McLaren si chce chrániť názvy Remuera a Muriwai, nové superšporty však zatiaľ neoznámil
McLaren Automotive podal v Spojenom kráľovstve prihlášky ochranných známok na názvy „Remuera“ a „Muriwai“. Oba priamo súvisia s mladosťou Brucea McLarena na Novom Zélande a dobre zapadajú do nedávnej zmeny identity značky. Záznamy v registri však neukazujú, že McLaren už pod týmito názvami pripravuje nové superšporty: rozsah prihlášok je príliš široký na takýto záver.
Zo záznamov vychádzajúcich z údajov britského registra ochranných známok vyplýva, že spoločnosť McLaren Automotive Limited podala obe prihlášky 21. septembra 2026. Muriwai má číslo UK00004449263 a Remuera UK00004449265; obe prihlášky sa v súčasnosti posudzujú. Dôležitejší je však zoznam tovarov: McLaren chce názvami označovať okrem iného autá, elektromobily, hybridné vozidlá, SUV, pretekárske autá a vozidlá určené výlučne na jazdu na okruhu. Tie isté prihlášky zahŕňajú aj oblečenie, hodinky, hračky a celý rad ďalších výrobkov. „Nový superšport“ teda zatiaľ nie je potvrdenou skutočnosťou, ale len jednou z možností využitia názvov.
Remuera nie je len exoticky znejúci názov
„Remuera“ je štvrť Aucklandu, kde Bruce McLaren vyrastal a kde jeho rodičia Les a Ruth McLarenovci prevádzkovali autoservis. Nápis nad touto dielňou inšpiroval nové textové logo McLarenu, predstavené 22. septembra.
Načasovanie preto sotva pôsobí náhodne. McLaren podal prihlášku na názov Remuera deň predtým, ako spoločnosť postavila toto miesto do centra svojej novej vizuálnej identity.
Do smerovania McLarenu v roku 2026 to zapadá oveľa lepšie než ďalšia kombinácia číslic. Spoločnosť čoraz viac vyzdvihuje odkaz Brucea McLarena, vrátila sa k symbolu Speedy Kiwi a príbeh nového McL 6GT prepojila s raným M6GT. McLaren sa zároveň pripravuje rozšíriť ponuku modelov aj mimo dvojmiestnych superšportov vrátane svojho prvého vysokovýkonného SUV.
Muriwai označuje miesto, kde sa pretekanie skutočne začalo
Druhý názov má ešte konkrétnejší význam. V roku 1952 sa 15-ročný Bruce McLaren zúčastnil na pretekoch do vrchu na pláži Muriwai Beach. Šoféroval Austin Ulster pripravený v rodinnej dielni. Historický archív samotného McLarenu ich označuje za jeho prvý pretekársky štart. To isté auto sa dnes nachádza v McLaren Technology Centre.
Ak Remuera označuje miesto, kde auto vzniklo, Muriwai označuje miesto, kde s ním Bruce začal pretekať. Pre marketing by sa lepší príbeh vymýšľal len ťažko.
Oba názvy sú preto silnými kandidátmi pre limitovanú sériu, špeciálny model alebo budúci vlajkový model. Na mieste je však opatrnosť: McLaren nepotvrdil spojenie ani jedného z nich s konkrétnym autom.
McLaren už mení spôsob pomenúvania modelov
McLaren celé desaťročia uprednostňoval technicky znejúce označenia. Modely MP4-12C, 650S, 720S a súčasný 750S tvoria pomerne jasnú líniu. Dnešný 750S má z dvojito preplňovaného štvorlitrového motora V8 výkon 552 kW a krútiaci moment 800 Nm; z 0 na 100 km/h zrýchli za 2,8 sekundy.
Nie všetky McLareny však už dlhší čas nesú iba číselné označenia. Artura má vlastné meno, pred ňou ho mali Senna a Elva, zatiaľ čo rad Ultimate Series teraz pokračuje modelom W1. V súčasnej ponuke superšportov McLarenu stoja vedľa seba Artura, 750S a 788HS, čo ukazuje, že spoločnosť už nedodržiava jediný prísny systém pomenúvania.
Remuera a Muriwai by tento prístup posunuli ešte ďalej. Nie sú to vymyslené názvy evokujúce luxus, ale konkrétne zemepisné mená, ktorých spojenie s McLarenom siaha do obdobia pred vznikom samotnej spoločnosti.
Ferrari a Lamborghini majú v tomto náskok
Na európskom trhu superšportov je výrazný názov modelu súčasťou samotného produktu. Ferrari využíva historické a zemepisné odkazy, zatiaľ čo Lamborghini už desaťročia robí z mien spojených s býčími zápasmi neoddeliteľnú súčasť svojej značky. V porovnaní s nimi McLaren často znel ako tabuľka z Excelu vytvorená v konštrukčnom oddelení.
Nebol to problém, keď ako hlavné posolstvo stačili nízka hmotnosť, uhlíkové vlákna a riadenie také presné, akoby reagovalo na myšlienky. S rozširovaním ponuky modelov sa situácia mení. Keď sa v jednom showroome ocitnú superšport s motorom uprostred, hybrid, vrcholný model z limitovanej série a SUV, názov musí pomáhať odlíšiť tieto autá aj po emocionálnej stránke.
Remuera a Muriwai by McLarenu poskytli niečo, čo konkurenti nemôžu napodobniť. Vlastný príbeh Brucea McLarena patrí iba McLarenu.
Prihláška ochrannej známky nie je potvrdením modelu
Najdôležitejšia oprava pôvodnej správy sa týka terminológie. McLaren si nedal „patentovať“ dva nové názvy superšportov. Spoločnosť podala prihlášky ochranných známok. Patent chráni technický vynález, zatiaľ čo ochranná známka chráni názov, logo alebo iné obchodné označenie.
Názvy ešte nie sú ani definitívne zaregistrované, keďže britské prihlášky sa v súčasnosti posudzujú.
McLaren ich môže použiť na budúcich autách, špeciálnych sériách či doplnkoch, ale môže ich tiež nechať nevyužité. Automobilky si názvy často chránia jednoducho preto, aby si zachovali možnosti do budúcnosti.
Tieto prihlášky sú však zaujímavejšie než zvyčajne vďaka jasnej súvislosti s nedávno predstavenou zmenou identity McLarenu. Nové textové logo vychádza z Remuery, Bruceove prvé preteky ho zaviedli do Muriwai a samotný McLaren hovorí, že svoju budúcnosť chce prepojiť s príbehom zakladateľa ešte užšie než doteraz.
Ak niektorý budúci McLaren naozaj ponesie jedno z týchto mien, nepôjde o svojvoľný marketingový ťah. Spoločnosť už preň vytvára kontext.
