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Subaru célèbre les anniversaires des WRX et BRZ avec deux séries spéciales pour passionnés
Subaru célèbre aux États-Unis les 25 ans de la WRX et les 15 ans de la BRZ avec deux séries spéciales limitées. Les WRX GD25 et BRZ ZC15 ne gagnent pas en puissance, mais Subaru a investi dans les éléments chers aux passionnés de conduite : suspensions, freins, pneus et boîtes manuelles. Seuls 650 exemplaires seront produits au total.
Subaru of America a dévoilé ces séries spéciales du millésime 2027 lors de Boxerfest, en Pennsylvanie. GD25 et ZC15 renvoient aux codes de carrosserie des premières WRX et BRZ commercialisées aux États-Unis. La WRX y est arrivée en 2002 et la BRZ en 2012. Subaru produira 350 WRX GD25 et 300 BRZ ZC15.
La WRX reçoit l’aileron en carbone d’une voiture de rallye
La WRX GD25 est proposée exclusivement en World Rally Blue, avec des jantes dorées de 19 pouces. Des freins Brembo plus grands, des pneus Bridgestone Potenza S007, des ressorts plus fermes et de nouveaux réglages d’amortisseurs en font bien plus qu’une simple opération cosmétique.
L’élément le plus spectaculaire est l’aileron arrière STI en fibre de carbone à supports en col de cygne, également utilisé par la WRX ARA25L de rallye de Travis Pastrana. Subaru a ajouté une barre de renfort flexible entre les tourelles de suspension dans le compartiment moteur. À bord, on trouve des sièges Recaro et un levier de vitesses STI à débattement court.
Le moteur boxer 2,4 litres turbocompressé reste inchangé et développe 202 kW. La transmission intégrale et la boîte manuelle à six rapports font partie de l’unique configuration proposée. L’absence de gain de puissance pourra décevoir sur le papier, mais Subaru a au moins amélioré les composants qui comptent vraiment sur une route sinueuse. La WRX standard vendue aux États-Unis utilise le même moteur de 202 kW.
La BRZ ZC15 conserve une formule traditionnelle
La BRZ ZC15 célèbre cet anniversaire avec plus de retenue. Sa carrosserie Ceramic White, ses jantes de 18 pouces en bronze mat et ses étriers de frein Brembo rouges rappellent la précédente BRZ tS. Le coupé reçoit aussi un becquet arrière noir, une barre de renfort en V dans le compartiment moteur et une suspension mise au point par STI.
Le moteur boxer atmosphérique de 2,4 litres développe 170 kW et entraîne uniquement les roues arrière. Subaru propose la ZC15 exclusivement avec une boîte manuelle à six rapports. Sa puissance est identique à celle de la BRZ standard : ce modèle spécial privilégie donc le comportement routier et les sensations mécaniques plutôt que les chiffres de performance en ligne droite.
Pas de commercialisation annoncée en Europe
Les deux séries anniversaire ont été conçues pour le marché américain, et Subaru n’a annoncé aucune commercialisation en Europe. La WRX GD25 arrivera chez les clients à l’été 2027, tandis que la BRZ ZC15 arrivera au début de l’année. Subaru communiquera les prix ultérieurement.
Vues d’Europe, ces deux voitures risquent surtout de susciter l’envie. La gamme principale de Subaru sur ce marché s’oriente actuellement vers les Forester, Crosstrek et modèles électriques, tandis que les sportives à la mécanique simple et à boîte manuelle y deviennent de plus en plus rares. Subaru a certes réintroduit la BRZ de deuxième génération en Allemagne en nombre limité, à partir de 38 990 €, mais, selon les informations disponibles actuellement, les GD25 et ZC15 n’y seront pas commercialisées.
