Brabus створив електромотоцикл за €45 000 — випустить лише десять екземплярів

Brabus представляє Urban E Fragment Edition на виставці ComplexCon у Лос-Анджелесі. За словами виробника, проєкт поєднує дизайн Brabus, мінімалістичну естетику бренду Фудзівари Fragment Design і технології електромотоциклів французької компанії DAB Motors.

Отже, це не виставковий макет і не одиничний дизайнерський експеримент. Brabus справді продає десять пронумерованих мотоциклів.

Чорно-білий, але аж ніяк не стриманий

Найпомітніша відмінність Fragment Edition — чорно-біле забарвлення. Основна частина кузова залишається чорною, а карбонові накладки на колеса, гальмівні супорти й виготовлене на замовлення шкіряне сидіння Brabus Masterpiece — білі.

Карбон також використали для переднього крила, кожуха заднього колеса, нижньої захисної панелі, бокових деталей і задніх аеродинамічних елементів. Спереду Brabus розмістив логотип із підсвічуванням, під ним — проєкційну фару, а в передній обтічник вбудував зарядний роз’єм на 220 В. Перед сидінням є окремий відсік для зберігання зарядного кабелю.

У результаті це радше дизайнерський об’єкт, ніж традиційний мотоцикл — і такий задум цілком свідомий. Вплив Fragment Design легко помітити: замість того щоб виставляти механічні компоненти напоказ, їх значною мірою приховали у монолітному дизайні.

27 кВт звучить не надто вражаюче. 475 Н·м — інша річ

Потужність електричної силової установки становить 27 кВт, а заявлений Brabus максимальний крутний момент — 475 Н·м. Максимальна швидкість сягає 120 км/год, а виробник обіцяє запас ходу до 150 км на одному заряді. Потужність на заднє колесо передає армований карбоновим волокном ремінь, який не потребує складного обслуговування.

Для електромотоциклів виробник може вказувати крутний момент на колесі після понижувального редуктора, а не на валу двигуна. Тому цей показник не можна безпосередньо порівнювати, наприклад, із крутним моментом на колінчастому валу супербайка з двигуном внутрішнього згоряння.

Із потужністю 27 кВт Urban E належить радше до швидких міських мотоциклів, ніж до електричних супербайків. Для порівняння: потужність електромотоциклів найвищого класу значно перевищує 100 кВт. Brabus тут не женеться за рекордом швидкості, а пропонує компактний міський мотоцикл, ціна якого насамперед зумовлена малим тиражем і рівнем оздоблення.

В офіційному повідомленні про Fragment Edition Brabus не розкриває точної ємності літій-іонної батареї напругою 72 В, тож обчислювати можливе енергоспоживання чи час заряджання на основі припущень немає сенсу.

Створений на базі DAB, але Brabus не обмежився наліпками

В основі Urban E — модульна платформа DAB 1α компанії DAB Motors. Співпраця Brabus і DAB у сфері електромотоциклів розпочалася на Міланському тижні дизайну у 2026 році, де вони представили цілу лінійку із трьох моделей.

Найпростіша модель, DAB 1α BRABUS, залишається ближчою до вихідного мотоцикла. Urban E, натомість, має потужніший двигун, а також зміни в шасі та дизайні, розроблені для Brabus.

Отже, Fragment Edition — не нова модель із технічного погляду, а найексклюзивніше виконання Urban E. Представлений у квітні Urban E First Edition мав ту саму електричну силову установку потужністю 27 кВт, а випуск кожного варіанта забарвлення також був суворо обмежений. Fragment Edition розвиває цю ідею: тепер усі десять екземплярів матимуть однаковий дизайн.

Ім’я Хіросі Фудзівари додає до ціни більше, ніж додатковий кіловат

Фудзівара — не інженер-мотоциклів, а одна з найвпливовіших постатей японської культури вуличного одягу та вуличної культури загалом. Колаборації Fragment Design будуються на обмежених тиражах, впізнаваній естетиці та колекційній привабливості.

Brabus грає за тими самими правилами.

Urban E Fragment Edition коштує близько €45 000. У Європі за ці гроші вже можна купити повноцінний супербайк із двигуном внутрішнього згоряння, кілька мотоциклів середнього класу або пристойний уживаний спорткар. Тож Fragment Edition не конкурує з електромотоциклами Zero, LiveWire чи Can-Am у звичному розумінні.

Натомість його конкуренти — радше годинники, кросівки спеціальних серій і суперкари обмеженого тиражу: покупці платять за високу ймовірність того, що ні в кого іншого не буде такої самої речі.

Brabus свідомо виходить за межі автомобілів і стає лайфстайл-брендом

Електричний Urban E — не перший двоколісний проєкт Brabus. Компанія вже випускає серію 1400 R на базі KTM. Її актуальна версія Signature Edition має потужність 140 кВт і крутний момент 145 Н·м, а тираж обмежено 100 екземплярами.

Це порівняння досить безжально показує, чим є Fragment Edition. Urban E потужністю 27 кВт навіть не намагається зрівнятися за динамікою з Brabus 1400 R потужністю 140 кВт. Цінність електромотоцикла натомість полягає в його придатності для міста, дизайні та тиражі лише в десять екземплярів.

Водночас стратегія Brabus логічна. Компанія дедалі далі виходить за межі простого тюнінгу автомобілів Mercedes-Benz і тепер продає човни, мотоцикли, одяг та інші предмети розкоші. Fragment Edition ідеально вписується в цей асортимент.

З погляду технічних характеристик €45 000 за мотоцикл потужністю 27 кВт — абсурдна сума. Однак якщо оцінювати його як колекційний предмет, потужність стає майже другорядною.