1/2
Subaru, WRX ve BRZ’nin yıl dönümlerini sürüş odaklı iki özel versiyonla kutluyor
Subaru, WRX’in ABD’deki 25’inci, BRZ’nin ise 15’inci yılını sınırlı sayıda üretilecek iki özel versiyonla kutluyor. WRX GD25 ve BRZ ZC15’in motor gücü artmıyor; Subaru bunun yerine yatırımını sürüş tutkunlarının en çok önem verdiği süspansiyon, fren, lastik ve manuel şanzımanlara yöneltiyor. Toplam yalnızca 650 otomobil üretilecek.
Subaru of America, 2027 model yılına ait özel versiyonları Pensilvanya’daki Boxerfest’te tanıttı. GD25 ve ZC15, ABD’de satılan ilk WRX ve BRZ modellerinin kasa kodlarına atıfta bulunuyor. WRX bu pazara 2002’de, BRZ ise 2012’de girdi. Subaru, WRX GD25’ten 350, BRZ ZC15’ten 300 adet üretecek.
WRX’e ralli otomobilinden karbon kanat
WRX GD25 yalnızca World Rally Blue renginde, altın renkli 19 inç jantlarla sunuluyor. Daha büyük Brembo frenler, Bridgestone Potenza S007 lastikler, daha sert yaylar ve yeniden ayarlanmış amortisörler, değişikliklerin yalnızca görsel olmadığını gösteriyor.
En dikkat çekici ayrıntı, Travis Pastrana’nın WRX ARA25L ralli otomobilinde de kullanılan STI imzalı, kuğu boynu bağlantılı karbon fiber arka kanat. Subaru motor bölmesine esnek bir amortisör kulesi bağlantısı da eklemiş. Kabinde Recaro koltuklar ve kısa geçişli STI vites kolu bulunuyor.
2,4 litrelik turbo boxer motor değişmeden 202 kW güç üretiyor. Sunulan tek seçenekte dört tekerlekten çekiş ve altı ileri manuel şanzıman yer alıyor. Güç artışı olmaması teknik verilerde hayal kırıklığı yaratabilir; ancak Subaru en azından virajlı yollarda asıl farkı yaratan bileşenleri iyileştirmiş. ABD’de satılan standart WRX de aynı 202 kW’lık motoru kullanıyor.
BRZ ZC15 geleneksel formülü koruyor
BRZ ZC15, yıl dönümünü daha ölçülü değişikliklerle kutluyor. Ceramic White gövdesi, mat bronz renkli 18 inç jantları ve kırmızı Brembo fren kaliperleri önceki BRZ tS’yi hatırlatıyor. Kupede ayrıca siyah bir arka spoyler, motor bölmesinde V biçimli bir bağlantı ve STI tarafından ayarlanmış süspansiyon bulunuyor.
Atmosferik 2,4 litrelik boxer motor 170 kW güç üretiyor ve yalnızca arka tekerlekleri tahrik ediyor. Subaru, ZC15’i yalnızca altı ileri manuel şanzımanla sunuyor. Güç değeri standart BRZ ile aynı; dolayısıyla özel versiyonda düz yol performansı rakamlarından çok yol tutuşu ve mekanik sürüş hissi öne çıkıyor.
Avrupa’ya gelmeyecekler
Her iki yıl dönümü versiyonu da ABD pazarı için geliştirildi ve Subaru Avrupa’da satış planı açıklamadı. WRX GD25 müşterilere 2027 yazında, BRZ ZC15 ise yılın başlarında ulaşacak. Subaru fiyatları daha sonra açıklayacak.
Avrupa’dan bakıldığında bu iki model daha çok imrenme nedeni olabilir. Subaru’nun Avrupa’daki ana ürün yelpazesinde Forester, Crosstrek ve elektrikli modeller giderek öne çıkarken, sade bir güç aktarma sistemine ve manuel şanzımana sahip spor otomobiller burada giderek azalıyor. Subaru, ikinci nesil BRZ’yi sınırlı sayıda da olsa 38.990 €’dan başlayan fiyatlarla Almanya’ya yeniden getirmişti; ancak mevcut bilgilere göre GD25 ve ZC15 Avrupa’ya gelmeyecek.
