General Motors recolhe mais de 67 mil veículos elétricos cujos travões podem deixar de funcionar inesperadamente
A General Motors iniciou uma campanha de recolha de 67 380 veículos elétricos nos EUA porque uma falha no software do sistema de travagem pode causar uma perda temporária de força de travagem em determinadas situações. O problema afeta quatro modelos da Cadillac e da Chevrolet e pode ocorrer mesmo em manobras a baixa velocidade. A reparação não exige a substituição de componentes mecânicos, apenas uma atualização de software.
A travagem pode ser interrompida em curvas ou em pisos irregulares
Segundo o aviso de recolha 26V717000, apresentado a 29 de outubro junto da autoridade norte-americana de segurança rodoviária, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), o problema está relacionado com o software do módulo de controlo do sistema de travagem (BSCM).
A falha pode ocorrer quando o condutor trava a baixa velocidade enquanto vira o volante e passa por uma irregularidade no piso. O software pode interpretar incorretamente o movimento das rodas e libertar temporariamente a força de travagem.
Segundo a GM, a travagem normal é restabelecida quando o pedal é pressionado novamente. No entanto, a perda inesperada de força de travagem pode provocar uma colisão, sobretudo ao estacionar ou fazer manobras em espaços apertados.
Quatro modelos elétricos afetados
A campanha de recolha abrange os seguintes veículos:
Cadillac Lyriq: anos-modelo de 2023 a 2027. Cadillac Celestiq: anos-modelo de 2025 a 2026. Cadillac Vistiq: anos-modelo de 2026 a 2027. Chevrolet Blazer EV: anos-modelo de 2024 a 2027.
Contudo, nem todas as versões destes modelos são afetadas. A falha diz respeito a configurações específicas de elevado desempenho com tração integral.
A GM vai corrigir a falha com uma atualização de software gratuita, que os proprietários poderão instalar remotamente ou mandar instalar num concessionário, consoante o veículo. O fabricante começará a enviar notificações oficiais aos clientes nos EUA a 14 de dezembro.
Os problemas de travagem da GM não se ficam por aqui
Esta não é a primeira vez que a General Motors enfrenta problemas de fiabilidade relacionados com sistemas eletrónicos de travagem.
A NHTSA está a investigar separadamente potenciais falhas no sistema de travagem eBoost da GM que poderão afetar cerca de 1,16 milhões de veículos. Durante a investigação, as autoridades receberam centenas de relatos de problemas de travagem, incluindo acidentes e lesões.
Trata-se, porém, de dois problemas distintos. A mais recente campanha de recolha resulta de uma falha de software, enquanto a investigação mais abrangente se centra em potenciais falhas mecânicas no sistema eBoost.
Travões dependentes de software exigem fiabilidade irrepreensível
Nos veículos elétricos modernos, os sistemas eletrónicos combinam frequentemente a travagem regenerativa com a travagem convencional por fricção. O sistema de controlo tem de garantir uma desaceleração suave, independentemente da proporção da força de travagem gerada pelos motores elétricos.
Esta solução melhora a eficiência energética, mas torna o funcionamento dos travões cada vez mais dependente do software.
O caso também tem relevância para a Europa. Embora a campanha de recolha diga respeito a veículos do mercado norte-americano, os fabricantes europeus utilizam sistemas eletrónicos de controlo da travagem semelhantes.
O caso da GM mostra que, embora uma atualização de software possa corrigir uma falha de travagem, um dos sistemas de segurança mais importantes de um automóvel não deveria precisar de voltar a carregar no pedal para funcionar corretamente.
