1/74 
Brabus radījis elektrisko motociklu par 45 000 eiro — tikai desmit eksemplāros
Brabus Urban E Fragment Edition ir tipisks Brabus produkts šā vārda dārgākajā nozīmē: tehniskā bāze nāk no cita ražotāja, bet Botropā tai piešķirts uzkrītošāks veidols, oglekļa šķiedras detaļas un ekskluzivitāte. Cena drīz vien sasniedz līmeni, kurā racionalitāti vairs nesaskatīt pat motocikla atstātajā miglā. Jaunais elektriskais motocikls tapis kopā ar japāņu dizaineru Hiroši Fudživaru un viņa zīmolu Fragment Design, un pavisam tiks izgatavoti desmit eksemplāri.
Brabus prezentē Urban E Fragment Edition izstādē ComplexCon Losandželosā. Kā norāda ražotājs, šajā projektā apvienots Brabus dizains, Fudživaram raksturīgā Fragment Design minimālisma estētika un Francijas uzņēmuma DAB Motors elektrisko motociklu tehnoloģija.
Tātad tas nav ne izstādes makets, ne vienreizējs dizaina eksperiments. Brabus patiešām pārdod desmit numurētus motociklus.
Melns un balts, bet ne neuzkrītošs
Fragment Edition pamanāmākā pārmaiņa ir melnbaltais krāsojums. Motocikla pamatdaļa ir melna, savukārt oglekļa šķiedras riteņu pārsegi, bremžu suporti un īpaši izgatavotais Brabus Masterpiece ādas sēdeklis ir balti.
Oglekļa šķiedra izmantota arī priekšējam dubļusargam, aizmugurējā riteņa pārsegam, apakšējam aizsargpanelim, sānu daļām un aizmugurējiem aerodinamiskajiem elementiem. Priekšpusē Brabus izvietojis izgaismotu logotipu, zem kura atrodas projektora tipa priekšējais lukturis, bet priekšējā aptecētājā iebūvēta 220 V uzlādes kontaktligzda. Uzlādes kabelim paredzēts atsevišķs nodalījums sēdekļa priekšā.
Rezultāts ir apzināti vairāk dizaina objekts nekā tradicionāls motocikls. Fragment Design ietekme ir viegli saskatāma: tā vietā, lai izceltu mehāniskās detaļas, virsbūve lielu daļu no tām paslēpj monolītā veidolā.
27 kW neizklausās daudz, bet 475 Nm gan
Elektriskā piedziņa attīsta 27 kW, un Brabus norāda maksimālo griezes momentu 475 Nm. Maksimālais ātrums ir 120 km/h, bet ražotājs sola līdz 150 km nobraukumu ar vienu uzlādi. Jaudu aizmugurējam ritenim pārvada ar oglekļa šķiedru pastiprināta siksna, kurai nepieciešama minimāla apkope.
Elektriskajiem motocikliem ražotājs var norādīt griezes momentu pie riteņa pēc reduktora, nevis pie motora vārpstas, tāpēc šo rādītāju nevar tieši salīdzināt, piemēram, ar iekšdedzes superbaika kloķvārpstas griezes momentu.
Ar 27 kW jaudu Urban E drīzāk pieder ātru pilsētas motociklu kategorijai, nevis elektrisko superbaiku saimei. Salīdzinājumam — jaudīgākie elektriskie motocikli ievērojami pārsniedz 100 kW. Brabus šeit netiecas pēc ātruma rekorda, bet gan piedāvā kompaktu pilsētas motociklu, kura cenu galvenokārt nosaka nelielais eksemplāru skaits un apdare.
Oficiālajā paziņojumā par Fragment Edition Brabus neatklāj precīzu 72 V litija jonu akumulatora ietilpību, tāpēc nav lielas jēgas spekulēt par enerģijas patēriņu vai uzlādes laiku.
Pamatā ir DAB, taču Brabus nav tikai pielīmējis uzlīmes
Urban E pamatā ir DAB Motors modulārā DAB 1α platforma. Brabus un DAB sadarbība elektrisko motociklu jomā sākās 2026. gada Milānas Dizaina nedēļā, kur abi uzņēmumi prezentēja veselu trīs modeļu saimi.
Vienkāršākais modelis DAB 1α BRABUS ir tuvāks sākotnējam motociklam. Savukārt Urban E ir jaudīgāks motors, kā arī Brabus vajadzībām izstrādātas šasijas un dizaina izmaiņas.
Tādējādi Fragment Edition nav jauns tehniskais modelis, bet gan ekskluzīvākā Urban E versija. Aprīlī prezentētajam Urban E First Edition bija tā pati 27 kW elektriskā piedziņa, un arī katra tā krāsas varianta eksemplāru skaits bija stingri ierobežots. Fragment Edition šo ideju attīsta tālāk: visiem desmit eksemplāriem ir vienāds dizains.
Hiroši Fudživaras vārds cenu ietekmē vairāk nekā papildu kilovats
Fudživara nav motociklu inženieris, taču viņš ir viena no ietekmīgākajām Japānas personībām ielas modes un kultūras jomā. Fragment Design sadarbības projektos galvenā loma ir ierobežotai pieejamībai, atpazīstamai estētikai un kolekcionēšanas vērtībai.
Brabus rīkojas tieši tāpat.
Urban E Fragment Edition cena ir aptuveni 45 000 eiro. Eiropā par šādu naudu jau var iegādāties ļoti nopietnu iekšdedzes superbaiku, vairākus vidējās klases motociklus vai pieklājīgu lietotu sporta automobili. Tāpēc Fragment Edition ierastajā izpratnē nekonkurē ar Zero, LiveWire vai Can-Am elektriskajiem motocikliem.
Drīzāk tas konkurē ar pulksteņiem, īpašo sēriju sporta apaviem un ierobežotā skaitā ražotiem superauto: pircēji maksā par iespējamību, ka nevienam citam nebūs tāda paša priekšmeta.
Brabus apzināti izvēršas ārpus automobiļu jomas kā dzīvesstila zīmols
Elektriskais Urban E nav Brabus pirmais projekts uz diviem riteņiem. Uzņēmums jau ražo uz KTM bāzes veidoto 1400 R sēriju, kuras pašreizējā Signature Edition versija attīsta 140 kW un 145 Nm un tiek ražota 100 eksemplāros.
Šis salīdzinājums diezgan nesaudzīgi atklāj Fragment Edition būtību. Urban E ar 27 kW jaudu pat nemēģina līdzināties Brabus 1400 R ar 140 kW jaudu veiktspējai. Elektriskā motocikla vērtību tā vietā veido piemērotība pilsētai, dizains un tikai desmit eksemplāru tirāža.
Vienlaikus Brabus stratēģija ir loģiska. Uzņēmums arvien vairāk attālinās no darbības, kas aprobežojas ar Mercedes-Benz automobiļu tūningu, un tagad pārdod arī laivas, motociklus, apģērbu un citas luksusa preces. Fragment Edition šajā pasaulē lieliski iederas.
Vērtējot pēc tehniskajiem parametriem, 45 000 eiro par 27 kW motociklu ir absurda summa. Taču, vērtējot to kā kolekcionējamu priekšmetu, jauda ir gandrīz mazsvarīga.
