McLaren si chce chránit názvy Remuera a Muriwai, nové supersporty ale zatím neoznámil
McLaren Automotive podal ve Spojeném království přihlášky ochranných známek pro názvy „Remuera“ a „Muriwai“. Oba přímo souvisejí s mládím Bruce McLarena na Novém Zélandu a nápadně dobře zapadají do nedávné proměny identity značky. Ze záznamů v rejstříku však nevyplývá, že McLaren pod těmito názvy už připravuje nové supersporty: rozsah přihlášek je příliš široký na to, aby takový závěr podpořil.
Ze záznamů vycházejících z údajů britského rejstříku ochranných známek vyplývá, že společnost McLaren Automotive Limited podala obě přihlášky 21. září 2026. Muriwai nese číslo UK00004449263 a Remuera UK00004449265; obě přihlášky se nyní posuzují. Podstatnější je seznam výrobků: McLaren chce názvy chránit mimo jiné pro automobily, elektromobily, hybridní vozy, SUV, závodní vozy a auta určená výhradně na okruh. Stejné přihlášky zahrnují také oblečení, hodinky, hračky a řadu dalších výrobků. Nový supersport tedy zatím není potvrzenou skutečností, ale jen jednou z možností využití těchto názvů.
Remuera není jen exoticky znějící název
Remuera je čtvrť Aucklandu, kde Bruce McLaren vyrůstal a kde jeho rodiče Les a Ruth McLarenovi provozovali čerpací stanici. Nápis nad touto dílnou inspiroval nový logotyp McLarenu, představený 22. září.
Načasování proto sotva působí náhodně. McLaren podal přihlášku pro název Remuera den předtím, než stejné místo postavil do středu své nové vizuální identity.
To zapadá do směřování McLarenu pro rok 2026 mnohem lépe než další číselné označení. Společnost stále výrazněji připomíná odkaz Bruce McLarena, vrátila se k symbolu Speedy Kiwi a propojila příběh nového McL 6GT s raným M6GT. Zároveň se chystá rozšířit nabídku modelů nad rámec dvoumístných supersportů, mimo jiné o své první vysoce výkonné SUV.
Muriwai označuje místo, kde závodění skutečně začalo
Druhý název má ještě konkrétnější význam. V roce 1952 se patnáctiletý Bruce McLaren zúčastnil závodu do vrchu na Muriwai Beach v Austinu Ulster připraveném v rodinné dílně. Historický archiv samotného McLarenu jej označuje za Bruceův první závodní start. Stejný vůz je dnes umístěn v McLaren Technology Centre.
Jestliže Remuera označuje místo, kde byl vůz vyroben, Muriwai je místem, kde s ním Bruce vyrazil závodit. Pro člověka z marketingu by bylo těžké vymyslet lepší příběh.
Oba názvy tak připadají v úvahu pro limitovanou sérii, speciální model nebo budoucí vrcholný vůz. Tady je ale namístě opatrnost: McLaren nepotvrdil, že by některý z názvů patřil konkrétnímu autu.
McLaren už způsob označování modelů mění
McLaren po desetiletí upřednostňoval technicky znějící označení. MP4-12C, 650S, 720S a současný 750S tvoří poměrně zřetelnou posloupnost. Dnešní 750S má díky čtyřlitrovému osmiválci se dvěma turbodmychadly výkon 552 kW a točivý moment 800 Nm; z 0 na 100 km/h zrychlí za 2,8 sekundy.
Ne všechny McLareny se však už nějakou dobu omezují na čísla. Artura nese slovní název, stejně jako dříve Senna a Elva, zatímco řada Ultimate Series nyní pokračuje modelem W1. Současná nabídka supersportů McLarenu zahrnuje Arturu, 750S a 788HS, což ukazuje, že společnost už nedodržuje jediný striktní systém pojmenování.
Remuera a Muriwai by tuto logiku posunuly ještě dál. Nejde o smyšlené názvy evokující luxus, ale o konkrétní zeměpisná jména, jejichž spojení s McLarenem sahá do doby před vznikem společnosti.
Ferrari a Lamborghini mají v tomto ohledu náskok
Na evropském trhu supersportů je výrazné jméno modelu součástí samotného produktu. Ferrari používá historické a zeměpisné odkazy, zatímco Lamborghini už desítky let činí ze jmen spojených s býčími zápasy neoddělitelnou součást své značky. Ve srovnání s nimi McLaren často zněl jako excelová tabulka z konstrukčního oddělení.
To nepředstavovalo problém, dokud jako hlavní sdělení stačily nízká hmotnost, uhlíková vlákna a řízení přesné, jako by četlo řidičovy myšlenky. S rozšiřováním nabídky se situace mění. Když se v jednom showroomu začnou vedle sebe objevovat supersport s motorem uprostřed, hybrid, vrcholný model z limitované série a SUV, musí jejich názvy pomáhat odlišit je od sebe i po emocionální stránce.
Remuera a Muriwai by McLarenu poskytly příběh, který konkurenti nemohou převzít. Příběh samotného Bruce McLarena patří jen McLarenu.
Přihláška ochranné známky není potvrzením modelu
Nejdůležitější oprava původní zprávy se týká terminologie. McLaren si dvě nová jména supersportů „nepatentoval“. Společnost podala přihlášky ochranných známek. Patent chrání technický vynález, zatímco ochranná známka chrání název, logo nebo jiný obchodní identifikátor.
Názvy také dosud nejsou definitivně zapsány, protože britské přihlášky se nyní posuzují.
McLaren je může použít pro budoucí vozy, speciální série či doplňky, nebo je nakonec nevyužít vůbec. Automobilky často chrání názvy jednoduše proto, aby si ponechaly možnosti do budoucna.
Tyto přihlášky jsou však zajímavější než obvykle díky zřetelnému propojení s nedávno představenou proměnou identity McLarenu. Nový logotyp vychází z Remuery, Bruceův první závod se konal v Muriwai a samotný McLaren říká, že chce svou budoucnost spojit s příběhem svého zakladatele těsněji než dosud.
Pokud některý z budoucích McLarenů skutečně ponese jedno z těchto jmen, nepůjde o nahodilý marketingový tah. Společnost už pro něj vytváří příběhové pozadí.
