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Subaru celebra los aniversarios del WRX y el BRZ con dos ediciones para entusiastas
Subaru conmemora en Estados Unidos los 25 años del WRX y los 15 del BRZ con dos ediciones especiales limitadas. El WRX GD25 y el BRZ ZC15 no ganan potencia, pero la marca ha invertido en lo que más valoran los aficionados a la conducción: suspensión, frenos, neumáticos y cambios manuales. Solo se fabricarán 650 unidades en total.
Subaru of America presentó las ediciones especiales del año modelo 2027 en Boxerfest, celebrado en Pensilvania. GD25 y ZC15 hacen referencia a los códigos de carrocería de los primeros WRX y BRZ vendidos en Estados Unidos. El WRX llegó a ese mercado en 2002 y el BRZ, en 2012. Subaru fabricará 350 unidades del WRX GD25 y 300 del BRZ ZC15.
El WRX recibe un alerón de carbono procedente de un coche de rally
El WRX GD25 solo estará disponible en World Rally Blue, con llantas doradas de 19 pulgadas. Unos frenos Brembo de mayor tamaño, neumáticos Bridgestone Potenza S007, muelles más rígidos y nuevos ajustes de los amortiguadores lo convierten en algo más que un paquete de adhesivos.
El elemento más llamativo es el alerón trasero STI de fibra de carbono con soportes tipo cuello de cisne, que también utiliza el coche de rally WRX ARA25L de Travis Pastrana. Subaru ha añadido una barra flexible entre las torretas de suspensión en el vano motor. En el interior hay asientos Recaro y una palanca STI de recorridos cortos.
El motor bóxer turboalimentado de 2,4 litros se mantiene sin cambios, con 202 kW. La tracción total y el cambio manual de seis velocidades forman parte de la única configuración disponible. La ausencia de un aumento de potencia puede decepcionar sobre el papel, pero Subaru al menos ha mejorado los componentes que de verdad importan en una carretera de curvas. El WRX convencional vendido en Estados Unidos utiliza el mismo motor de 202 kW.
El BRZ ZC15 conserva la fórmula tradicional
El BRZ ZC15 celebra el aniversario con más discreción. Su carrocería Ceramic White, las llantas de 18 pulgadas en bronce mate y las pinzas de freno Brembo rojas recuerdan al anterior BRZ tS. El cupé también incorpora un alerón trasero negro, una barra de refuerzo en V en el vano motor y una suspensión puesta a punto por STI.
El motor bóxer atmosférico de 2,4 litros entrega 170 kW y mueve únicamente las ruedas traseras. Subaru ofrece el ZC15 exclusivamente con un cambio manual de seis velocidades. Es la misma potencia que la del BRZ estándar, por lo que el modelo especial se centra en el comportamiento y las sensaciones mecánicas, no en las cifras de prestaciones en línea recta.
Europa se queda sin estas ediciones
Ambas ediciones conmemorativas se han creado para el mercado estadounidense y Subaru no ha anunciado su venta en Europa. El WRX GD25 llegará a los clientes en el verano de 2027, mientras que el BRZ ZC15 lo hará a principios de ese año. Subaru anunciará los precios más adelante.
Desde Europa, estos dos modelos probablemente despertarán más envidia que otra cosa. La gama principal de Subaru en Europa se orienta actualmente hacia el Forester, el Crosstrek y los modelos eléctricos, mientras que los deportivos con una cadena cinemática sencilla y cambio manual son cada vez menos habituales aquí. Subaru volvió a comercializar el BRZ de segunda generación en Alemania en cantidades limitadas, con un precio desde 38.990 €, pero, según la información disponible, el GD25 y el ZC15 no llegarán a Europa.
