General Motors svolává přes 67 000 elektromobilů, kterým mohou nečekaně přestat fungovat brzdy
General Motors svolává v USA 67 380 elektromobilů kvůli softwarové chybě v brzdovém systému, která může v určitých situacích způsobit dočasný výpadek brzdného účinku. Problém se týká čtyř modelů značek Cadillac a Chevrolet a může nastat i při manévrování v nízké rychlosti. Oprava nevyžaduje výměnu mechanických dílů, stačí aktualizace softwaru.
Brzdění se může přerušit v zatáčkách nebo na nerovné vozovce
Podle oznámení o svolávací akci s číslem 26V717000, podaného 29. října americkému Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), se problém týká softwaru řídicí jednotky brzdového systému (BSCM).
Chyba se může projevit, když řidič brzdí v nízké rychlosti, současně otáčí volantem a přejíždí nerovnost. Software může nesprávně vyhodnotit pohyb kol a dočasně přestat vyvíjet brzdný účinek.
Podle GM se brzdy vrátí k normální funkci po opětovném sešlápnutí pedálu. Nečekaný výpadek brzdného účinku však může vést k nehodě, zejména při parkování nebo manévrování ve stísněných prostorách.
Dotčeny jsou čtyři elektrické modely
Svolávací akce se týká těchto vozů:
Cadillac Lyriq: modelové roky 2023–2027. Cadillac Celestiq: modelové roky 2025–2026. Cadillac Vistiq: modelové roky 2026–2027. Chevrolet Blazer EV: modelové roky 2024–2027.
Netýká se však všech verzí těchto modelů. Chyba se vyskytuje u konkrétních vysoce výkonných konfigurací s pohonem všech kol.
GM chybu odstraní bezplatnou aktualizací softwaru. Podle konkrétního vozu ji majitelé mohou nainstalovat bezdrátově nebo si ji nechat provést v servisu prodejce. Výrobce začne zákazníkům v USA rozesílat oficiální oznámení 14. prosince.
Potíže GM s brzdami mají širší rozsah
Nová svolávací akce není prvním případem, kdy se General Motors potýká s problémy spolehlivosti elektronických brzdových systémů.
NHTSA samostatně vyšetřuje možné poruchy brzdového systému eBoost od GM, které by se mohly týkat přibližně 1,16 milionu vozů. Během vyšetřování úřady obdržely stovky hlášení o problémech s brzdami, včetně nehod a zranění.
Jde však o dva odlišné problémy. Nejnovější svolávací akci způsobila softwarová chyba, zatímco širší vyšetřování se zaměřuje na možné mechanické poruchy systému eBoost.
Brzdy závislé na softwaru vyžadují bezchybnou spolehlivost
V moderních elektromobilech elektronika často propojuje rekuperační brzdění s běžnými třecími brzdami. Řídicí systém musí zajistit plynulé zpomalování bez ohledu na to, jakou část brzdného účinku vytvářejí elektromotory.
Toto řešení zlepšuje energetickou účinnost, ale funkce brzd je kvůli němu stále více závislá na softwaru.
Případ má širší význam i pro Evropu. Ačkoli se svolávací akce týká vozů na americkém trhu, podobné systémy elektronického řízení brzd používají i evropské automobilky.
Případ GM ukazuje, že i když lze poruchu brzd odstranit aktualizací softwaru, jeden z nejdůležitějších bezpečnostních systémů automobilu by k obnovení správné funkce neměl vyžadovat druhé sešlápnutí pedálu.
