1/2
Subaru juhlistaa WRX:n ja BRZ:n merkkivuosia kahdella ajoharrastajille suunnatulla erikoismallilla
Subaru juhlistaa WRX:n 25-vuotista ja BRZ:n 15-vuotista taivalta Yhdysvalloissa kahdella rajoitetun erän erikoismallilla. WRX GD25 ja BRZ ZC15 eivät saa lisää tehoa, mutta Subaru on panostanut ajoharrastajille tärkeisiin asioihin: jousitukseen, jarruihin, renkaisiin ja käsivalintaisiin vaihteistoihin. Autoja valmistetaan yhteensä vain 650 kappaletta.
Subaru of America esitteli vuosimallin 2027 erikoisversiot Boxerfest-tapahtumassa Pennsylvaniassa. Tunnukset GD25 ja ZC15 viittaavat ensimmäisten Yhdysvalloissa myytyjen WRX- ja BRZ-mallien korikoodeihin. WRX tuli siellä myyntiin vuonna 2002 ja BRZ vuonna 2012. Subaru valmistaa WRX GD25:tä 350 kappaletta ja BRZ ZC15:tä 300 kappaletta.
WRX saa ralliauton hiilikuitusiiven
WRX GD25 on saatavana vain World Rally Blue -värisenä ja kullanvärisillä 19-tuumaisilla vanteilla. Suuremmat Brembon jarrut, Bridgestone Potenza S007 -renkaat, jäykemmät jouset ja uudistetut iskunvaimentimien säädöt tekevät siitä muutakin kuin tarroilla koristellun erikoismallin.
Näyttävin yksityiskohta on STI:n hiilikuituinen, joutsenkaulakiinnikkeillä varustettu takasiipi, jota käytetään myös Travis Pastranan WRX ARA25L -ralliautossa. Subaru on lisännyt moottoritilaan joustavan joustintukituen. Sisällä on Recaron istuimet ja STI:n lyhytliikkeinen vaihteenvalitsin.
2,4-litrainen turboahdettu bokserimoottori pysyy ennallaan ja tuottaa 202 kW. Ainoaan varustekokoonpanoon kuuluvat neliveto ja kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Tehon pysyminen ennallaan voi paperilla tuottaa pettymyksen, mutta Subaru on sentään parantanut osia, joilla on todella merkitystä mutkaisella tiellä. Yhdysvalloissa myytävässä tavallisessa WRX:ssä on sama 202 kW:n moottori.
BRZ ZC15 pitäytyy perinteisessä kaavassa
BRZ ZC15 juhlistaa merkkivuotta hillitymmin. Sen Ceramic White -värinen kori, mattapronssiset 18-tuumaiset vanteet ja punaiset Brembon jarrusatulat tuovat mieleen aiemman BRZ tS:n. Coupé saa myös mustan takaspoilerin, V-muotoisen moottoritilan tuen ja STI:n säätämän jousituksen.
Vapaasti hengittävä 2,4-litrainen bokserimoottori tuottaa 170 kW ja välittää voiman vain takapyörille. Subaru tarjoaa ZC15:tä ainoastaan kuusivaihteisella käsivalintaisella vaihteistolla. Teho on sama kuin tavallisessa BRZ:ssä, joten erikoismallissa painottuvat ajettavuus ja mekaaninen ajotuntuma suoralla mitattavien suorituskykylukemien sijaan.
Eurooppa jää ilman
Molemmat juhlamallit on tehty Yhdysvaltain markkinoille, eikä Subaru ole ilmoittanut niiden myynnistä Euroopassa. WRX GD25 toimitetaan asiakkaille kesällä 2027, kun taas BRZ ZC15 saapuu alkuvuodesta. Subaru ilmoittaa hinnat myöhemmin.
Euroopasta katsottuna kaksikko herättää lähinnä kateutta. Subarun Euroopan perusmallisto painottuu nykyisin yhä enemmän Foresteriin, Crosstrekiin ja sähkömalleihin, kun taas yksinkertaisella voimalinjalla ja käsivalintaisella vaihteistolla varustetut urheiluautot käyvät täällä yhä harvinaisemmiksi. Subaru toi toisen sukupolven BRZ:n takaisin Saksaan rajattuna eränä, jonka hinnat alkoivat 38 990 eurosta, mutta tämänhetkisten tietojen perusteella GD25 ja ZC15 eivät tule Eurooppaan.
