1/25 
Mansory pārvērš G 63 par 603 kW jaudīgu monstru un maina aizmugurējo durvju atvēršanas virzienu
Mansory atkal ķēries pie Mercedes-AMG G 63, un šoreiz pārmaiņas neaprobežojas ar kārtējo oglekļa šķiedras bufera apdari un lielākiem riteņiem. Atjauninātais Grande Entrée MY2025 ieguvis pilnībā pārveidotu virsbūves elementu komplektu, aizmugurējās durvis ar eņģēm aizmugurējā malā un 4,0 litru V8 dzinēju, kura jauda palielināta no 430 kW līdz 603 kW.
Griezes moments pieaudzis no 850 Nm līdz 1150 Nm, bet paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 4,0 sekundes. Sākotnēji Mansory piedāvā tikai astoņus šādus automobiļus.
Jauns virsbūves elementu komplekts šoreiz patiešām nozīmē jaunu
Mansory raksturo Grande Entrée MY2025 kā attiecīgajam modeļa gadam pamatīgi atjauninātu versiju un apgalvo, ka ir pārveidots katrs virsbūves komplekta oglekļa šķiedras elements.
Priekšdaļā ir jauns, pilnībā no oglekļa šķiedras izgatavots motora pārsegs ar citādi izvietotām ventilācijas atverēm. Mainīts arī priekšējā bufera apdarē izvietoto lukturu izkārtojums, uz jumta uzstādītais papildu apgaismojuma bloks un riteņu arkas. Tajās Mansory, protams, iestrādājis savu logotipu — gadījumam, ja pārējais automobilis pietiekami skaidri neatklātu tā izcelsmi.
Tomēr uzkrītošākā Grande Entrée virsbūves īpatnība ir aizmugurējās durvis.
Mansory pārvietojis aizmugurējo durvju eņģes uz durvju aizmugurējo malu un pievienojis durvju pievilkšanas mehānismu. Šāds risinājums nodrošina plašāku piekļuvi aizmugurējiem sēdekļiem, bet galvenokārt piešķir automobilim Rolls-Royce raksturīgu iespaidu.
24 collu riteņi atstāj maz vietas bezceļa riepām
Pieejami riteņi līdz pat 24 collu izmēram. Viens no Mansory piedāvātajiem variantiem Grande Entrée ir viengabala kalti FC.5 diski 10x24 collu izmērā.
Tiem uzmontētas 295/30 R24 riepas. Šī kombinācija diezgan skaidri parāda, kam automobilis patiesībā radīts. G 63, uz kura tas balstīts, ir kāpņu tipa rāmis, trīs diferenciāļu bloķētāji un pilnpiedziņas sistēma, kas joprojām ir ļoti spējīga, taču 24 collu riepa ar profila augstumu 30 procentu apmērā no platuma diez vai būtu pirmā izvēle braucienam pa akmeņainu taku ar pazeminātu spiedienu riepās. Grande Entrée ir luksusa automobilis, kuram vienkārši ir G klases bezceļa tehnika.
4,0 litru V8 saņem lielākus turbokompresorus
Lielākās tehniskās izmaiņas slēpjas zem motora pārsega. Standarta Mercedes-AMG G 63 4,0 litru V8 ar diviem turbokompresoriem Eiropas specifikācijā attīsta 430 kW un 850 Nm. Mansory uzstāda lielākus turbokompresorus, jaunas caurules aiz izplūdes kolektoriem un izplūdes sistēmu ar lielāku caurplūdi, kā arī pārprogrammē dzinēja vadības bloku.
Rezultāts ir 603 kW un 1150 Nm.
Tātad jauda pieaugusi par 173 kW jeb aptuveni 40 procentiem, bet griezes moments — par vēl 300 Nm. Pēc Mansory datiem, automobilis no 0 līdz 100 km/h paātrinās 4,0 sekundēs. Šis rādītājs ir īpaši zīmīgs, ņemot vērā G klases masu un aerodinamiku. G 63 nav plūdlīniju superauto, bet gan gandrīz 2,6 tonnas smags apvidus automobilis ar augstu virsbūvi, kura priekšdaļa no aerodinamikas viedokļa joprojām ir pārsteidzoši līdzīga sienai.
Pat ar 603 kW šis nav ekstrēmākais Mansory G klases automobilis
Mansory G klases modeļu klāsts jau sen ir tik plašs, ka Grande Entrée vairs nešķiet vienreizējs eksperiments. Uz tās pašas platformas uzņēmums piedāvā vairākas Gronos versijas, World Class Grand Entrée ar pagarinātu riteņu bāzi un pat Gronos Coupé EVO C, kas pārveidots par divdurvju modeli. No tehniskā viedokļa mērķis nav padarīt G 63 par labāko bezceļa automobili — standarta modelis šo uzdevumu, visticamāk, pilda labāk. Mansory šeit pārdod ekskluzivitāti, pamanāmību un iespēju pārvērst jau tā dārgu G klases automobili par tādu, kāds var piederēt arī vēl astoņiem pircējiem.
Eiropas tirgū šāds automobilis ir gandrīz kategorija pats par sevi. Arī Brabus piedāvā uz G klases bāzes veidotas versijas ar vairāk nekā 588 kW, taču Mansory ārējā dizainā apzināti iet vēl tālāk. Brabus vismaz reizēm cenšas radīt iespaidu, ka tas ir inženiertehnisks uzņēmums, savukārt Mansory pat neizliekas atturīgs.
Degvielas patēriņš apliecina, ka fizikas likumi joprojām ir spēkā
Mansory modelim Grande Entrée norāda oficiālo kombinēto degvielas patēriņu 14,1 l/100 km un CO₂ izmešus 312 g/km.
603 kW automobilim šo patēriņa rādītāju labāk uztvert kā homologācijas mērījumu, nevis solījumu. Regulāri izmantojot visus 1150 Nm, 14,1 l/100 km diezgan ātri paliks atpakaļskata spogulī.
Tomēr Grande Entrée pircējam degvielas patēriņš, visticamāk, nav galvenais izvēles kritērijs. Astoņi automobiļi, 24 collu riteņi, pretējā virzienā veramas aizmugurējās durvis un 603 kW diezgan skaidri parāda, kādai pasaulei šis G klases automobilis pieder.
Mansory necentās padarīt G 63 saprātīgāku. Tas centās padarīt automobili vēl pamanāmāku, ātrāku un retāku, un šajā ziņā Grande Entrée neatstāj daudz vietas pārpratumiem.
