McLaren piesaka Remuera un Muriwai kā preču zīmes, bet jaunus superauto vēl nav izziņojis
McLaren Automotive Apvienotajā Karalistē iesniedzis preču zīmju pieteikumus nosaukumiem „Remuera” un „Muriwai”. Abi ir tieši saistīti ar Brūsa Maklarena jaunības gadiem Jaunzēlandē un labi iekļaujas zīmola nesenajā identitātes maiņā. Tomēr reģistra ieraksti neliecina, ka McLaren jau gatavotu jaunus superauto ar šiem nosaukumiem: pieteikumu tvērums ir pārāk plašs, lai izdarītu šādu secinājumu.
Uz Apvienotās Karalistes preču zīmju reģistra datiem balstītie ieraksti rāda, ka McLaren Automotive Limited abus pieteikumus iesniedza 2026. gada 21. septembrī. Muriwai pieteikuma numurs ir UK00004449263, bet Remuera — UK00004449265; abi pieteikumi pašlaik tiek izskatīti. Būtiskākais ir preču saraksts: McLaren vēlas, lai nosaukumu aizsardzība aptvertu arī automobiļus, elektroauto, hibrīdauto, apvidus auto, sacīkšu auto un tikai trasē lietojamus spēkratus. Tie paši pieteikumi aptver arī apģērbu, pulksteņus, rotaļlietas un virkni citu preču. Tātad jauns superauto pagaidām nav apstiprināts — tas ir tikai viens no iespējamiem šo nosaukumu lietojumiem.
Remuera nav tikai eksotiski skanošs nosaukums
Remuera ir Oklendas rajons, kur uzauga Brūss Maklarens un kur viņa vecāki Less un Rūta Maklareni vadīja autoservisu. Izkārtne virs darbnīcas iedvesmoja McLaren jauno zīmola nosaukuma grafisko veidolu, kas tika atklāts 22. septembrī.
Tāpēc pieteikuma iesniegšanas laiks diez vai šķiet nejaušs. McLaren iesniedza pieteikumu Remuera nosaukumam dienu pirms tam, kad uzņēmums šo pašu vietu izvirzīja savas jaunās vizuālās identitātes centrā.
Tas McLaren 2026. gada virzienam atbilst daudz labāk nekā vēl viena ciparu kombinācija. Uzņēmums arvien vairāk izceļ Brūsa Maklarena mantojumu, ir atgriezis Speedy Kiwi simbolu un sasaistījis jaunā McL 6GT stāstu ar agrīno M6GT. Vienlaikus McLaren gatavojas paplašināt modeļu klāstu ārpus divvietīgajiem superauto, tostarp ar savu pirmo augstas veiktspējas apvidus auto.
Muriwai iezīmē vietu, kur sākās sacīkstes
Otrajam nosaukumam ir vēl konkrētāka nozīme. 1952. gadā, būdams 15 gadus vecs, Brūss Maklarens piedalījās Muriwai Beach kalnā braukšanas sacensībās ar ģimenes darbnīcā sagatavotu Austin Ulster. McLaren vēstures arhīvs tās raksturo kā viņa pirmo startu sacensībās. Šis pats automobilis tagad atrodas McLaren Technology Centre.
Ja Remuera iezīmē vietu, kur automobilis tika izgatavots, tad Muriwai — vietu, kur Brūss ar to devās sacīkstēs. Mārketinga speciālistam būtu grūti izdomāt labāku stāstu.
Tāpēc abi nosaukumi būtu piemēroti ierobežotas sērijas automobilim, īpašam modelim vai nākotnes vadošajam modelim. Taču te jāievēro piesardzība: McLaren nav apstiprinājis, ka kāds no nosaukumiem būtu saistīts ar konkrētu automobili.
McLaren modeļu nosaukumi jau mainās
Gadu desmitiem McLaren ir devis priekšroku tehniski skanošiem modeļu apzīmējumiem. MP4-12C, 650S, 720S un pašreizējais 750S veido samērā skaidru modeļu pēctecību. Pašreizējā 750S 4,0 litru V8 dzinējs ar diviem turbokompresoriem attīsta 552 kW un 800 Nm, un automobilis no 0 līdz 100 km/h paātrinās 2,8 sekundēs.
Tomēr McLaren modeļi jau kādu laiku neaprobežojas tikai ar cipariem. Artura ir vārdisks nosaukums, tāpat agrāk bija Senna un Elva, savukārt Ultimate Series tagad turpinās ar W1. McLaren pašreizējā superauto klāstā līdzās ir Artura, 750S un 788HS — tas rāda, ka uzņēmums vairs neturas pie vienas stingras nosaukumu veidošanas sistēmas.
Remuera un Muriwai šo pieeju attīstītu vēl tālāk. Tie nav izdomāti, grezni skanoši vārdi, bet konkrēti vietvārdi, kuru saikne ar Maklarenu ir senāka par pašu uzņēmumu.
Ferrari un Lamborghini šajā ziņā jau ir priekšā
Eiropas superauto tirgū spilgts modeļa nosaukums ir daļa no paša produkta. Ferrari izmanto vēsturiskas un ģeogrāfiskas atsauces, savukārt Lamborghini gadu desmitiem ir padarījis ar vēršu cīņām saistītus nosaukumus par neatņemamu sava zīmola daļu. Salīdzinājumā ar tiem McLaren modeļu apzīmējumi bieži izklausījušies pēc ierakstiem inženieru nodaļas Excel tabulā.
Tā nebija problēma, kamēr ar mazu svaru, oglekļa šķiedru un stūrēšanu, kas, šķiet, precīzi nolasa vadītāja domas, pietika galvenā vēstījuma veidošanai. Situācija mainās, modeļu klāstam paplašinoties. Kad vienā salonā nonāk superauto ar dzinēju vidū, hibrīdauto, ierobežotas sērijas vadošais modelis un apvidus auto, nosaukumam jāpalīdz tos atšķirt arī emocionāli.
Remuera un Muriwai dotu McLaren ko tādu, ko konkurenti nevar nokopēt. Brūsa Maklarena paša stāsts pieder tikai McLaren.
Preču zīmes pieteikums nav modeļa apstiprinājums
Svarīgākais precizējums sākotnējā ziņojumā attiecas uz terminoloģiju. McLaren nav „patentējis” divus jaunus superauto nosaukumus. Uzņēmums ir iesniedzis preču zīmju pieteikumus. Patents aizsargā tehnisku izgudrojumu, bet preču zīme — nosaukumu, logotipu vai citu komerciālu atšķirības zīmi.
Nosaukumi vēl nav arī galīgi reģistrēti, jo Apvienotajā Karalistē iesniegtie pieteikumi pašlaik tiek izskatīti.
McLaren tos var izmantot nākotnes automobiļiem, īpašām sērijām vai aksesuāriem — vai arī neizmantot vispār. Autoražotāji bieži piesaka nosaukumus aizsardzībai vienkārši tāpēc, lai saglabātu izvēles iespējas nākotnē.
Tomēr šos pieteikumus interesantākus nekā parasti padara to skaidrā saikne ar McLaren tikko uzsākto identitātes maiņu. Jaunā zīmola nosaukuma grafiskā veidola iedvesmas avots ir Remuera, Brūsa pirmās sacensības notika Muriwai, un McLaren pats saka, ka vēlas savu nākotni ciešāk nekā līdz šim saistīt ar dibinātāja stāstu.
Ja kāds nākotnes McLaren patiešām iegūs vienu no šiem nosaukumiem, tas nebūs patvaļīgs mārketinga paņēmiens. Uzņēmums tam jau veido pamatu.
