McLaren želi zaštititi nazive Remuera i Muriwai, ali još nije najavio nove superautomobile
McLaren Automotive podnio je u Ujedinjenoj Kraljevini prijave žigova za „Remuera” i „Muriwai”. Oba su naziva izravno povezana s mladošću Brucea McLarena na Novom Zelandu i dobro se uklapaju u nedavni zaokret u identitetu marke. No upisi u registru ne pokazuju da McLaren već priprema nove superautomobile pod tim nazivima: prijave su preširoke da bi se iz njih mogao izvesti takav zaključak.
Podaci iz britanskog registra žigova pokazuju da je McLaren Automotive Limited obje prijave podnio 21. rujna 2026. Prijava za Muriwai nosi broj UK00004449263, a ona za Remueru UK00004449265; obje su trenutačno u postupku ispitivanja. Važniji je, međutim, popis proizvoda: McLaren želi da nazivi obuhvate, među ostalim, automobile, električna i hibridna vozila, SUV-ove, trkaće automobile i vozila namijenjena isključivo vožnji na stazi. Iste prijave obuhvaćaju i odjeću, satove, igračke te niz drugih proizvoda. „Novi superautomobil” stoga još nije činjenica, nego tek jedna od mogućih primjena.
Remuera nije samo naziv koji zvuči egzotično
Remuera je četvrt Aucklanda u kojoj je Bruce McLaren odrastao i u kojoj su njegovi roditelji, Les i Ruth McLaren, vodili benzinsku postaju sa servisom. Natpis iznad te radionice poslužio je kao nadahnuće za McLarenov novi logotip s nazivom marke, predstavljen 22. rujna.
Stoga se čini da taj vremenski slijed teško može biti slučajan. McLaren je podnio prijavu za naziv Remuera dan prije nego što je isto mjesto stavio u središte svojeg novog vizualnog identiteta.
To se u McLarenov smjer za 2026. uklapa mnogo bolje od još jedne kombinacije brojki. Tvrtka sve više ističe nasljeđe Brucea McLarena, vratila je simbol Speedy Kiwi i povezala priču o novom modelu McL 6GT s ranijim M6GT-om. Istodobno se McLaren priprema proširiti ponudu modela izvan dvosjednih superautomobila, uključujući svoj prvi SUV visokih performansi.
Muriwai označava mjesto na kojem je utrkivanje doista počelo
Drugi naziv ima još određenije značenje. Bruce McLaren nastupio je 1952., s 15 godina, na brdskoj utrci na plaži Muriwai, vozeći Austin Ulster pripremljen u obiteljskoj radionici. McLarenova vlastita povijesna arhiva opisuje to kao njegov prvi nastup u utrci. Isti se automobil danas nalazi u McLarenovu tehnološkom centru.
Ako Remuera označava mjesto na kojem je automobil izrađen, Muriwai označava mjesto na kojem se Bruce njime utrkivao. Marketinški stručnjak teško bi smislio bolju priču.
Zbog toga su oba naziva dobri kandidati za ograničenu seriju, poseban model ili budući model na vrhu ponude. No potreban je oprez: McLaren nije potvrdio da je ijedan od njih povezan s konkretnim automobilom.
McLaren već mijenja način imenovanja modela
McLaren je desetljećima davao prednost oznakama tehničkog prizvuka. MP4-12C, 650S, 720S i aktualni 750S čine prilično jasan niz. Današnji 750S iz 4,0-litrenog V8 motora s dva turbopunjača razvija 552 kW i 800 Nm te od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,8 sekundi.
Ipak, McLarenovi modeli već neko vrijeme ne nose isključivo brojčane oznake. Artura ima ime, kao što su ga prije nje imali Senna i Elva, a serija Ultimate sada se nastavlja modelom W1. U McLarenovoj aktualnoj ponudi superautomobila jedan uz drugi stoje Artura, 750S i 788HS, što pokazuje da se tvrtka više ne drži jednog strogog pravila imenovanja.
Remuera i Muriwai bili bi korak dalje u tom smjeru. To nisu izmišljena imena koja prizivaju luksuz, nego konkretni zemljopisni nazivi povezani s McLarenom još prije osnutka tvrtke.
Ferrari i Lamborghini u tome imaju prednost
Na europskom tržištu superautomobila upečatljivo ime modela dio je samog proizvoda. Ferrari poseže za povijesnim i zemljopisnim referencama, dok Lamborghini već desetljećima imena povezana s borbama bikova pretvara u neodvojiv dio svojeg brenda. U usporedbi s njima, McLaren je često zvučao kao Excelova tablica iz inženjerskog odjela.
To nije bio problem dok su mala masa, ugljična vlakna i gotovo telepatski precizno upravljanje bili dovoljni kao glavna poruka. Situacija se mijenja kako se ponuda modela širi. Kada se superautomobil sa središnje smještenim motorom, hibrid, model na vrhu ponude iz ograničene serije i SUV nađu u istom prodajnom salonu, ime mora pomoći da se automobili međusobno razlikuju i na emocionalnoj razini.
Remuera i Muriwai dali bi McLarenu priču koju suparnici ne mogu kopirati. Priča samog Brucea McLarena pripada samo McLarenu.
Prijava žiga nije potvrda novog modela
Najvažniji ispravak izvornog izvješća odnosi se na terminologiju. McLaren nije „patentirao” dva nova naziva superautomobila. Tvrtka je podnijela prijave žigova. Patent štiti tehnički izum, a žig naziv, logotip ili drugu oznaku koja se upotrebljava u poslovanju.
Nazivi još nisu ni konačno registrirani jer su britanske prijave trenutačno u postupku ispitivanja.
McLaren ih može upotrijebiti za buduće automobile, posebne serije ili dodatnu opremu, a može ih i ostaviti po strani. Proizvođači automobila često štite nazive samo kako bi zadržali mogućnosti za budućnost.
No ove su prijave zanimljivije nego inače zbog jasne povezanosti s McLarenovim nedavno predstavljenim zaokretom u identitetu. Novi logotip s nazivom marke potječe iz Remuere, Bruceova prva utrka odvela ga je u Muriwai, a sam McLaren kaže da svoju budućnost želi povezati s pričom o osnivaču čvršće nego prije.
Ako neki budući McLaren doista ponese jedno od tih imena, neće biti riječ o proizvoljnom marketinškom potezu. Tvrtka za to već stvara podlogu.
