1/74 
Brabus je stvorio električni motocikl od 45.000 eura, ograničen na samo deset primjeraka
Brabus Urban E Fragment Edition tipičan je Brabusov proizvod u najskupljem smislu te riječi: tehnička osnova dolazi od drugog proizvođača, u Bottropu dodaju upečatljiviji dizajn, ugljična vlakna i ekskluzivnost, a cijena brzo doseže razinu na kojoj o racionalnosti više nema govora. Novi električni motocikl nastao je u suradnji s japanskim dizajnerom Hiroshijem Fujiwarom i njegovim brendom Fragment Design, a proizvodnja je ograničena na ukupno deset primjeraka.
Brabus predstavlja Urban E Fragment Edition na događaju ComplexCon u Los Angelesu. Prema proizvođaču, projekt spaja Brabusov dizajn, minimalističku estetiku Fujiwarina brenda Fragment Design i tehnologiju električnih motocikala francuske tvrtke DAB Motors.
To znači da nije riječ ni o izložbenoj maketi ni o jednokratnoj dizajnerskoj vježbi. Brabus doista prodaje deset numeriranih motocikala.
Crno-bijelo, ali ne i nenametljivo
Najuočljivija promjena na Fragment Editionu njegova je crno-bijela kombinacija boja. Glavnina karoserije ostaje crna, dok su pokrovi kotača od ugljičnih vlakana, kočione čeljusti i posebno izrađeno kožno sjedalo Brabus Masterpiece bijeli.
Ugljična vlakna upotrijebljena su i za prednji blatobran, pokrov stražnjeg kotača, donju zaštitnu ploču, bočne dijelove i stražnje aerodinamičke elemente. Brabus je sprijeda smjestio osvijetljeni logotip, ispod kojeg se nalazi projektorsko prednje svjetlo, a priključak za punjenje od 220 V integrirao je u prednju oplatu. Ispred sjedala nalazi se zaseban pretinac za kabel za punjenje.
Rezultat je namjerno bliži dizajnerskom predmetu nego tradicionalnom motociklu. Utjecaj Fragment Designa lako je prepoznati: umjesto da ističe mehaničke sklopove, karoserija velik dio njih skriva unutar monolitno oblikovane cjeline.
27 kW ne zvuči mnogo; 475 Nm zvuči
Električni pogon razvija 27 kW, a Brabus navodi najveći okretni moment od 475 Nm. Najveća brzina iznosi 120 km/h, a proizvođač obećava doseg do 150 km s jednim punjenjem. Snaga se na stražnji kotač prenosi remenom ojačanim ugljičnim vlaknima, koji zahtijeva malo održavanja.
Kod električnih motocikala proizvođač može navesti okretni moment na kotaču, nakon redukcijskog prijenosa, umjesto na osovini motora, pa se taj podatak ne može izravno uspoređivati, primjerice, s okretnim momentom na radilici superbike motocikla s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Sa svojih 27 kW Urban E pripada prije kategoriji brzih gradskih motocikala nego električnim superbike motociklima. Za usporedbu, najjači električni motocikli lako prelaze 100 kW. Brabus ovdje ne cilja na brzinski rekord, nego na kompaktan gradski motocikl čija cijena ponajprije odražava rijetkost i završnu obradu.
Brabus u službenoj objavi o Fragment Editionu ne navodi točan kapacitet litij-ionske baterije napona 72 V, pa nema mnogo smisla nagađati o potrošnji energije ili vremenu punjenja.
Temelji se na DAB-ovu motociklu, ali Brabus nije samo dodao naljepnice
Urban E temelji se na modularnoj platformi DAB 1α tvrtke DAB Motors. Brabus i DAB započeli su suradnju na električnim motociklima na Milanskom tjednu dizajna 2026., gdje su predstavili cijelu obitelj od tri modela.
Osnovni model, DAB 1α BRABUS, ostaje bliži izvornom motociklu. Urban E, nasuprot tome, ima snažniji motor te izmjene podvozja i dizajna razvijene za Brabus.
Fragment Edition stoga nije novi tehnički model, nego najekskluzivnija izvedba modela Urban E. Urban E First Edition, predstavljen u travnju, koristio je isti električni pogon od 27 kW, a proizvodnja svake pojedine verzije u boji također je bila strogo ograničena. Fragment Edition ide korak dalje: svih deset primjeraka sada ima isti dizajn.
Ime Hiroshija Fujiware cijeni pridonosi više od dodatnog kilovata
Fujiwara nije motociklistički inženjer, nego jedna od najutjecajnijih osoba u japanskoj uličnoj modi i kulturi. Suradnje Fragment Designa temelje se na malim nakladama, prepoznatljivoj estetici i kolekcionarskoj vrijednosti.
Brabus igra upravo na istu kartu.
Urban E Fragment Edition stoji oko 45.000 eura. Za taj se novac u Europi već može kupiti vrlo ozbiljan superbike motocikl s motorom s unutarnjim izgaranjem, nekoliko motocikala srednje klase ili pristojan rabljeni sportski automobil. Fragment Edition stoga se u uobičajenom smislu ne natječe s električnim motociklima marki Zero, LiveWire ili Can-Am.
Umjesto toga, više se natječe sa satovima, tenisicama posebnih izdanja i superautomobilima proizvedenima u ograničenim serijama: kupci plaćaju za vjerojatnost da nitko drugi neće imati isto.
Brabus se namjerno širi izvan automobila i postaje brend luksuznog životnog stila
Električni Urban E nije Brabusov prvi projekt na dva kotača. Tvrtka već proizvodi seriju 1400 R temeljenu na KTM-u, čiji aktualni Signature Edition razvija 140 kW i 145 Nm, a ograničen je na 100 primjeraka.
Ta usporedba prilično neumoljivo razotkriva karakter Fragment Editiona. Urban E sa svojih 27 kW ni ne pokušava parirati performansama Brabusa 1400 R sa 140 kW. Vrijednost električnog motocikla proizlazi iz njegove gradske namjene, dizajna i serije od deset primjeraka.
Istodobno, Brabusova strategija ima logike. Tvrtka sve više izlazi iz okvira puke dorade Mercedes-Benzovih vozila te sada prodaje brodove, motocikle, odjeću i druge luksuzne proizvode. Fragment Edition savršeno se uklapa u taj svijet.
Gledano prema tehničkim mogućnostima, 45.000 eura apsurdan je iznos za motocikl od 27 kW. No ako ga se promatra kao kolekcionarski predmet, snaga je gotovo sporedna.
