Čínske značky tvoria takmer polovicu zoznamu kandidátov na Svetové auto roka 2027
Globálna expanzia čínskeho automobilového priemyslu je obzvlášť viditeľná vo výbere na ocenenie Svetové auto roka 2027. K 29. septembru je na oficiálnom zozname 55 modelov, z toho 27 nesie značky čínskeho pôvodu. To predstavuje 49 % zoznamu. Zatiaľ však nejde o finalistov.
Zoznam World Car Awards siaha od značiek BYD, Changan a Geely až po početné podznačky automobiliek XPeng, Leapmotor, Zeekr a Chery. Spomínaných 27 čínskych vozidiel patrí okrem iných značkám BYD, Changan Nevo, Chery, Deepal, Exeed, GAC Aion, Geely, iCAUR, Jetour, Leapmotor, Lepas, Lynk & Co, MG, Omoda, Onvo, XPeng a Zeekr.
Na finalistov je ešte priskoro
Súčasný zoznam 55 vozidiel zahŕňa modely spĺňajúce podmienky účasti, nie tie, ktoré už porota vybrala ako najlepšie. Podmienkami účasti v súťaži Svetové auto roka sú ročná výroba najmenej 10 000 vozidiel, cena nižšia ako pri luxusných autách a predaj aspoň na dvoch významných trhoch na dvoch kontinentoch v období od 1. januára 2026 do 19. marca 2027.
Porota bude autá testovať do konca roka. Desať finalistov oznámi 5. januára 2027, záverečnú trojicu koncom februára a víťaza vyhlási 24. marca na medzinárodnom autosalóne v New Yorku.
Vysoký počet čínskych áut preto automaticky neznamená rovnako výrazný úspech pri hlasovaní. Ukazuje však, koľko čínskych výrobcov už dokáže splniť pomerne významnú podmienku súťaže: predávať ten istý model na viacerých kontinentoch.
Čína už neprichádza len s jedným lacným elektromobilom
Ešte pred niekoľkými rokmi sa čínsky export spájal predovšetkým s lacnejšími elektromobilmi. Zoznam na rok 2027 je oveľa pestrejší. Malé modely Geely EX2, Leapmotor T03, MG4 EV Urban a GAC Aion UT sú na ňom popri väčších modeloch značiek Deepal, Exeed a Jetour. Do vyšších segmentov patria Lynk & Co 900, XPeng P7+ a Zeekr 8X. Ponuka pohonov siaha od čisto elektrických áut cez plug-in hybridy až po modely s predlžovačom dojazdu.
Ešte výrečnejšie je, že číslo 27 je konzervatívny údaj. Volvo EX60 a modely Polestar patria do priemyselnej skupiny ovládanej spoločnosťou Geely, technický základ Mazdy CX-6e/EZ-60 spája tento model so značkou Changan a viaceré modely značiek Nissan a General Motors vznikajú s podporou čínskych spoločných podnikov. Nazvať ich jednoducho „čínskymi autami“ by skresľovalo pôvod značiek, skutočný vplyv čínskej vývojovej a výrobnej základne na zoznam je však ešte väčší.
Európski výrobcovia to majú čoraz ťažšie
Európa však nie je bez odpovede. Medzi kandidátmi sú BMW i3, Cupra Raval, DS N°7, nové elektrické modely Mercedes-Benz triedy C a GLC, Renault Filante a Volvo EX60. Japonskí a kórejskí výrobcovia proti nim stavajú Mazdu CX-5, Lexus ES, Hyundai Ioniq 3 a celý rad modelov značiek Kia, Nissan a Subaru.
Výhoda Číny však zatiaľ spočíva v šírke jej ponuky. Čínsky automobilový priemysel dokáže na medzinárodné trhy súčasne posielať malý mestský hatchback, rodinné SUV, luxusný model aj veľké SUV. Európski výrobcovia už nesúperia s jedinou značkou BYD či MG, ale s celou sieťou výrobcov a ich podznačiek.
Výsledky súťaže v posledných rokoch priali aj technologicky inovatívnym elektromobilom. Celkové tituly získali v rokoch 2022 až 2026 postupne Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq 6, Kia EV9, Kia EV3 a BMW iX3. Čínska značka celkový titul Svetové auto roka ešte nezískala, hoci BYD Seagull vyhral kategóriu mestských áut v roku 2025 a Firefly, značka automobilky Nio, tento úspech zopakovala v roku 2026.
Zoznam na rok 2027 ukazuje, že otázkou už nie je, či sa čínske autá presunú z okraja globálneho výberu do hlavnej súťaže. Už teraz tvoria takmer polovicu štartového poľa.
