„Brabus“ sukūrė 45 000 eurų kainuojantį elektrinį motociklą – jų bus vos dešimt

„Brabus“ pristato „Urban E Fragment Edition“ renginyje „ComplexCon“ Los Andžele. Gamintojo teigimu, šiame projekte dera „Brabus“ dizainas, minimalistinė Fujiwaros „Fragment Design“ estetika ir Prancūzijos bendrovės „DAB Motors“ elektrinių motociklų technologijos.

Vadinasi, tai nėra nei parodinis maketas, nei vienetinis dizaino eksperimentas. „Brabus“ iš tiesų parduoda dešimt sunumeruotų motociklų.

Juoda ir balta, bet ne santūru

Labiausiai pastebimas „Fragment Edition“ pokytis – juodos ir baltos spalvų derinys. Pagrindinė motociklo dalis lieka juoda, o anglies pluošto ratų gaubtai, stabdžių apkabos ir specialiai pagaminta odinė „Brabus Masterpiece“ sėdynė yra balti.

Anglies pluoštas taip pat naudojamas priekiniam purvasaugiui, galinio rato gaubtui, apatinei apsauginei plokštei, šoninėms detalėms ir galiniams aerodinaminiams elementams. Priekyje „Brabus“ įtaisė šviečiantį logotipą, po juo – projektorinį priekinį žibintą, o priekiniame aptake integravo 220 V įkrovimo lizdą. Priešais sėdynę įrengtas atskiras skyrius įkrovimo kabeliui laikyti.

Rezultatas sąmoningai labiau primena dizaino objektą nei tradicinį motociklą. „Fragment Design“ įtaka lengvai pastebima: užuot demonstravęs mechaninius komponentus, monolitinis kėbulas didelę jų dalį paslepia.

27 kW neatrodo daug, o 475 Nm – jau kita kalba

Elektrinės pavaros galia siekia 27 kW, o „Brabus“ nurodomas didžiausias sukimo momentas – 475 Nm. Didžiausias greitis yra 120 km/val., gamintojas žada iki 150 km nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu. Galia galiniam ratui perduodama per mažai priežiūros reikalaujantį, anglies pluoštu sutvirtintą diržą.

Elektrinių motociklų gamintojai kartais nurodo sukimo momentą ties ratu, jau po reduktoriaus, o ne ties variklio velenu. Todėl šio rodiklio negalima tiesiogiai lyginti, pavyzdžiui, su vidaus degimo variklį turinčio superbaiko alkūninio veleno sukimo momentu.

27 kW galios „Urban E“ veikiau priskirtinas greitų miesto motociklų, o ne elektrinių superbaikų kategorijai. Palyginimui, aukščiausios klasės elektrinių motociklų galia gerokai viršija 100 kW. „Brabus“ čia nesiekia greičio rekordo – tikslas yra kompaktiškas miesto motociklas, kurio kainą pirmiausia lemia retumas ir apdaila.

Oficialiame „Fragment Edition“ pristatyme „Brabus“ neatskleidžia tikslios 72 V ličio jonų akumuliatoriaus talpos, todėl nėra prasmės spėlioti apie energijos sąnaudas ar įkrovimo trukmę.

Pagrindas – DAB, bet „Brabus“ neapsiribojo lipdukais

„Urban E“ sukurtas remiantis moduline „DAB Motors“ platforma „DAB 1α“. „Brabus“ ir DAB bendradarbiavimą elektrinių motociklų srityje pradėjo 2026 m. Milano dizaino savaitėje, kur pristatė trijų modelių šeimą.

Bazinis modelis „DAB 1α BRABUS“ išlieka artimesnis pradiniam motociklui. O „Urban E“ turi galingesnį variklį, jam taip pat pritaikyti „Brabus“ skirti važiuoklės ir dizaino pakeitimai.

Taigi „Fragment Edition“ nėra naujas techninis modelis – tai išskirtiniausia „Urban E“ versija. Balandį pristatytas „Urban E First Edition“ turėjo tą pačią 27 kW elektrinę pavarą, o kiekvienos spalvinės versijos gamyba taip pat buvo griežtai ribota. „Fragment Edition“ šią idėją plėtoja toliau: visi dešimt motociklų bus vienodo dizaino.

Hiroshi Fujiwaros vardas kainą kelia labiau nei papildomas kilovatas

Fujiwara nėra motociklų inžinierius, tačiau jis – vienas įtakingiausių Japonijos gatvės mados ir kultūros veikėjų. „Fragment Design“ bendradarbiavimo projektai grindžiami ribotu prieinamumu, atpažįstama estetika ir kolekcine verte.

„Brabus“ žaidžia lygiai tą patį žaidimą.

„Urban E Fragment Edition“ kainuoja apie 45 000 eurų. Europoje už tokią sumą jau galima nusipirkti itin pajėgų vidaus degimo varikliu varomą superbaiką, kelis vidutinės klasės motociklus arba neblogą naudotą sportinį automobilį. Todėl „Fragment Edition“ įprasta prasme nekonkuruoja su „Zero“, „LiveWire“ ar „Can-Am“ elektriniais motociklais.

Veikiau jo konkurentai yra laikrodžiai, specialių leidimų sportiniai bateliai ir ribotomis serijomis gaminami superautomobiliai: pirkėjai moka už tikimybę, kad kiti tokio pat daikto neturės.

„Brabus“ sąmoningai plečia veiklą už automobilių ribų ir tampa gyvenimo būdo prekės ženklu

Elektrinis „Urban E“ nėra pirmasis „Brabus“ dviratės transporto priemonės projektas. Bendrovė jau gamina KTM pagrindu sukurtą „1400 R“ seriją, kurios dabartinės „Signature Edition“ versijos galia siekia 140 kW, sukimo momentas – 145 Nm, o gamyba ribojama 100 vienetų.

Šis palyginimas gana negailestingai atskleidžia „Fragment Edition“ esmę. 27 kW galios „Urban E“ nė nebando prilygti 140 kW galios „Brabus 1400 R“. Elektrinio motociklo vertę veikiau kuria jo tinkamumas miestui, dizainas ir vos dešimties vienetų serija.

Kartu „Brabus“ strategija yra logiška. Bendrovė vis labiau peržengia paprasto „Mercedes-Benz“ automobilių tobulinimo ribas ir dabar parduoda laivus, motociklus, drabužius bei kitas prabangos prekes. „Fragment Edition“ puikiai dera šiame pasaulyje.

Vertinant vien technines savybes, 45 000 eurų už 27 kW galios motociklą yra absurdiška suma. Tačiau vertinant jį kaip kolekcinį daiktą, galia tampa beveik nesvarbi.