1/2
Subaru viert jubilea van WRX en BRZ met twee speciale uitvoeringen voor liefhebbers
Subaru viert in de VS het 25-jarig jubileum van de WRX en het 15-jarig jubileum van de BRZ met twee gelimiteerde uitvoeringen. De WRX GD25 en BRZ ZC15 krijgen geen extra vermogen, maar Subaru investeert juist in zaken die autoliefhebbers belangrijk vinden: onderstel, remmen, banden en handgeschakelde versnellingsbakken. In totaal worden er slechts 650 gebouwd.
Subaru of America onthulde de speciale uitvoeringen voor modeljaar 2027 tijdens Boxerfest in Pennsylvania. GD25 en ZC15 verwijzen naar de carrosseriecodes van de eerste WRX- en BRZ-modellen die in de VS werden verkocht. De WRX kwam daar in 2002 op de markt, de BRZ in 2012. Subaru bouwt 350 exemplaren van de WRX GD25 en 300 van de BRZ ZC15.
WRX krijgt koolstofvezel achtervleugel van rallyauto
De WRX GD25 is uitsluitend leverbaar in World Rally Blue, met goudkleurige 19-inch wielen. Grotere Brembo-remmen, Bridgestone Potenza S007-banden, stijvere veren en aangepaste demperafstelling maken hem meer dan een uitvoering met alleen wat stickers.
Het opvallendste detail is de koolstofvezel STI-achtervleugel met zwanenhalsbevestiging, die ook op de WRX ARA25L-rallyauto van Travis Pastrana zit. Subaru heeft daarnaast een flexibele veerpootbrug in de motorruimte aangebracht. Binnenin zijn er Recaro-stoelen en een STI-schakelpook met kortere schakelwegen.
De WRX krijgt de standaard 2,4-liter turboboxermotor, die 202 kW levert. Vierwielaandrijving en een handgeschakelde zesbak maken deel uit van de enige leverbare configuratie. Het uitblijven van extra vermogen kan op papier teleurstellen, maar Subaru heeft in elk geval onderdelen verbeterd die op een bochtige weg echt verschil maken. De reguliere WRX in de VS heeft dezelfde motor met 202 kW.
BRZ ZC15 houdt vast aan het klassieke recept
Bij de BRZ ZC15 pakt Subaru het jubileum ingetogener aan. De carrosserie in Ceramic White, de matbronzen 18-inch wielen en de rode Brembo-remklauwen doen denken aan de eerdere BRZ tS. De coupé krijgt ook een zwarte achterspoiler, een V-vormige versteviging in de motorruimte en een door STI afgesteld onderstel.
De atmosferische 2,4-liter boxermotor levert 170 kW en drijft alleen de achterwielen aan. Subaru levert de ZC15 uitsluitend met een handgeschakelde zesbak. Dat is hetzelfde vermogen als de standaard-BRZ, waardoor deze speciale uitvoering zich richt op het rijgedrag en de mechanische rijbeleving in plaats van prestaties in rechte lijn.
Europa grijpt mis
Beide jubileumuitvoeringen zijn ontwikkeld voor de Amerikaanse markt en Subaru heeft geen verkoop in Europa aangekondigd. De WRX GD25 bereikt klanten in de zomer van 2027; de BRZ ZC15 volgt al vroeg in dat jaar. Subaru maakt de prijzen later bekend.
Voor Europese liefhebbers zullen de twee modellen eerder afgunst opwekken. Het Europese kernassortiment van Subaru verschuift momenteel richting de Forester, Crosstrek en elektrische modellen, terwijl sportauto's met een eenvoudige aandrijflijn en een handgeschakelde versnellingsbak hier steeds zeldzamer worden. Subaru bracht de tweede generatie van de BRZ wel in beperkte aantallen terug naar Duitsland, met prijzen vanaf €38.990, maar op basis van de huidige informatie komen de GD25 en ZC15 niet naar Europa.
