1/2
Subaru markerer WRX- og BRZ-jubilæer med to specialudgaver for entusiaster
Subaru markerer 25 år med WRX og 15 år med BRZ i USA med to specialudgaver i begrænset oplag. WRX GD25 og BRZ ZC15 får ikke flere kræfter, men Subaru har investeret i det, som køreglade bilister sætter størst pris på: undervogn, bremser, dæk og manuelle gearkasser. Der bliver i alt bygget blot 650 biler.
Subaru of America præsenterede specialudgaverne af 2027-modellerne ved Boxerfest i Pennsylvania. GD25 og ZC15 henviser til karrosserikoderne for de første WRX- og BRZ-modeller, der blev solgt i USA. WRX kom til landet i 2002 og BRZ i 2012. Subaru bygger 350 eksemplarer af WRX GD25 og 300 af BRZ ZC15.
WRX får kulfiberbagvinge fra rallybil
WRX GD25 fås kun i farven World Rally Blue med guldfarvede 19-tommerfælge. Større Brembo-bremser, Bridgestone Potenza S007-dæk, stivere fjedre og ændrede støddæmperindstillinger gør den til mere end en bil med særlige klistermærker.
Den mest iøjnefaldende detalje er den svanehalsmonterede STI-kulfiberbagvinge, som også bruges på Travis Pastranas WRX ARA25L-rallybil. Subaru har desuden monteret en fleksibel afstiver mellem fjederbenstårnene i motorrummet. Kabinen har Recaro-sæder og en STI-gearskifter med kort vandring.
Den 2,4-liters turboladede boxermotor er uændret og yder 202 kW. Firehjulstræk og en sekstrins manuel gearkasse indgår i den eneste konfiguration. Fraværet af flere kræfter kan skuffe på papiret, men Subaru har trods alt forbedret de komponenter, der virkelig betyder noget på en snoet vej. Den almindelige WRX i USA har samme motor med 202 kW.
BRZ ZC15 holder fast i den klassiske opskrift
BRZ ZC15 markerer jubilæet mere afdæmpet. Den hvide lak i farven Ceramic White, de mat bronzefarvede 18-tommerfælge og de røde Brembo-bremsekalibre leder tankerne hen på den tidligere BRZ tS. Coupéen får også en sort hækspoiler, en V-formet afstiver i motorrummet og en undervogn afstemt af STI.
Den 2,4-liters boxermotor uden turbo yder 170 kW og trækker kun på baghjulene. Subaru tilbyder udelukkende ZC15 med en sekstrins manuel gearkasse. Ydelsen er den samme som i standardudgaven af BRZ, så specialmodellen lægger vægt på køreegenskaber og mekanisk fornemmelse frem for tal for acceleration i lige linje.
Europa må undvære
Begge jubilæumsudgaver er udviklet til det amerikanske marked, og Subaru har ikke annonceret salg i Europa. WRX GD25 når frem til kunderne i sommeren 2027, mens BRZ ZC15 kommer tidligt på året. Subaru oplyser priserne senere.
Set fra Europa er de to biler snarere noget, man kan misunde amerikanerne. Subarus europæiske modelprogram bevæger sig i øjeblikket i retning af Forester, Crosstrek og elbiler, mens sportsvogne med enkel drivlinje og manuel gearkasse bliver stadig sjældnere her. Subaru har ganske vist bragt anden generation af BRZ tilbage til Tyskland i begrænset antal med priser fra €38.990, men på baggrund af de nuværende oplysninger kommer GD25 og ZC15 ikke til Europa.
