1/2
Subaru markerer WRX- og BRZ-jubileer med to spesialutgaver for ekte entusiaster
Subaru markerer 25 år med WRX og 15 år med BRZ i USA med to spesialutgaver i begrenset opplag. WRX GD25 og BRZ ZC15 får ikke mer effekt, men Subaru har brukt penger på det bilentusiaster verdsetter høyest: hjuloppheng, bremser, dekk og manuelle girkasser. Totalt skal det bygges bare 650 biler.
Subaru of America avduket spesialutgavene for 2027-modellåret på Boxerfest i Pennsylvania. GD25 og ZC15 viser til karosserikodene for de første WRX- og BRZ-modellene som ble solgt i USA. WRX kom dit i 2002 og BRZ i 2012. Subaru skal bygge 350 eksemplarer av WRX GD25 og 300 av BRZ ZC15.
WRX får karbonvinge fra rallybil
WRX GD25 leveres bare i fargen World Rally Blue, med gullfargede 19-tommers felger. Større Brembo-bremser, Bridgestone Potenza S007-dekk, stivere fjærer og justerte støtdempere gjør den til mer enn en bil med nye dekaler.
Det mest iøynefallende er STIs bakvinge i karbonfiber med svanehalsfester, som også brukes på rallybilen WRX ARA25L til Travis Pastrana. Subaru har dessuten montert en fleksibel fjærbeinsavstiver i motorrommet. Innvendig har bilen Recaro-seter og en STI-girspak med kortere girvandring.
Den turboladede boksermotoren på 2,4 liter er uendret og yter 202 kW. Firehjulsdrift og en sekstrinns manuell girkasse inngår i den eneste tilgjengelige konfigurasjonen. På papiret kan mangelen på økt effekt skuffe, men Subaru har i det minste forbedret komponentene som virkelig betyr noe på svingete veier. Den vanlige WRX-modellen i USA har den samme motoren på 202 kW.
BRZ ZC15 holder fast ved den tradisjonelle oppskriften
BRZ ZC15 markerer jubileet på mer nøkternt vis. Karosseriet i Ceramic White, de matt bronsefargede 18-tommers felgene og de røde Brembo-bremsekaliperne minner om den tidligere BRZ tS. Kupéen får også en svart hekkspoiler, en V-formet avstiver i motorrommet og et understell justert av STI.
Den 2,4-liters boksermotoren uten turbo yter 170 kW og driver bare bakhjulene. Subaru tilbyr ZC15 utelukkende med en sekstrinns manuell girkasse. Effekten er den samme som i standardutgaven av BRZ, så spesialmodellen legger vekt på kjøreegenskaper og mekanisk følelse fremfor tall for rettlinjeytelse.
Europa går glipp av spesialutgavene
Begge jubileumsutgavene er laget for det amerikanske markedet, og Subaru har ikke kunngjort salg i Europa. WRX GD25 kommer til kundene sommeren 2027, mens BRZ ZC15 kommer tidlig på året. Subaru vil kunngjøre prisene senere.
Sett fra Europa vekker de to bilene trolig mest misunnelse. Subarus europeiske modellutvalg dreier seg nå i økende grad om Forester, Crosstrek og elbiler, mens sportsbiler med enkel drivlinje og manuell girkasse blir stadig sjeldnere her. Subaru tok riktignok andre generasjon BRZ tilbake til Tyskland i et begrenset antall, med priser fra €38 990, men ut fra informasjonen som foreligger nå, kommer ikke GD25 og ZC15 hit.
