General Motors tilbagekalder mere end 67.000 elbiler, hvor bremserne uventet kan svigte
General Motors har iværksat en tilbagekaldelse af 67.380 elbiler i USA, fordi en softwarefejl i bremsesystemet i visse situationer kan medføre et midlertidigt tab af bremsekraft. Problemet berører fire modeller fra Cadillac og Chevrolet og kan opstå selv ved manøvrer ved lav hastighed. Udbedringen kræver ingen udskiftning af mekaniske dele, kun en softwareopdatering.
Bremsningen kan blive afbrudt i sving eller på ujævne veje
Ifølge tilbagekaldelsesmeddelelse 26V717000, der blev indsendt til den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) den 29. oktober, vedrører problemet softwaren i bremsesystemets styreenhed (BSCM).
Fejlen kan opstå, når føreren bremser ved lav hastighed, samtidig med at rattet drejes, og bilen kører over en ujævnhed. Softwaren kan fejlfortolke hjulenes bevægelse og midlertidigt reducere bremsekraften.
Ifølge GM fungerer bremserne normalt igen, når føreren træder på pedalen en gang til. Det uventede tab af bremsekraft kan dog føre til en kollision, især ved parkering eller manøvrering på snævre steder.
Fire elbilmodeller er berørt
Tilbagekaldelsen omfatter følgende biler:
Cadillac Lyriq: modelår 2023-2027. Cadillac Celestiq: modelår 2025-2026. Cadillac Vistiq: modelår 2026-2027. Chevrolet Blazer EV: modelår 2024-2027.
Det er dog ikke alle udgaver af modellerne, der er berørt. Fejlen gælder bestemte højtydende varianter med firehjulstræk.
GM vil udbedre fejlen med en gratis softwareopdatering, som ejerne afhængigt af bilen enten kan installere trådløst eller få installeret hos en forhandler. Producenten begynder at sende officielle meddelelser til kunder i USA den 14. december.
GM's bremseproblemer rækker videre
Den nye tilbagekaldelse er ikke første gang, General Motors har haft problemer med pålideligheden af elektroniske bremsesystemer.
NHTSA undersøger særskilt mulige fejl i GM's eBoost-bremsesystem, som kan berøre omkring 1,16 millioner biler. Under undersøgelsen har myndighederne modtaget hundredvis af indberetninger om bremseproblemer, herunder ulykker og personskader.
Der er dog tale om to forskellige problemer. Den seneste tilbagekaldelse skyldes en softwarefejl, mens den bredere undersøgelse drejer sig om mulige mekaniske fejl i eBoost.
Softwarestyrede bremser kræver fejlfri drift
I moderne elbiler kombinerer elektronikken ofte regenerativ bremsning med konventionelle friktionsbremser. Styresystemet skal sikre en jævn opbremsning, uanset hvor stor en del af bremsekraften elmotorerne står for.
Det forbedrer energieffektiviteten, men gør samtidig bremsernes funktion stadig mere afhængig af software.
Sagen er også relevant i en bredere europæisk sammenhæng. Selv om tilbagekaldelsen vedrører biler på det amerikanske marked, bruger europæiske bilproducenter lignende elektroniske systemer til styring af bremserne.
GM's sag viser, at selv om en softwareopdatering kan afhjælpe en bremsefejl, bør et af bilens vigtigste sikkerhedssystemer ikke kræve endnu et tryk på pedalen for at fungere korrekt igen.
