Mansory proměnilo G 63 v monstrum s výkonem 603 kW a obrátilo směr otevírání zadních dveří

Točivý moment se zvýšil z 850 na 1150 Nm a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 4,0 sekundy. Mansory vůz zpočátku nabízí v limitované sérii pouhých osmi kusů.

Nový bodykit je tentokrát skutečně nový

Mansory označuje Grande Entrée MY2025 za důkladně modernizovanou verzi pro nový modelový rok a uvádí, že přepracovalo všechny karbonové díly bodykitu.

Přední část dostala novou kapotu vyrobenou výhradně z karbonu s jinak uspořádanými větracími otvory. Změnilo se také uspořádání světel v předním nárazníku, přídavné osvětlení na střeše a lemy blatníků. Do těch Mansory pochopitelně zakomponovalo své logo, kdyby snad zbytek auta jeho původ neprozrazoval dost zřetelně.

Nejnápadnějším prvkem karoserie Grande Entrée jsou však zadní dveře.

Mansory přesunulo panty zadních dveří k jejich zadní hraně a přidalo mechanismus měkkého dovírání. Takové uspořádání umožňuje širší otevření při nastupování na zadní sedadla, ale především vozu dodává vzhled připomínající Rolls-Royce.

Čtyřiadvacetipalcová kola nechávají málo prostoru pro terénní pneumatiky

Nabídka kol sahá až k průměru 24 palců. Mansory pro Grande Entrée nabízí mimo jiné jednodílná kovaná kola FC.5 o rozměru 10 × 24 palců.

Obouvají pneumatiky 295/30 R24. Tato kombinace poměrně jasně ukazuje, k čemu auto skutečně vzniklo. G 63, z něhož vychází, sice může mít žebřinový rám, tři uzávěrky diferenciálů a stále velmi schopný pohon všech kol, ale pneumatika na 24palcovém kole s profilem o výšce 30 % šířky sotva bude první volbou pro snížení tlaku před jízdou po kamenité stezce. Grande Entrée je luxusní vůz, který má shodou okolností terénní techniku třídy G.

Čtyřlitrový osmiválec dostal větší turbodmychadla

Největší technická změna se skrývá pod kapotou. Sériový čtyřlitrový osmiválec V8 se dvěma turbodmychadly v Mercedesu-AMG G 63 má v evropské specifikaci výkon 430 kW a točivý moment 850 Nm. Mansory montuje větší turbodmychadla, nové potrubí za výfukovými svody a průchodnější výfukový systém a upravuje software řídicí jednotky motoru.

Výsledkem je výkon 603 kW a točivý moment 1150 Nm.

Výkon tak vzrostl o 173 kW, tedy přibližně o 40 %, a točivý moment o dalších 300 Nm. Podle Mansory vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,0 sekundy. Tento údaj je zvlášť výmluvný vzhledem k hmotnosti a aerodynamice třídy G. G 63 není aerodynamicky tvarovaný supersport, ale vysoké SUV vážící téměř 2,6 tuny, jehož příď z pohledu aerodynamiky stále nápadně připomíná zeď.

Ani 603 kW z něj nedělá nejdivočejší třídu G od Mansory

Nabídka úprav třídy G od Mansory už je natolik rozsáhlá, že Grande Entrée nepůsobí jako ojedinělý experiment. Na stejné platformě firma nabízí různé verze Gronosu, World Class Grand Entrée s prodlouženým rozvorem, a dokonce Gronos Coupé EVO C přestavěný na dvoudveřový vůz. Z technického hlediska není cílem udělat z G 63 nejlepší terénní auto; sériový vůz si s tímto úkolem pravděpodobně poradí lépe. Mansory tu prodává exkluzivitu, nepřehlédnutelnost a možnost proměnit už tak drahou třídu G v něco, co může vlastnit také osm dalších kupujících.

Na evropském trhu tvoří podobné vozy téměř vlastní kategorii. Také Brabus nabízí verze vycházející ze třídy G s výkonem přes 588 kW, Mansory je však vzhledem karoserie záměrně extravagantnější. Zatímco Brabus se alespoň občas snaží budit dojem technicky zaměřené firmy, Mansory střídmost ani nepředstírá.

Spotřeba potvrzuje, že fyzikální zákony stále platí

Mansory u Grande Entrée uvádí oficiální kombinovanou spotřebu 14,1 l/100 km a emise CO₂ 312 g/km.

U vozu s výkonem 603 kW je lepší brát tento údaj o spotřebě jako homologační hodnotu, nikoli jako příslib. Při pravidelném využívání točivého momentu 1150 Nm se skutečná spotřeba rychle dostane výrazně nad 14,1 l/100 km.

Pro kupce Grande Entrée však spotřeba paliva nejspíš nebude hlavním kritériem. Osm vozů, 24palcová kola, zadní dveře otevírané opačným směrem a výkon 603 kW poměrně jasně ukazují, do jakého světa tato třída G patří.

Mansory se nesnažilo udělat z G 63 rozumnější auto. Chtělo ho udělat ještě nápadnějším, rychlejším a vzácnějším. A v tomto ohledu Grande Entrée nenechává mnoho prostoru k pochybnostem.