání s přehledem překračují 100 kW. Brabus zde neusiluje o rychlostní rekord, ale o kompaktní městský stroj, jehož cena odráží především omezený počet kusů a úroveň zpracování.

Brabus v oficiálním oznámení verze Fragment Edition neuvádí přesnou kapacitu lithium-iontové baterie s napětím 72 V, takže nemá valný smysl spekulativně počítat spotřebu energie ani dobu nabíjení.

Základem je DAB, ale Brabus nepřidal jen samolepky

Urban E vychází z modulární platformy DAB 1α společnosti DAB Motors. Brabus a DAB zahájily spolupráci na elektrických motocyklech na milánském týdnu designu v roce 2026, kde představily celou rodinu tří modelů.

Nejzákladnější model DAB 1α BRABUS zůstává bližší původnímu motocyklu. Urban E naproti tomu používá výkonnější motor a podvozek a designové úpravy vyvinuté pro Brabus.

Fragment Edition tedy není novým modelem po technické stránce, ale nejexkluzivnějším ztvárněním Urban E. Urban E First Edition představený v dubnu používal stejný elektrický pohon o výkonu 27 kW a také se vyráběl ve velmi přísně omezených počtech pro jednotlivé barevné varianty. Fragment Edition posouvá stejnou myšlenku ještě dál: všech deset kusů má nyní shodné provedení.

Jméno Hirošiho Fudžiwary přidává k ceně víc než další kilowatt

Fudžiwara není motocyklový konstruktér, ale jedna z nejvlivnějších osobností japonského streetwearu a pouliční kultury. Spolupráce značky Fragment Design stojí na omezené dostupnosti, rozpoznatelné estetice a sběratelské přitažlivosti.

Brabus hraje přesně stejnou hru.

Urban E Fragment Edition stojí přibližně 45 000 eur. Za takové peníze lze v Evropě pořídit velmi schopný superbike se spalovacím motorem, několik motocyklů střední třídy nebo slušný ojetý sportovní vůz. Fragment Edition tedy v obvyklém smyslu nesoupeří s elektrickými motocykly značek Zero, LiveWire nebo Can-Am.

Soupeří spíše s hodinkami, teniskami ze speciálních edic a supersporty vyráběnými v omezených počtech: kupující platí za pravděpodobnost, že někdo jiný nebude vlastnit totéž.

Brabus se cíleně posouvá od aut k lifestylové značce

Elektrický Urban E není prvním jednostopým projektem Brabusu. Společnost už vyrábí řadu 1400 R založenou na motocyklech KTM. Její současná verze Signature Edition má výkon 140 kW, točivý moment 145 Nm a vznikne v počtu 100 kusů.

Toto srovnání odhaluje povahu verze Fragment Edition poměrně neúprosně. Urban E s výkonem 27 kW se ani nesnaží vyrovnat jízdním výkonům Brabusu 1400 R se 140 kW. Hodnota elektrického motocyklu místo toho spočívá ve využití ve městě, designu a výrobní sérii čítající deset kusů.

Strategie Brabusu přitom dává smysl. Společnost se stále více vzdaluje od pouhých úprav vozů Mercedes-Benz a nyní prodává lodě, motocykly, oblečení a další luxusní výrobky. Fragment Edition do tohoto světa dokonale zapadá.

Z technického hlediska je 45 000 eur za motocykl s výkonem 27 kW absurdní částka. Při hodnocení jako sběratelského předmětu je však výkon téměř vedlejší.