McLaren hakee tavaramerkkisuojaa Remuera- ja Muriwai-nimille, mutta ei ole julkistanut uusia superautoja
McLaren Automotive on jättänyt Britanniassa tavaramerkkihakemukset nimille ”Remuera” ja ”Muriwai”. Molemmat liittyvät suoraan Bruce McLarenin nuoruuteen Uudessa-Seelannissa ja sopivat hyvin merkin viimeaikaiseen identiteetin uudistukseen. Rekisteritiedot eivät kuitenkaan osoita, että McLaren valmistelisi jo uusia superautoja näillä nimillä: hakemusten kattavuus on liian laaja tällaisen päätelmän tueksi.
Britannian tavaramerkkirekisterin tietoihin perustuvien merkintöjen mukaan McLaren Automotive Limited jätti molemmat hakemukset 21. syyskuuta 2026. Muriwain hakemusnumero on UK00004449263 ja Remueran UK00004449265, ja molemmat hakemukset ovat parhaillaan tutkittavina. Olennaisempaa on tavaraluettelo: McLaren haluaa nimille suojaa muun muassa autojen, sähköautojen, hybridien, katumaasturien, kilpa-autojen ja vain ratakäyttöön tarkoitettujen autojen yhteydessä. Samat hakemukset kattavat myös vaatteita, kelloja, leluja ja joukon muita tuotteita. ”Uusi superauto” ei siis ole vielä tosiasia, vaan yksi mahdollinen käyttötapa.
Remuera ei ole vain eksoottiselta kuulostava nimi
Remuera on Aucklandin kaupunginosa, jossa Bruce McLaren varttui ja jossa hänen vanhempansa Les ja Ruth McLaren pitivät huoltoasemaa. Korjaamon yläpuolella ollut kyltti innoitti McLarenin uutta sanamerkkiä, joka esiteltiin 22. syyskuuta.
Ajoitus tuskin on siis sattumaa. McLaren jätti Remuera-nimeä koskevan hakemuksen päivää ennen kuin yhtiö nosti saman paikan uuden visuaalisen ilmeensä keskiöön.
Tämä sopii McLarenin vuoden 2026 suuntaan paljon paremmin kuin uusi numeroista koostuva mallimerkintä. Yhtiö korostaa yhä enemmän Bruce McLarenin perintöä, on palauttanut käyttöön Speedy Kiwi -tunnuksen ja kytkenyt uuden McL 6GT:n tarinan varhaiseen M6GT:hen. Samalla McLaren valmistautuu laajentamaan mallistoaan kaksipaikkaisten superautojen ulkopuolelle, muun muassa ensimmäiseen suorituskykyiseen katumaasturiinsa.
Muriwai on paikka, jossa kilpaileminen todella alkoi
Toisella nimellä on vielä täsmällisempi merkitys. Vuonna 1952 Bruce McLaren osallistui 15-vuotiaana Muriwai Beachin mäkikilpailuun perheen korjaamolla valmistellulla Austin Ulsterilla. McLarenin oma historia-arkisto kuvaa sitä hänen ensimmäiseksi kilpailulähdökseen. Sama auto on nykyään McLaren Technology Centressä.
Jos Remuera on paikka, jossa auto rakennettiin, Muriwai on paikka, jossa Bruce lähti sillä kilpailemaan. Markkinoijan olisi vaikea keksiä parempaa tarinaa.
Siksi molemmat nimet sopisivat hyvin rajoitettuun mallisarjaan, erikoismalliin tai tulevaan huippumalliin. Tässä on silti syytä olla varovainen: McLaren ei ole vahvistanut kummankaan nimen liittyvän tiettyyn autoon.
McLarenin nimeämiskäytäntö on jo muuttumassa
McLaren on suosinut vuosikymmeniä teknisiltä kuulostavia mallimerkintöjä. MP4-12C, 650S, 720S ja nykyinen 750S muodostavat melko selvän jatkumon. Nykyisen 750S:n 4,0-litrainen kahdella turboahtimella varustettu V8 tuottaa 552 kW ja 800 Nm, ja auto kiihtyy 0–100 km/h 2,8 sekunnissa.
Kaikkia McLareneita ei kuitenkaan ole enää aikoihin nimetty pelkillä numeroilla. Arturalla on nimi, samoin aiemmilla Sennalla ja Elvalla, ja Ultimate Series jatkuu nyt W1:llä. McLarenin nykyisessä superautomallistossa Artura, 750S ja 788HS ovat rinnakkain, mikä osoittaa, ettei yhtiö enää noudata yhtä tiukkaa nimeämiskäytäntöä.
Remuera ja Muriwai veisivät tätä ajattelua askeleen pidemmälle. Ne eivät ole keksittyjä ylellisyydeltä kuulostavia nimiä, vaan todellisia paikannimiä, joiden yhteys McLareniin ulottuu yhtiön perustamista edeltävään aikaan.
Ferrarilla ja Lamborghinilla on tässä etumatkaa
Euroopan superautomarkkinoilla vahva mallinimi on osa itse tuotetta. Ferrari käyttää historiallisia ja maantieteellisiä viittauksia, kun taas Lamborghini on vuosikymmenten aikana tehnyt härkätaisteluihin liittyvistä nimistä erottamattoman osan brändiään. McLaren on niihin verrattuna kuulostanut usein insinööriosaston Excel-taulukolta.
Tämä ei ollut ongelma silloin, kun keveys, hiilikuitu ja ajatuksen tarkasti reagoiva ohjaus riittivät keskeiseksi viestiksi. Tilanne muuttuu malliston laajetessa. Kun keskimoottorinen superauto, hybridi, rajoitetun mallisarjan huippumalli ja katumaasturi ovat samassa näyttelytilassa, nimen on autettava erottamaan autot toisistaan myös tunnetasolla.
Remuera ja Muriwai antaisivat McLarenille aineksia, joita kilpailijat eivät voi kopioida. Bruce McLarenin oma tarina kuuluu vain McLarenille.
Tavaramerkkihakemus ei vahvista uutta automallia
Alkuperäisen uutisen tärkein oikaisu koskee termejä. McLaren ei ”patentoinut” kahta uutta superauton nimeä. Yhtiö jätti tavaramerkkihakemukset. Patentti suojaa teknistä keksintöä, kun taas tavaramerkki suojaa nimeä, logoa tai muuta kaupallista tunnusta.
Nimiä ei myöskään ole vielä rekisteröity lopullisesti, sillä Britanniassa jätetyt hakemukset ovat parhaillaan tutkittavina.
McLaren voi käyttää niitä tulevissa autoissa, erikoissarjoissa tai oheistuotteissa tai jättää ne kokonaan käyttämättä. Autonvalmistajat suojaavat nimiä usein vain säilyttääkseen vaihtoehtoja tulevaisuutta varten.
Näistä hakemuksista tekee kuitenkin tavallista kiinnostavampia niiden selvä yhteys McLarenin juuri julkistamaan identiteetin uudistukseen. Uuden sanamerkin lähtökohtana on Remuera, Brucen ensimmäinen kilpailu vei hänet Muriwaisiin, ja McLaren kertoo itse haluavansa kytkeä tulevaisuutensa aiempaa tiiviimmin perustajansa tarinaan.
Jos tuleva McLaren todella saa jommankumman näistä nimistä, kyse ei ole sattumanvaraisesta markkinointikikasta. Yhtiö rakentaa sille jo taustaa.
