Brabus lansează o motocicletă electrică de 45.000 de euro, limitată la doar zece exemplare

Brabus prezintă Urban E Fragment Edition la ComplexCon, în Los Angeles. Potrivit producătorului, proiectul îmbină designul Brabus, estetica minimalistă a Fragment Design, marca lui Fujiwara, și tehnologia pentru motociclete electrice a companiei franceze DAB Motors.

Așadar, nu este nici o machetă de prezentare, nici un exercițiu de design realizat într-un singur exemplar. Brabus vinde efectiv zece motociclete numerotate.

Alb și negru, dar nicidecum discretă

Cea mai vizibilă schimbare a ediției Fragment este schema cromatică alb-negru. Corpul principal rămâne negru, în timp ce capacele din fibră de carbon ale roților, etrierele de frână și șaua Brabus Masterpiece din piele, realizată special pentru acest model, sunt albe.

Fibra de carbon se regăsește și pe aripa față, apărătoarea roții spate, panoul de protecție inferior, laterale și elementele aerodinamice din spate. Brabus amplasează în față un logo iluminat, sub care se află un far cu proiector, și integrează o priză de încărcare de 220 V în carenajul frontal. În fața șeii se află un compartiment separat pentru depozitarea cablului de încărcare.

Rezultatul este, în mod deliberat, mai degrabă un obiect de design decât o motocicletă tradițională. Influența Fragment Design este ușor de recunoscut: în loc să lase componentele mecanice la vedere, caroseria le ascunde în mare parte într-un ansamblu cu aspect monolitic.

27 kW nu par mulți; 475 Nm, da

Sistemul de propulsie electric dezvoltă 27 kW, iar Brabus indică un cuplu maxim de 475 Nm. Viteza maximă este de 120 km/h, iar producătorul promite o autonomie de până la 150 km cu o singură încărcare. Puterea este transmisă roții spate printr-o curea ranforsată cu fibră de carbon, cu întreținere redusă.

În cazul motocicletelor electrice, un producător poate indica valoarea cuplului la roată, după reductor, nu la arborele motorului. Prin urmare, această cifră nu poate fi comparată direct, de exemplu, cu cuplul la arborele cotit al unei motociclete supersport cu motor cu ardere internă.

Cu 27 kW, Urban E se încadrează mai degrabă în categoria motocicletelor urbane rapide decât în cea a motocicletelor electrice supersport. Prin comparație, motocicletele electrice de vârf depășesc fără probleme 100 kW. Brabus nu urmărește aici un record de viteză, ci o motocicletă urbană compactă al cărei preț reflectă în primul rând raritatea și finisajele.

Brabus nu comunică în anunțul oficial privind Fragment Edition capacitatea exactă a bateriei litiu-ion de 72 V, așa că nu prea are rost să calculăm valori speculative pentru consumul de energie sau timpii de încărcare.

Are la bază un DAB, dar Brabus a făcut mai mult decât să aplice autocolante

Urban E se bazează pe platforma modulară DAB 1α a DAB Motors. Colaborarea dintre Brabus și DAB în domeniul motocicletelor electrice a început la Milan Design Week, în 2026, unde au prezentat o întreagă familie de trei modele.

Modelul de bază, DAB 1α BRABUS, rămâne mai apropiat de vehiculul original. Urban E, în schimb, folosește un motor și un șasiu mai performante, precum și modificări de design dezvoltate pentru Brabus.

Prin urmare, Fragment Edition nu este un model nou din punct de vedere tehnic, ci cea mai exclusivistă interpretare a lui Urban E. Urban E First Edition, prezentată în aprilie, folosea același sistem de propulsie electric de 27 kW și avea, la rândul său, limite de producție foarte stricte pentru fiecare variantă de culoare. Fragment Edition duce ideea mai departe: toate cele zece exemplare au acum același design.

Numele lui Hiroshi Fujiwara cântărește în preț mai mult decât un kilowatt în plus

Fujiwara nu este inginer de motociclete, ci una dintre cele mai influente figuri ale modei streetwear și culturii urbane din Japonia. Colaborările Fragment Design se construiesc în jurul rarității, al unei estetici recognoscibile și al atractivității pentru colecționari.

Brabus mizează exact pe aceeași formulă.

Urban E Fragment Edition costă aproximativ 45.000 de euro. În Europa, suma aceasta ajunge deja pentru o motocicletă supersport cu motor cu ardere internă foarte performantă, pentru mai multe motociclete din segmentul mediu sau pentru o mașină sport second-hand decentă. Fragment Edition nu concurează, așadar, cu motocicletele electrice de la Zero, LiveWire sau Can-Am în sensul obișnuit.

Mai degrabă, concurează cu ceasurile, pantofii sport în ediție specială și supermașinile produse în serii limitate: cumpărătorii plătesc pentru șansa ca altcineva să nu aibă același lucru.

Brabus se extinde deliberat dincolo de automobile, ca marcă de produse lifestyle

Urban E electrică nu este primul proiect Brabus pe două roți. Compania produce deja seria 1400 R, bazată pe KTM, a cărei versiune actuală Signature Edition dezvoltă 140 kW și 145 Nm și este limitată la 100 de exemplare.

Această comparație arată fără menajamente ce reprezintă Fragment Edition. Urban E, cu ai săi 27 kW, nici măcar nu încearcă să egaleze performanțele modelului Brabus 1400 R de 140 kW. Valoarea motocicletei electrice ține, în schimb, de utilizarea urbană, design și seria de numai zece exemplare.

În același timp, strategia Brabus are logică. Compania merge tot mai departe de simpla modificare a vehiculelor Mercedes-Benz și vinde acum ambarcațiuni, motociclete, îmbrăcăminte și alte produse de lux. Fragment Edition se încadrează perfect în această gamă.

Judecată strict după caracteristicile tehnice, suma de 45.000 de euro este absurdă pentru o motocicletă de 27 kW. Privită însă ca obiect de colecție, puterea devine aproape irelevantă.