BMW tyrimas atskleidė, kodėl elektromobilių pirkėjai nori didesnio nuvažiuojamo atstumo, nei jiems reikia
Elektromobilių pirkėjai nori vienu įkrovimu nuvažiuoti šimtus kilometrų, nors kasdienėms kelionėms jiems pakanka gerokai mažiau. Naujo BMW tyrimo duomenimis, iki 120 kilometrų pakaktų 73 proc. amerikiečių kasdienių kelionių, tačiau 42 proc. nesvarstytų pirkti elektromobilio, kuriuo būtų galima nuvažiuoti mažiau nei 480 kilometrų. Dar iškalbingiau tai, kad greitasis įkrovimas gali turėti didesnės įtakos sprendimui pirkti nei vis didesnė baterija.
Tikrieji poreikiai ir pirkėjų lūkesčiai nesutampa
Rugsėjį tyrimų bendrovė „Big Village“ „BMW Group“ užsakymu apklausė 1 005 suaugusius amerikiečius. Rezultatai rodo didelį atotrūkį tarp kasdienio važiavimo poreikių ir reikalavimų, kuriuos pirkėjai kelia elektromobiliams.
Nors 73 proc. respondentų kasdienėms kelionėms pakaktų vienu įkrovimu nuvažiuoti iki 120 kilometrų, 42 proc. iš elektromobilio tikisi bent 483 kilometrų. Iš jų 18 proc. mano, kad būtina vienu įkrovimu nuvažiuoti daugiau nei 644 kilometrus.
72 proc. respondentų vienu įkrovimu nuvažiuojamas atstumas yra lemiamas veiksnys priimant sprendimą pirkti, nesvarbu, kiek jie iš tiesų nuvažiuoja per dieną.
Spalio 8 d. BMW paskelbtas tyrimas patvirtina, kad pirkėjų lūkesčius elektromobiliams formuoja ne tik kasdieniai poreikiai, bet ir noras turėti pakankamą nuvažiuojamo atstumo rezervą ilgesnėms kelionėms.
Greitesnis įkrovimas gali būti svarbesnis už didesnę bateriją
Vienas svarbiausių tyrimo rezultatų susijęs su įkrovimo sparta. Jei per dešimt minučių įkrovus elektromobilį juo būtų galima nuvažiuoti dar apie 240 kilometrų, 53 proc. respondentų būtų labiau suinteresuoti jį pirkti.
Jaunesniems vairuotojams tai būtų dar svarbiau. Tokią įkrovimo galimybę svarbia laikė 70 proc. Z kartos ir 65 proc. tūkstantmečio kartos respondentų.
Taip pat padaugėjo žmonių, sutinkančių sustoti įkrauti automobilio. 2025 m. iki 30 minučių trunkantį greitąjį įkrovimą priimtinu laikė 48 proc. apklaustųjų, o šiemet ši dalis išaugo iki 55 proc.
Naujasis BMW iX3 rodo, kur link juda technologija. Gamintojo vertinimu, skirtu JAV rinkai, prie tinkamo greitojo įkroviklio jo 800 voltų elektros sistema leidžia per dešimt minučių sukaupti energijos dar maždaug 298 kilometrams.
Todėl energiškai efektyvi pavaros sistema ir didelės galios įkrovimo sistema gali užtikrinti geresnę naudojimosi patirtį nei didesnė baterija. Mažesnė baterija padeda sumažinti automobilio masę, gamybos sąnaudas ir energijos sąnaudas, tačiau tam reikia gerai veikiančios įkrovimo infrastruktūros.
Kaina kelia daugiau rūpesčių nei nuvažiuojamas atstumas
Pirkimo kaina tebėra pagrindinė kliūtis įsigyti elektromobilį – ją kaip svarbiausią susirūpinimą keliantį veiksnį įvardijo 51 proc. respondentų. Dėl baterijos ilgaamžiškumo ir galimų jos keitimo išlaidų nerimavo 31 proc., dėl įkrovimo trukmės – 26 proc., o dėl vienu įkrovimu nuvažiuojamo atstumo – 24 proc.
Vis dėlto 55 proc. apklaustųjų svarstytų pirkti naudotą elektromobilį, jei sutaupoma suma būtų pakankamai didelė.
Apskritai elektromobiliais domisi 68 proc. respondentų. Mažesnes eksploatavimo išlaidas vienu pagrindinių jų pranašumų laikė 27 proc., o geresnę važiavimo dinamiką ir modernesnes technologijas nurodė po 19 proc.
Europoje svarbesnis realiomis sąlygomis nuvažiuojamas atstumas
Nors BMW tyrime nagrinėjama JAV vartotojų nuomonė, jo rezultatai aktualūs ir Europos rinkai. Europoje gamintojai nuvažiuojamą atstumą matuoja pagal WLTP metodiką, kurios rezultatai skiriasi nuo JAV EPA bandymų rezultatų.
Pavyzdžiui, elektromobilis, kurio pagal WLTP nurodomas nuvažiuojamas atstumas siekia 500 kilometrų, žiemą važiuodamas greitkeliu gali nuvažiuoti gerokai mažiau. Šaltis, didelis greitis ir salono šildymas gerokai padidina energijos sąnaudas.
Todėl noras vienu įkrovimu nuvažiuoti daugiau nebūtinai yra nepagrįstas. Pirkėjai taip pat atsižvelgia į atvejus, kai galimybės įkrauti automobilį yra ribotos arba faktinės energijos sąnaudos viršija oficialius rodiklius.
Vis dėlto BMW tyrimas išryškina aiškią tendenciją: kitas elektromobilių konkurencinis pranašumas gali būti ne dar didesnė baterija. Kur kas svarbiau gali tapti galimybė nuvažiuoti pakankamą atstumą sunaudojant nedaug energijos ir kuo greičiau įkrauti bateriją tolesnei kelionei.
