McLaren želi da zaštiti nazive Remuera i Muriwai, ali još nije najavio nove superautomobile
McLaren Automotive je podneo prijave za registraciju žigova „Remuera” i „Muriwai” u Ujedinjenom Kraljevstvu. Oba naziva su direktno povezana s mladosti Brucea McLarena na Novom Zelandu i dobro se uklapaju u nedavni zaokret u identitetu marke. Međutim, podaci iz registra ne pokazuju da McLaren već priprema nove superautomobile pod tim nazivima: prijave obuhvataju preširok spektar proizvoda da bi se iz njih izveo takav zaključak.
Podaci zasnovani na registru žigova Ujedinjenog Kraljevstva pokazuju da je McLaren Automotive Limited obe prijave podneo 21. septembra 2026. Prijava za Muriwai nosi broj UK00004449263, a za Remueru UK00004449265; obe su trenutno u postupku ispitivanja. Važniji detalj nalazi se u spisku proizvoda: McLaren želi da nazivima obuhvati, između ostalog, automobile, električna i hibridna vozila, SUV modele, trkačke automobile i vozila namenjena isključivo vožnji na stazi. Iste prijave obuhvataju i odeću, satove, igračke i niz drugih proizvoda. „Novi superautomobil” zato još nije činjenica, već samo jedna od mogućih primena.
Remuera nije samo naziv koji zvuči egzotično
Remuera je deo Aucklanda u kojem je Bruce McLaren odrastao i gde su njegovi roditelji, Les i Ruth McLaren, vodili servisnu stanicu. Natpis iznad te radionice poslužio je kao inspiracija za novi McLarenov tekstualni logotip, predstavljen 22. septembra.
Vremenski sled zato teško da deluje slučajno. McLaren je prijavu za zaštitu naziva Remuera podneo dan pre nego što je isto mesto stavio u središte svog novog vizuelnog identiteta.
To se u McLarenov pravac za 2026. uklapa mnogo bolje nego još jedna kombinacija brojeva. Kompanija sve više ističe nasleđe Brucea McLarena, vratila je simbol Speedy Kiwi i povezala priču o novom McL 6GT s ranim M6GT. Istovremeno, McLaren se priprema da proširi ponudu izvan superautomobila sa dva sedišta, uključujući svoj prvi SUV visokih performansi.
Muriwai označava mesto na kojem su trke zaista počele
Drugi naziv ima još konkretnije značenje. Bruce McLaren je 1952, sa 15 godina, učestvovao u brdskoj trci Muriwai Beach, vozeći Austin Ulster pripremljen u porodičnoj radionici. McLarenova istorijska arhiva navodi taj nastup kao njegov prvi start na trci. Isti automobil danas se nalazi u McLaren Technology Centre.
Ako Remuera označava mesto gde je automobil napravljen, Muriwai označava mesto gde se Bruce njime trkao. Marketinški stručnjak teško bi mogao da osmisli bolju priču.
Zbog toga su oba naziva ozbiljni kandidati za ograničenu seriju, specijalni model ili budući vodeći model. Ipak, potreban je oprez: McLaren nije potvrdio da je bilo koji od njih povezan s konkretnim automobilom.
McLaren već menja način imenovanja modela
McLaren je decenijama davao prednost oznakama tehničkog prizvuka. MP4-12C, 650S, 720S i aktuelni 750S čine prilično jasan niz. Današnji 750S iz 4,0-litarskog V8 motora s dva turbo-punjača razvija 552 kW i 800 Nm, a od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,8 sekundi.
Ipak, McLarenovi modeli već neko vreme nisu ograničeni samo na brojčane oznake. Artura nosi ime, kao što su ga ranije nosili Senna i Elva, dok se serija Ultimate sada nastavlja modelom W1. U aktuelnoj ponudi superautomobila McLarena nalaze se Artura, 750S i 788HS, što pokazuje da kompanija više ne sledi jedno strogo pravilo za imenovanje.
Remuera i Muriwai otišli bi korak dalje u tom pravcu. To nisu izmišljena imena koja asociraju na luksuz, već konkretni geografski nazivi čija veza s McLarenom seže u vreme pre osnivanja kompanije.
Ferrari i Lamborghini su u tome odmakli dalje
Na evropskom tržištu superautomobila, upečatljivo ime modela deo je samog proizvoda. Ferrari koristi istorijske i geografske reference, dok Lamborghini već decenijama imena povezana s borbama bikova čini neodvojivim delom svog brenda. U poređenju s njima, McLaren je često zvučao kao Excel tabela iz inženjerskog odeljenja.
To nije bio problem dok su mala masa, karbonska vlakna i upravljanje koje reaguje kao da čita misli bili dovoljni kao glavna poruka. Situacija se menja kako se ponuda širi. Kada superautomobil sa centralno postavljenim motorom, hibrid, vodeći model ograničene serije i SUV počnu da dele isti prodajni salon, ime mora da pomogne da se automobili razlikuju i na emotivnom planu.
Remuera i Muriwai dali bi McLarenu priču koju rivali ne mogu da preuzmu. Priča Brucea McLarena pripada samo McLarenu.
Prijava žiga nije potvrda modela
Najvažnija ispravka prvobitnog izveštaja tiče se terminologije. McLaren nije „patentirao” dva nova imena za superautomobile. Kompanija je podnela prijave za registraciju žigova. Patent štiti tehnički pronalazak, a žig naziv, logotip ili drugu oznaku u prometu.
Nazivi još nisu ni konačno registrovani, pošto se prijave u Ujedinjenom Kraljevstvu trenutno ispituju.
McLaren može da ih upotrebi za buduće automobile, specijalne serije ili dodatnu opremu, ali može i da ih uopšte ne iskoristi. Proizvođači automobila često štite nazive samo da bi sačuvali mogućnosti za budućnost.
Ipak, ove prijave su zanimljivije nego obično zbog jasne veze s nedavno predstavljenim zaokretom u McLarenovom identitetu. Novi tekstualni logotip potiče iz Remuere, Bruceova prva trka odvela ga je u Muriwai, a sam McLaren kaže da želi da svoju budućnost poveže s pričom o osnivaču čvršće nego ranije.
Ako neki budući McLaren zaista ponese jedno od tih imena, to neće biti proizvoljan marketinški potez. Kompanija već gradi priču koja bi stajala iza njega.
